由於消費需求不足，10月的汽車零售市場，依然是偏弱走勢，傳統的消費旺季BUFF並沒有得到很好地體現。或許生活必需品如豬肉的價格大幅上漲，也是很重要的影響因素。
本月SUV零售端，銷量同比微跌0.7%。而SUV市場今年之所以能夠在“寒冬”下，相比於轎車和MPV沒有出現大幅的同比下跌，其中大眾的SUV新品們強勢的銷量表現做出了很大的貢獻。
緊湊型SUV
本月，緊湊型SUV銷量TOP 15裡，自主陣營佔了9席，日系佔3席，德系佔3席；韓系之光ix35掉出榜單，而美系、法系等依然無緣上榜。
自主陣營，哈弗H6毫無疑問繼續佔據著SUV銷冠的寶座，同時本月哈弗3兄弟銷量表現非常強勢，領跑6萬-16萬的售價區間。由於旺季BUFF加持，H6銷量突破40000臺，逐漸恢復往日風采；M6和F7的銷量也都突破15000臺，3款車的總銷量已經突破7萬臺。
長安CS75、吉利博越、榮威RX5三款車同樣表現不俗，位居TOP 15榜單前列。在同一階段內，三車分別推出了升級版本CS75 Plus、博越Pro、RX5 Max，同時現款車型的官方價格也都紛紛下探，目前來看取得非常不錯的效果。
比亞迪宋Pro，憑藉8.98萬元的起售價，足夠大的空間和豐富的配置，在上市後的第三個完整銷售月，繼續保持高速增長，本月銷量接近15000臺。
寶駿530，也憑藉近10000臺的成績，衝入Top 15榜單。
合資陣營，東風本田CR-V繼續領跑，19239臺的銷量無愧標杆之名。東風日產的兩兄弟，奇駿、逍客由於缺少客觀上強有力的競爭對手，依然是悶聲發大財。而一汽豐田RAV4榮放，由於新車上市不久，暫時跌出了Top 15。另外獲悉目前全國多地的一豐4S店，存在全新RAV4需要強制加裝8000元左右的裝潢才能提車的情況，至於具體如何小小值會進一步調查。
另外，廣汽豐田和廣汽本田在馬上到來的2019廣州車展上，也將分別帶來RAV4兄弟車“威蘭達”和CR-V兄弟車“皓影”。RAV4還沒有重新起勢，威蘭達能否成為豐田新的增長點？而皓影憑藉“廣本”招牌，能否影響到CR-V？但必不會讓人意外的是，二者將在緊湊型SUV市場攪動新的波瀾。更多信息請關注小小值即將推出的廣州車展系列報道。
南北大眾兩兄弟探歌、途嶽，通過近3萬元的優惠幅度，本月銷量分別為13711/11671輛，算是非常不錯的銷售成績。大眾的SUV新車型，為SUV市場的增長態勢貢獻不小。另外，捷達VS5終於不負小小值每個月都要提及一次的努力，本月終於憑藉8837臺的成績，打入Top 15。8萬元起售價，大眾MQB+EA211+6AT，真的很香。
中型及中大型SUV
中型及中大型SUV領域，變化不大，Top 10只有末尾的風光580替換了大眾途昂，其餘依然是上個月的幾款車型。
一汽-大眾探嶽，憑藉更便宜的價格，已經完全超越上汽大眾途觀L，站穩該市場的領跑者地位。1.4T車型的投放及近3萬元的優惠，讓其保持著不錯的增長態勢。需要再提一次的是，真的不要被這臺車外觀迷惑了，犧牲了部分後備廂空間後，換來非常寬敞的後排空間，誰試誰知道。
至於途觀L，也並不是被探嶽超越後就一蹶不振，本月16953輛的銷售成績，依然是眾多廠家望塵莫及的存在。
豪華陣營，本月奧迪Q5L銷量為14360臺，領跑BBA。很有意思的是，奧迪Q5L和奔馳GLC，這幾個月一直玩著風水輪流轉的遊戲，而寶馬X3只能默默跟在後面看著。當然，這也是這三個品牌之間的常態。
行成反差的是，凱迪拉克如今似乎已經在榜單沉寂。繼XT5連續多月缺席中型及中大型SUV Top 10榜單之後，被寄予厚望的XT6，同樣沒有掀起波瀾。自7月份上市以來，累計銷量還不足3000臺。即便是降價幅度已經來到4萬元左右，依然沒有多少起色。
自主陣營裡，奇瑞兩兄弟繼續驗證著“便宜碗大”道路的正確性。瑞虎8本月銷量反超捷途X70，突破13000臺來到整個榜單的第四。
另外，這兩兄弟終於不再孤獨，中型及中大型SUV榜單Top 10終於又見到了自主“新”面孔。東風風光580Pro的推出，又是一款便宜碗大的自主中型SUV進入了Top 10。本月銷量8565臺，得以把大眾途昂給擠了出去。至於能不能像奇瑞兩兄弟那麼堅挺，就交給時間來回答了。
小型SUV
本月小型SUV領域表現還不錯，7款車型的銷量來到10000臺以上，較前幾個月表現好了許多。
不同於上面的兩個細分市場，小型SUV市場的排名一直浮動較大。本月，自主品牌精品小型SUV的代表，長安CS35強勢超越本田兩兄弟，以13338輛的成績登頂。另一款走精品路線的吉利繽越，12492輛的銷量同樣不俗。
本田兩兄弟XR-V和繽智，雖然是小型SUV，但是卻有著緊湊型SUV的空間表現，同時有著油耗低、穩定性高的優點，碾壓其餘競品。
車榜單本篇就是這樣了，後續會奉上MPV、TOP15車企銷量解讀篇，歡迎大家關注本欄目。
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