10.23 最新消息！河北新建3高速…

近日，我省3條新建高速傳來最新消息，河北人未來出行更方便啦，快看看經過你家麼↓↓↓

京德高速

據滄州晚報，目前，任丘市已完成徵地拆遷前期準備工作，保障京德高速（一期）工程10月底開工建設。

2021年底建成通車

京德高速一期工程，起自廊坊市固安縣紀家莊村東的京冀界（永定河），與北京段（機場南北航站樓聯絡線）順接，止於任丘市梁召鎮南，與津石高速交叉設置樞紐互通，全長87公里，採用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，路基寬34.5米，項目估算投資約215億元，計劃於2019年10月底開工建設，2021年底建成通車。

京德高速河北段途經這些地方

京德高速（河北段）項目起自固安縣的京冀界（永定河），與北京段（20多公里）順接，途經固安縣、永清縣、霸州市、文安縣，止於滄州任丘市與津石高速公路交叉處，路線全長約87公里，其中廊坊段約80公里，滄州段約7公里。

京津冀重要的經濟幹線

京德高速是雄安新區“四縱三橫”區域高速公路網中縱四線，是雄安新區通往北京新機場的主要高速公路，是雄安新區與冀東南、魯西之間的重要聯繫通道，是北京新機場“五縱兩橫”地面綜合交通體系中縱向機場高速的重要組成部分，是國家高速公路網京臺、大廣高速公路的加密線路，是京津冀地區重要的經濟幹線。

津石高速

近日，隨著津石高速公路（海濱大道—榮烏高速）工程獨流減河特大橋首個提樑點預製梁的架設完成，該特大橋的建設進入預製梁全面架設階段。

將提前完成全線架樑任務

中鐵一局津石高速公路十標項目部負責人介紹，津石高速公路（海濱大道—榮烏高速）工程是國家重點工程，為加快津石高速公路天津東段工程建設，在原有線上運架樑作業受下線標段施工及管線切改影響的情況下，及時調整計劃，改為線下運梁作業，採取增設提樑點架樑的方式，推進全線施工進度。“計劃於2020年底提前完成全線架樑任務。”

2020年底達到通車條件

據介紹，津石高速公路工程的建設，將為天津市濱海新區新增一條重要的對外交通通道，該工程分為天津段東段、西段兩段建設，預計2020年底與河北省津石高速公路同步達到通車條件。項目全線建成後從南港到石家莊的車程將縮短近2小時，濱海新區與雄安新區之間車程預計可縮短至1.5小時。

石家莊直連天津的交通大通道

津石高速公路全長約220公里，起自大城縣與天津靜海縣交界處的子牙河，終於石家莊市。其中，津冀界至保石界段全長171公里，途經廊坊市、滄州市、保定市、定州市。項目建成後將成為石家莊直連天津的交通大通道。

結束深澤、無極不通高速的歷史

作為連接天津市和河北省的重要通道，津石高速建成後不僅會縮短來往天津至石家莊之間的時間，解決以往通行過程中津保高速轉京港澳高速不夠方便的問題，同時將結束深澤、無極不通高速公路的歷史。

構成石家莊繞城新高速

津石高速石家莊段東接津石高速保定段，西接石家莊市繞城高速北環，其中南孟至拐角鋪終點段是石家莊市繞城高速北環的組成部分。

本項目將目前止於新元高速的石家莊繞城高速公路北環東延至京港澳高速，與G4、G5、G20共同構成石家莊市繞城高速公路系統。

對完善路網布局，分流過境交通具有重要作用，同時對促進雄安新區、空港工業園區

建設及沿線經濟社會發展等均具有重要意義。

北京新機場北線高速

廊坊段

近日，在廊坊市廣陽區，北京新機場北線高速公路廊坊段已進入油麵攤鋪、碎石鋪設階段。

全長9.97公里，雙向八車道

北京新機場北線高速公路廊坊段是新機場“五縱兩橫”地面綜合交通體系的重要組成部分，起自廊坊市廣陽區艾各莊村西南，與規劃的藝術大道西延順接，向西經廣陽區萬莊鎮多個村街後進入北京，與新機場北線高速北京段順接。項目主線全長9.97公里，採用雙向八車道高速公路標準建設。全線設置特大橋1座，大橋1座，分離立交3座，互通3處，收費站3處。

形成“環首都一小時”

綜合交通運輸體系

全線貫通後，北京新機場北線高速公路將用最短的距離實現三大南北主動脈的互通，並同時連接京港澳高速、首都地區環線高速等重要交通線路，實現與北京中心城區、天津、保定、廊坊等城市以及雄安新區的快速連接，形成集航空、高鐵、城際、地鐵、公路等多種交通方式為一體的“環首都一小時”綜合交通運輸體系，緩解北京新機場周邊的交通壓力。

此外，石太高速河北段提升改造工程完工，開放貨車通行。這些注意事項要看仔細↓↓

注意一段並行路

在石太高速太原方向公里標659-660之間，有500米左右的路段，是青銀高速石太段和太行山高速平贊段的並用路段，共四條車道。如果去往山西（陽泉或太原）方向，要注意靠右側行駛；如果去往平贊高速（贊皇或邢臺）方向，要注意靠左行駛。

注意一條專用道

交管部門特別開通了危化品專用通道。從青銀高速山西方向過來，通過石太高速與平贊高速並行路之後，到660公里+400米處，要及時轉向太行山高速平贊路段向北，十幾公里後再轉向京昆高速（即石太北線），這也是開闢出來的一條危化品車輛的專用車道。除了這個專用通道，其它山區高速都禁止危化品車輛通行。

注意一個限時速

石太高速河北段提升改造工程完工後，山區路段全程最高限速標準仍為60公里/小時。同時，引導客貨車分道，貨車靠右、小車靠左行駛，以避免危化品車流密集而引發交通事故。

車輛通行安全係數提升

石太高速安全提升改造後，與之前相比，大大提升了車輛通行的安全保障係數。

一是路面施工中採用了SMA-13 瀝青瑪蹄脂碎石罩面，提高了抗滑係數；二是邊側鋼化護欄板由雙波改為三波，厚度由4-4.5毫米增加到了6毫米，提高了防撞係數和安全等級；三是中央隔離墩升級為SA等級，隔離墩每個長4米，達到5噸重，相當於原來的2-3個；四是橋樑護欄由預製安裝改造為現澆護欄一個整體，提高了防撞等級；五是應急車道與行車道之間、最左側車道與中央隔離墩之間的標線，都改為了震盪標線，司機疲勞駕駛時，震盪標線會及時進行提示，減少事故的發生。