這是我們最新的長測欄目，第一期車型是北京BJ40 城市獵人版，接下來我們一起來看看。
文丨AutoR智駕 YCC
北京BJ40的關注度要從《戰狼》那部電影說起，無論是男主角硬漢氣質，還是BJ40改裝後的越野風格，都很深入人心，但是當時的BJ40外形設計看上去還不算很精緻，而這次北京BJ40 城市獵人版是一款全新車型，表現到底如何呢？
本期的試駕內容會區別於之前的稿件，關於北京BJ40 城市獵人版會有兩部分進行介紹，因為這臺車是我們第一臺長測車型，智駕君會在接下來幾周的時間裡好好體驗體驗，當然首先還是讓我們先認識一下這位朋友。
北京BJ40 城市獵人版的出現讓很多消費者又多了一個選擇，畢竟價格親民。從遠處看整臺車看上去敦實厚重，這主要是因為輪拱變寬，輪拱變化主要是輪距的改變。北京BJ40 城市獵人版輪距達到了1610mm。
除了敦實之外車頭看上去也很精緻，這主要是因為鍍鉻裝飾以及細節變化，“五孔”家族中網沒有變化，但是前大燈因為採用了圓角矩形所以更加漂亮，LED光源的出現也讓照射更加明亮，不過因為LED日行燈的位置比較低，所以在越野的時候要更加註意一下。
前包圍也進行了修飾，銀色裝飾護板+紅色拖車鉤的出現，真的非常帥氣。另外拖車鉤並非擺設，它是與車架相連，所以您可以放心使用。
側面的變化並不多，主要是車身尺寸進一步提升，長寬高分比為：4645mm/1925mm/1871mm，軸距為2745mm。反光鏡造型和尺寸沒有變化，不過銀色外殼看上去很漂亮，底部還有轉向燈。
北京BJ40 城市獵人版依然延續了外露鉚釘、鉸鏈結構和門把手這些粗狂的設計，當然在極端條件下，車頂、車門甚至前風擋都是可以拆卸的。側面我最喜歡的地方是油箱蓋，裝飾的很精細。
北京BJ40 城市獵人版的17英寸輪轂採用鋁合金材質，官方顯示四條輪胎共減重15Kg。輪胎品牌為：固鉑Discoverer ATS，尺寸為265/65 R17。
尾部的整體線條與老款一致，變化並沒有前臉那麼大，不過與車頭相呼應的後包圍和紅色拖車鉤還是展現出了一絲硬漢氣勢。
尾燈造型也與前大燈相同都是圓角矩形，LED光源在白天看沒啥特別，但是晚上點亮後的效果很棒。
說完了外觀之後我們再來看看內飾，如果說外觀變化還不算那麼徹底的話，那麼內飾則全面更新，無論是整體樣式，還是設計，甚至是配色上都相當有看點，無論是年輕人還是歲數大一點的消費者肯定都會非常喜歡。
中控臺儘管仍然有些相似之處，但是整體造型不得不說很時尚，也符合現在的設計理念，中控臺上方採用軟質材料並且加入縫線設計，看上去非常精緻。
方向盤在造型上進行了更新，良好的握感以及多功能按鍵是加分項，底部還有“BJ40”字樣，如果非要說不足之處，那就是隻支持兩向調節。
12.3英寸的全液晶儀表盤絕對是提升科技感的配置，顯示效果非常精細，而且還有各種功能，比如可以顯示坡度、海拔、轉向角度等等，不過分類菜單字體要是在能大一點點就更好了，現在字體有點小。
中控臺頂部採用懸浮設計的10英寸多媒體屏幕，支持觸摸操作，顯示清晰，提供導航等功能，並且自帶行車記錄儀，免去車主們後期加裝的煩惱。不過整套系統依舊不支持CarPlay和CarLife功能，但是有在線音樂APP可以彌補。
“一鍵啟動”、“四驅切換”等一些功能按鍵被集成在空調出風口處，第一次點火需要適應，之後覺得這個位置操作還是非常順手的。
在排擋後面是多媒體控制按鍵，如果您不方便觸摸操作，也可以在這裡通過按鍵和旋鈕進行多媒體系統操作，在它旁邊是電子手剎和自動駐車。前排座椅加熱在其後方，使用順手無難度。
北京BJ40 城市獵人版全車使用仿皮包覆座椅，前排座椅對於腰部支撐、腿部支撐和側向支撐都較到位，而且坐墊內部填充物較柔軟，長途駕駛不會累，主駕駛為10向電動調節，副駕駛6四向電動調節。
後排座椅同樣非常寬大，另外後排提供了獨立的空調出風口以及電源接口，舒適性配置還算不錯。
行李廂開啟仍然是分段式，必須先打開下半部分，之後再打開上半部分。行李廂內部非常規整，可以放一些大件兒物品，而且後排座椅還可以進行翻折，進一步提升儲物空間。在行李廂我們可以看到車內有很多防滾架，在越野的時候，這些防滾架可以進一步保護車內乘客的安全。
對於北京BJ40 城市獵人來說，整臺車最大的變化就是發動機和變速箱的動力總成，2.0L直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率160kW（218Ps）/5000rpm，峰值扭矩320Nm/1750-4500rpm，傳動系統為採埃孚6AT自動變速箱。
儘管排量相比2.3T小了，但是發動機輸出功率已經非常接近2.3T，所以整臺車無論是城市道路，還是山路上的表現都非常不錯，動力充足，低速加速較快，開起來並不覺得很沉悶，反而輕快的加速會讓低速超車很輕鬆就可以完成。
輕快的油門不僅僅體現在加速上，在擁堵路段下油門也不用踩得非常深，就可以跟車前進，作為一臺越野車能有這樣調校也非常不易，當然這點也符合它的名字：都市獵人，專門為都市而打造。
變速箱在升擋表現還算不錯，基本上巡航70km/h的時候就可以升入6擋，確保燃油經濟性，在接下來的時間裡，我會主要針對油耗方面給大家做一些測試，希望大家持續關注。
制動踏板方面，剎車腳感前半段虛位較大，在深踩一點點制動力馬上會介入，所以初期要適應一下，找到了“臨界點”也會讓制動變得更加從容。
最後聊聊四驅以及懸架方面，整臺車四驅系統為分時四驅，配有低速放大功能，低速四驅扭矩放大2.5倍，後橋依然沒有差速鎖。
北京BJ40 城市獵人版前懸架為雙橫臂式螺旋彈簧結構，在提升舒適性的同時保證更大的改裝空間，後懸架是五連桿螺旋彈簧非獨立懸架，但是彈簧安裝位更偏向兩端，這樣的設計讓尾部的舒適性和穩定性都有所提升。
總結：其實很多人買越野車倒不是為了真的去”越野“，而是想在城市道路上獲得更多的回頭率，以及在城市中體驗越野的快感，顯然北京BJ40 城市獵人版就非常符合。首先粗獷的外形設計足夠引人關注，其次內飾的豪華設計以及配置，會讓您覺得這臺越野車並不”粗糙“反而很細膩，最後動力表現以及油耗方面的改善，會讓大家對於越野車”高油耗“有不小的改變，我個人還是非常中意這臺車的。
這是我們第一期長測車型，接下來的15天裡我將繼續體驗這臺車，最後會為大家帶來更加詳細的介紹，包括細節上的體驗、油耗表現等等方面，我們下期再見。
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