最近關於2020款路虎衛士的消息不少，取消大梁，並將於2020北京車展國內首發等等，只不過提到路虎，不是越野愛好者的朋友更熟悉的都是攬勝而非衛士，因為攬勝作為路虎品牌的真正旗艦，不僅售價高昂、造型霸氣，而且在國內的知名度極高，鮮有國人不知道攬勝。可惜攬勝一手好牌打得稀爛，品控問題層出不窮，車圈內都戲稱"修不好的路虎"，當然這句話難免有誇大的成分，但可見消費者對路虎的看法，也看出路虎在國內的口碑不斷下滑。
目前路虎在國內大不如從前，不說熱度很高的寶馬X7、蘭博基尼Urus，就看廣州車展上亮相的阿斯頓馬丁DBX、邁巴赫GLS等新車，都已威脅到路虎攬勝在豪華SUV市場中的地位，好在攬勝還有一款尊崇創世加長版，尺寸夠大氣勢夠足，那麼路虎攬勝或許還能保留自己在SUV市場裡的話語權，只不過這一切都是建立在林肯領航員L沒有亮相的前提上。
在廣州車展上，領航員L正式亮相，它的車長較之普通版增加了304mm左右，要知道現款領航員的車長都有5355mm，不加長的情況下就已經碾壓5200mm車長的攬勝尊崇創世加長版，而在尺寸進一步擴展的情況下，5697mm的凱雷德也只能和領航員L打個平手，因此可以說林肯領航員L是一款原廠狀態下就氣勢十足的豪華"大坦克"。
林肯和凱迪拉克一樣屬於豪華品牌，本身就以美國總統名字命名，雖說在國內的市場份額不高，但是論知名度並不遜色路虎，何況領航員還是林肯SUV產品矩陣中的旗艦，如今推出加長版本，對土豪的吸引力想必不用多說。
因為只是車長調整的緣故，所以外觀的變化並不算大，和換代後的領航員基本一致，前臉是大尺寸的"林肯星輝"格柵，密集的鏤空和大面積的鍍鉻都讓它氣勢感爆棚，大燈組是經典的雙冰球棍式燈帶，並不算新穎但足夠有個性；來到側面才能發現這臺"大坦克"的霸氣，寬大的車身並不會顯得格外臃腫，修長的車身和硬派的刻線讓它威猛大氣，隱藏式D柱完美的與黑色的車身以及隱私玻璃融合在一起，輪轂為雙色塗裝的多幅旋風式；尾部，後風擋和側面玻璃形成了連貫，不會有突兀感，往下是紅白搭配的貫穿式尾燈，辨識度絕對不低。
內飾方面，加長版本沒有做出特別處理，主要元素都能在普通版上找到，方向盤前方的全液晶儀表很有特點，並不是常規設計，而是採用一塊矩形嵌入式液晶屏，它可以模擬儀表也可以單獨顯示時速，中控臺位置是一塊懸浮多媒體，空調出風口往下則是撥片式的鋼琴換擋按鍵，再往下則是保留有實體的HVAC調節模塊，車內用料極盡奢華，大量的真皮和實木飾板被打磨的光滑明亮，頂棚採用了植絨，並且提供三種內飾配色可供選擇。
至於配置，目前普通版本的領航員將各項安全配置堆齊，標配泊車入位、感應尾門、電動踏板、主動降噪、20喇叭Revel音響、7色氛圍燈等功能，因此在加長版本上，這些功能反而被閹割的可能性並不大。
加長版本仍然使用現款的3.5T V6發動機，最大功率387馬力、峰值扭矩680牛米，匹配10AT，加長版對動力的提升更多集成在車身結構的輕量化上，車身採用高強度鋁合金材質，減重近90kg，所以對於發動機的壓力和負荷相對更低。
綜上所述，路虎攬勝或許是曾經的豪華SUV市場王者，但是在如今的市場中，沒有太大改變的攬勝，在面對不斷推出的新車時地位難保了，領航員L的誕生或許能把攬勝推下神壇，更大、更強、更豪華的領航員L或將會成為土豪考慮豪華全尺寸SUV時的優先選擇，同時參考現款領航員頂配119.8萬的售價，以及凱雷德148.8萬的售價，領航員L的價格或將為150萬上下，比攬勝頂配便宜一半多，這樣看來消費者除了情懷之外，完全可以選擇領航員L，只是不知道這款美系大坦克最終上市公佈售價會在哪一天，讓人期待。
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