什麼樣的新能源車才能入你的法眼？對此，奇瑞新能源有自己的見解。
2019年8月25日，奇瑞新能源同時上市了瑞虎e與艾瑞澤e兩款新車，在下行的市場大勢中展現自己的硬實力。緊接著，廠家針對兩款新車開啟了一系列巡迴體驗活動，包括北京六環挑戰賽、7*24小時公測以及近海體驗官等等，讓新車產品力得到了廣泛肯定。
近日，繼黃海之濱的青島站與東海之濱的上海站之後，近海體驗官活動來到了南海之濱的深圳。在這裡，《鍾叔駕道》有幸與兩款新車進行了近距離接觸。
南海之濱“雙城記”
本次活動，記者與華南地區的十數位媒體同行一起，駕駛不同版本的瑞虎e與艾瑞澤e從深圳出發，途經風光旖旎的巽寮灣風景區，歷經172公里，最終到達汕尾。
在經歷了市區道路、高速公路、國道、縣道等不同路況之後，我們對兩款車的性能有了進一步的認識。
以記者駕駛的這臺瑞虎e為例，它搭載了奇瑞自主研發的安川電機與第四代智能電控系統，以及高於同級的53.6kWh三元鋰電池，最大功率95kw，最大扭矩250N·m，起步輕盈，提速順暢，體現出電動車本該有的優勢。如果要說缺點，油門與剎車踏板的調教有待改進，反饋仍不夠直接。
資料顯示，瑞虎e的0~50km/h加速僅需3.9秒，NEDC續航可達401km（艾瑞澤e也一樣），足夠在深圳到汕尾之間來回穿梭。快充模式下，30分鐘可充電至80%，慢充6-8小時可充滿，也基本處於純電動車的中上水平。
通過上表可見，瑞虎e在空間、通過性、底盤系統、動力性能方面，都較同級別車型更為領先。
此外，它搭載的C-ESC車身電子穩定系統、HAC上坡輔助、TPMS胎壓監測、360全景影像、EPB+AUTOHOLD自動駐車等配置，也讓我們在長途試駕中感到安全與安心。
定義“5+2”出行生活
與駕駛質感相比，一天的體驗下來，瑞虎e的科技氛圍更讓大家印象深刻。
它搭載一塊9英吋觸摸中控屏，內置HMI3.0智能交互系統，還搭載了智能語音控制系統，操作方便，反應及時。當感覺車內溫度過高，只需一句“小虎你好”便可喚醒系統，再命令它將空調溫度調低。此外，還可以通過語音控制導航、電話、音樂、電臺、車窗開閉等等，解放雙手的同時，也讓行車更加安全。
據說艾瑞澤e的增強型AI語音交互系統更強大，可識別46種方言，普通話識別率接近100%。
此外，瑞虎e還提供了可同時供5人上網的車載Wifi，這在跨城自駕過程中讓我們方便不少，一邊欣賞風光如畫的沿海景緻，一邊與朋友分享自己的所見所聞。
同級獨有的升降式換擋旋鈕，在提高逼格的同時也帶來了更舒適的換擋體驗；手機遠程車輛控制系統，可實現空調遠程開啟/關閉、車門遠程鎖止/解鎖、後備箱遠程解鎖、遠程預約充電等功能，大大節約了時間成本；360°鳥瞰式全息影像、集成式行車記錄儀、外後視鏡電動摺疊與220V交流電源（3.3KW）外接等等，同樣是這個價位級別車型少見的良心配置。
由於種種原因，本次試駕記者並沒有親自體驗艾瑞澤e車型，但從公開的產品信息與同行媒體的描述看，其產品力應該同樣不俗。
另外，關於兩款車更多的產品介紹，記者還曾在8月29日的文章《鍾觀 | 兩月三款新車，奇瑞新能源急速落子搶位》中有過詳細的分析。
鍾述
作為電動車，續航、三電安全、智能化，是消費者購買最重要的參考因素。這方面，瑞虎e與艾瑞澤e都表現不錯。
401公里綜合續航與三電終身質保政策，能消解用戶的用車焦慮。一體籠式車身+6R縱梁結構以及車身多塊高強度熱成型鋼、C-ESC車身電子穩定控制系統等，讓它擁有良好的主被動安全。智能語音控制系統、手機APP遠程控制系統等，則給消費者帶來更加舒適智能的用車體驗。
作為支持用戶城市通勤+跨城周邊旅行、打造“5+2”全新生活方式的電動化車型，瑞虎e與艾瑞澤e是不錯的選擇。
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