喜歡遊歷也就對地圖表現的一往情深，書櫥裡收藏的各種地圖自然就日漸增多，這幾年地圖就變得更多了。有幾年甚至盯著一本地圖就能耗上兩三個小時，簡直到了痴迷的地步，也曾口出狂言:在一張紙上裁剪一個3釐米見方的孔洞，蓋在一本任意打開的32K中國分省地圖的任何部位，依據暴露的信息就能判斷出該省份的名字，整天浸蘊其中，每個省份的山川河流、城市道路、地理地貌、風俗民情都瞭然於胸也就不是什麼難事了，憑藉地圖遨遊神州其樂無窮啊！省錢又方便，不過要說熟悉還得說是石家莊，生於斯長於斯，那一份感情更濃郁啊！收藏的多了就有感覺，那一張張各個時期的石家莊地圖更是見證了這座城市的發展歷程。
日偽時期的石家莊
開埠前的石家莊村
能夠成為京畿大省的省會自然有其根源，這裡物產豐饒交通發達，從1986年出版的《石家莊古今地名圖冊》就能知道太行山東麓滹沱河沿岸從來不缺乏中心城市，靈壽故城、石邑故城、東垣故城、常山故城和正定古城記載著綿延兩千多年的輝煌。1923年的石家莊全圖僅能得見石家莊村及其附近幾個村莊的簡略形勢。1942年的石門地圖就能感受到濃濃的殖民色彩，今天的中華大街那時叫日華大街，中山路叫朝陽路，還有遺骨奉安所、居留民團、神社、日本小學，石門城市的雛形初定。1947年的地圖上石門作為華北重鎮的軍事地位最為醒目，一座雲盤山高地、一條環城壕溝、一條環城鐵路、一個大石橋工事，儘管如此也擋不住人民解放軍的摧古拉朽之勢，1947年11月12日石家莊這座交通重鎮回到了人民手中。
1947年的石門市地圖
1947年解放軍攻城形勢圖
解放初期的石家莊城區小的可憐，隨著第一個五年計劃幾個大型工業企業佈局東北郊石家莊的城市建設才步入了快車道，但也還是小城市的框架，1984年和1987年的地圖基本沒有什麼大的變化，4開的地圖上僅有十幾條公交線路，大片的郊區包圍著不大的城市。最初的一環路是指中華大街、建設大街、和平路、裕華路構成的城市環路，隨著城市的擴展一環路就由中華大街、體育大街、和平路、槐安路構成，一環以內的主城區面積就有了大幅度增加。隨後二環路以及其它幾條交通主幹道的建成標誌著石家莊大都市格局的奠定，1999年的地圖最醒目的線條就是二環路，41.2公里環城道路將石家莊的城市架構拉大了許多，京珠高速、石太高速、石黃高速的通車進一步強化了石家莊的交通樞紐地位。緊接著石環公路改名為三環路更是拓寬了石家莊的城市發展空間，它串聯起幾個城市組團也展示出大城市氣魄。
1942年的石家莊地圖
1986年的石家莊地圖
作為石家莊兩大區域橋東橋西的分界線，大石橋在這座城市的歷史上永遠難以磨滅，早年的中山路地道橋曾經是石家莊的標誌性建築，許多年有關石家莊的許多宣傳材料都能看見它的圖片，隨後的裕華路地道橋、和平路地道橋、體育大街地道橋、石崗大街地道橋都對溝通城市交通起到了積極作用，北道岔立交橋、棉一立交橋現在看來雖然很是簡陋在2005年以前地圖上都有最醒目的標註，最近幾年雨後春筍般的高架橋、立交橋、跨線橋豐富著石家莊新地圖的內容，早年五六層樓的標誌性建築很快被更高更壯觀的單體建築和建築群落所替代，城市地圖的更新速度在加快。
1995年石家莊地圖
1999年石家莊地圖
鐵路和城市的興起就是因為要避開滹沱河的阻隔，而選擇了一馬平川，作為城市濫觴之地的石家莊村、休門村、慄村除了幾個集納雨水的濠坑之外就更無河流的蹤跡了，這一點在1923年的石家莊全圖上最能體現，70年代的地圖上有了城東的東明渠和城北的石津灌渠，90年代在原來石太鐵路路基的基礎上修建了民心河中線和西線，最近兩年環城水系的建設使石家莊城市景觀進一步得到優化，尤其是沿線眾多公園綠地的興建。早年的地圖上僅有的幾塊綠色區域：長安公園、省會兒童活動中心、平安公園、烈士陵園植物園，從2005年以後的地圖上我們就會發現市區的免費公園、街心遊園越來越多，郊縣的旅遊景區越來越美，隨著太平河、滹沱河景區的日益完善，隨著正定新區和空港新區的橫空出世石家莊的新地圖上綠色的區域正在迅速的蔓延。
2009年石家莊地圖
2019年石家莊地圖
老地圖散發出沉澱的書香，新城市展示著蓬勃的活力，能從一張張新老地圖裡尋覓城市長大的聲音真的是其樂無窮啊！地圖從黑白到彩色，從4開到對開，從對開到全張，新老地圖和著石家莊前進的腳步砰然而來，日新月異，目不暇接，就顯得太自然了，中華大街北延至國際機場、太行大街北延至正定新區、新勝利大街開工在即、新火車站施工正酣、組團城市群體發力、南水北調中線輸水、城市軌道交通箭在弦上、舊城改造如火如荼，石家莊的城市地圖更新速度能不快嗎？那是肯定的！那是必然的！
2011年7月27日初稿，2019年12月2日修改。
十幾年前在石家莊地圖上標註的新疆蟊賊出沒地點
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