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近日，江北三大重點工程都曝光了最新動態。
地鐵4號線二期！近了！
近日，《江北新區地下空間一期項目分坑工序圖》曝光，現在江北核心區地下空間正在大規模施工，新金融中心、500米第一高樓、4號線二期等一系列超級工程，都將在地下空間的基礎上拔地而起。而這張工序圖，就透露了這些超級工程的最新進展。
《江北新區地下空間一期項目分坑工序圖》
其中地鐵4號線二期，將在2022年進行盾構始發井移交。盾構開工後，距離最後的通車就是一步之遙。
地鐵4號線二期工程，線路長約10公里，設站6座，含換乘站2座，全線均採用地下敷設方式，平均站間距1.7公里。列車運營時間安排為早6:00至晚23:00，共運營17小時。
南京地鐵四號線二期工程主要集中在江北段：
即將開建的4號線2期，站點的具體位置也被曝光：
1、珍珠泉站：
珍珠泉站位於浦烏路與珍珠街交叉口西南側現有工業用地，地下兩層島式站。
珍珠泉站位置圖如下：
2、定向河北站：
位於浦烏路及規劃道路交叉口，沿浦烏路設置，地下兩層島嶼站。
定向河北站位置圖如下：
3、珠路站：
位於定山大街和浦珠中路交叉口，沿定山大街佈置，地下三層島式。
浦珠路站位置圖如下：
4、浦江站：
位於定山大街與浦濱路交叉口，沿定山大街東西向佈置，地下二層島式。
浦江站位置圖如下：
5、中央商務區站：
本站是近期4、11號線、遠期13號線三線換乘車站，位於定山大街與萬壽路交叉口，三線呈“工”字型佈設。
中央商務區站位置圖如下：
6、濱江站：
於橫江大道與勝利路之間的頂山大街上。
濱江站位置圖如下：
揚子江國際會議中心正式進入地下室結構頂板施工階段
12月1日上午，揚子江國際會議中心建設項目首節鋼柱與地腳螺栓連接，首節鋼柱的順利吊裝標誌著該項目正式進入地下室結構頂板施工階段。
揚子江國際會議中心項目為
長江之濱的地標性建築，位於濱江大道與廣西梗大街交叉口，項目佔地面積約131畝，總建築面積17.7萬平方米，高度149.4米，已於2019年6月28日開工，計劃2021年4月完工，6月底竣工。建成後將承接國際會議、高端商務論壇等活動，對南京市進一步完善國際化功能、提高國際影響力、爭創國家中心城市、提升區域競爭力和首位度具有十分重要的意義。
保稅物流項目一期鋼結構主體工程順利完工
近日，伴隨著A3倉庫最後一榀鋼樑起重吊裝就位，江北海港保稅物流中心一期（B型）（以下簡稱“B保項目”）鋼結構主體工程全部完工。從首榀鋼樑成功吊裝到最後一榀鋼樑就位，B保項目鋼結構主體工程歷時83天，累計完成112榀鋼樑吊裝。
目前，該項目各單體主體結構工程已全部結束，力爭2020年3月項目工程全部竣工。
本文素材綜合：南京江北新區發佈、江北新區公建中心、南京區街一號等，輝哥說樓市整理發佈
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