2019廣州國際車展上，上汽通用旗下三大品牌多達41款車型亮相，帶來前沿科技、品牌文化的創意展示，呈現上汽通用在高效驅動與智能互聯科技領域的最新成果。
車展開幕前，上汽通用汽車總經理王永清等多位高管接受媒體專訪時表示，從2020年到2024年， 上汽通用計劃投入800億元搞研發。面對車市寒冬，上汽通用已經做好了進入汽車存量競爭時代的準備。
上汽通用已被南北大眾甩開？
去年開始，業界預判今年下半年車市會有恢復，然而下半年的情況仍然不容樂觀。很多廠商因此調整策略，應對低迷形勢。不妙的是，曾經一直跟南北大眾並駕第一陣營的上汽通用，今年似乎被它們尤其是一汽大眾甩在身後。
對此，王永清認為，今年市場環境因為國內外經濟下行、消費減速等原因變得惡劣。從上汽通用本身來說，因為產品調整年，許多上一代產品都在今年上半年切換，從下半年第四季度開始到明年都處於產品切換期。這些都對銷量造成影響。
上汽通用汽車副總經理施弘認為，中國汽車市場經歷了幾十年的增量發展，這幾年可能會進入存量市場的競爭。
另外，整個汽車行業豪華品牌快速拓展，快速爭搶市場佔有率；自主品牌的崛起，也讓合資品牌如果稍有不慎就會被趕上，這是很現實的情況。
不過在未來2到3年裡，上汽通用會根據客戶需求和市場的變化，完善的產品佈局，產品也將緊跟消費升級的變化。今年，針對消費者的顧慮，上汽通用推出了8年16萬公里原廠質保以及車聯應用每年100G的終身免流量的雙擎策略，取得了市場的積極反饋。作為三缸發動機的主力車型，別克英朗今年前十個月銷量同比增長超過10%。
明年，上汽通用汽車還將推出超過10款全新或者改款車型，覆蓋轎車、SUV、MPV、豪華車和新能源車等廣泛的細分市場。通過產品硬實力和服務軟實力的雙雙提升，明年上汽通用汽車有信心跑贏大盤。
800億研發投資中300億投向電氣化
新能源汽車是未來汽車發展方向，近年來無論在產品種類、產品品質、電池續航、智能配置等方面都有了很大的進步。目前看來，新能源汽車市場確實面臨著不小的考驗，但這同時也將促進企業進一步優化產品及服務，走向高質量發展。
“2020-2024年的800億投資裡，將有300億是電氣化方面的投入。”王永清介紹說，上汽通用汽車在新能源汽車領域不斷深化佈局。從2019年到2023年，公司在已經推出的6款輕混/全混動/插電混動/增程式混動車型基礎上，將再推出9款以上插電/純電動車，將覆蓋轎車、SUV和豪華SUV等多個細分市場。同時，積極開發下一代純電動車型，進一步提升電動化產品比例。
此外，通用汽車全新一代電子架構憑藉全面提升的性能和運行效率，為未來汽車提供了充分的技術保障。全新一代電子架構每小時能夠處理多達4.5TB的數據，可實現更快速的車內、外通信，極大地提升系統運行效率。憑藉全面提升的帶寬和處理能力，全新電子架構將加速包括Super CruiseTM超級智能駕駛系統、智能網聯繫統在內的先進技術的推廣，且其強大的性能和效率能夠助力未來智能電動汽車實現更高的續航里程。
“明年智能輔助駕駛要大規模地配置。未來還要推出更加高的接近L4級別的凱迪拉克Super CruiseTM超級智能駕駛系統。所有的軟件，大多數模塊，都可以通過OTA空中升級來實現。”王永清說。
據悉，到2025年，超過50％在中國銷售的雪佛蘭、別克和凱迪拉克車型將應用這一全新的電子架構。
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關鍵字: 新能源汽車 通用汽車公司 原汁原味的德系SUV
