花田的風
對於現在有些地區實行限制號牌，為新車上牌也越來越難。現在獲取號牌的方式有這麼幾種：一通過搖號獲取，二競拍特殊號牌獲取，三租賃他人指標號牌，四購買新能源車輛上綠牌等。
為了購買車都要先有號牌指標，再去選擇購買什麼樣的車型，是燃油車還是混動或是純電車。燃油車現在市面上有很多，選擇性也很多。混動車，還要選擇油電混合的，日系車中有很多選擇。關於純電車，現在很多國產品牌也不錯，最近還有很多車型降價，國家也鼓勵購買，這是一個很好的選擇。
對於帕薩特，個人不怎麼建議。在深圳這種寸土寸金的地方，使用性的車險才是最好的。
有補充不足之處，大家多多指教。。。。。。
走走停停的俊Dee
提起混動往往就會引起插電式混動好還是非插電式混合好的爭議，也就是以國產比亞迪唐為代表的陣營和以凱美瑞混動為代表的陣營。
插電式混動和非插電式混動是兩種不同的路線，由於目前的充電樁以及純電續航里程等問題，插電式混合動力和純電動力並沒有全面發展，此時非插電式混合動力就成為了非常不錯的方案。
說起混動自然繞不開的就是豐田和本田，而非插電式混合動力對於豐田可以說是有著深厚的技術優勢和積澱，豐田的雙擎已經是一套非常成熟的系統，也是經過多年的市場檢驗，其核心技術就是雙電機和發動機通過行星齒輪在一起，通過讓電機調節發動機的扭矩以及轉速，實現發動機始終工作在最大效率區間，以達到省油目的。
早上上個世紀90年代豐田就開始研發混動汽車了，並且豐田申請了高達355項專利，可見豐田的的眼光與前瞻性。在氫燃料電池領域，目前豐田本田也取得了突破性進展，而這些東西是很多朋友沒有聽說過的。也是很多廠家所無法企及的。
一種是豐田，一種是其他。但是本田卻是BUG般的存在，能夠繞過豐田的專利，做到豐田同種境界甚至超過豐田，實在令人欽佩。本田，確實是黑科技。這方面豐田也承認，本田的混動已經超越了豐田，可以看出豐田的氣度，敢於承認。
豐田的混動汽車有卡羅拉、雷凌、凱美瑞等。本田的混動車型有雅閣、CRV等，家用來說非常值得推薦和選擇，燃油經濟性相當出色。如果說插電混動的話，我們自主品牌汽車BYD也是行業中精英，算是插電混動領域內佼佼者。
相比非插電混動，插電混動對充電有硬性需求，所需要多條件更高。相比較而言，非插電混動更方便，不過不會享受補貼。 而國產自主品牌比亞迪現階段也是一直走的插電式混合的路線，雖然在一定程度上加速，對於燃油幫助更大，但是對於充電卻有著硬性要求，也更適合那些有著充電條件的消費者選擇。
價格一定程度決定價值，雷克薩斯的LS500h可以說是混動中的佼佼者，但是其價格並不是特別親民，而卡羅拉雙擎，雅閣混動版則是個人更為推薦的車型。如果家中有插電充電條件，比亞迪唐DM同樣是一個不錯的選擇
依稀359
我也是因為這個，最後買了比亞迪宋DM，不過開著還好啦，市區跑電很便宜，家樓下和公司樓下都有充電樁，還算方便，就算兩天一充也夠用
起鬨收費罵街舉報
彙報一下，已定帕薩特豪華款，座標深圳，已提交申請深圳綠牌，預估兩個月批下。
花田的風
在深圳用純電動可以跑市區，如果是廣東省內可以買純電動，如果外省的人要經常來回老家不要買純電動，純電動在市區充電很方便，而且不用停車費，出門辦事充電停車免費三個小時。再說在市區跑一天根本跑不完電池，幾天充一次電就可以了。
龍頭村吃土豆長大的
買我的雅閣，準新車，牌照給你用，粵B
LU剛
一可以竟價拍一個。二可以抽籤（運氣好一二個月抽中也是有可能的）。三是購買一個有帶指標的公司，變更股權，法人。四是找個靠譜的公司臨時租用一個先用，自己或抽籤或競拍，有了指標再轉。
深圳和譽財稅
帕薩特不怎麼樣，混動車現在不能上綠牌了，只有純電動才能上綠牌。純電動車不能買，早晚會死掉的。
你去看吉利博瑞混動和2.0雅閣混動，這兩個車可以，不知道能不能上綠牌
逍遙遊219630346
深圳特產比亞迪 吧 起碼維修保養會好過別的地方
起名字煩死啦I
看看豐田的插電式卡羅拉或者其他產品嘍
