杜卡迪Multistrada 950系列車型進入國內已有兩年時間，憑藉頗具性價比的售價、出色的外觀和強悍的配置，在進口大排量拉力車銷售領域一直名列前茅。
如今，2019款Multistrada 950系列車型已進入國內市場銷售，全新杜卡迪攬途Multistrada 950-950S共計5個版本，標準版950售價為：14.3萬元，Multistrada 950S分為鋁合金輪圈和鋼絲輻條輪圈兩個版本和兩種配色方案，950S鋁合金輪圈的售價分別為：16.2萬元杜卡迪紅配色和16.4萬元亮光灰配色，950S輻條圈的售價為：17萬元杜卡迪紅配色和17.2萬元亮光灰配色。
靜態評測：
靜態評測車輛為Multistrada 950S杜卡迪紅配色的鋼絲輻條輪圈版本，售價 17萬元整。
外觀設計依舊延續杜卡迪Multistrada家族特徵，新款車型在外觀上最直接的變化就是裸露的車架由之前的灰色編制車架改為紅色塗裝的編制車架。
高挑上揚的車尾彰顯車輛運動氣息，
新款950S增加了杜卡迪彎道照明系統DCL以及全車LED大燈，該系統通過博世的IMU系統分析，根據車輛傾角優化彎道照明。
LED形式的車輛前轉向燈位於護手上，設計風格與老款相同。
車尾、尾燈造型與老款相同，同樣採用LED光源。
車輛側面擾流板採用全新的設計語言，與杜卡迪旗艦拉力車車型Multistrada 1260相同。
新款950S車架由之前的灰色改為杜卡迪專屬紅色，更具意式風情。
950S依舊採用20L油箱容積，續航里程得到有效保障。
車輛座高為840mm，對於有特殊要求的客戶後期可通過改裝為820/860mm座高。
消費者可根據個人需求對原廠配備的風擋進行手動調節，上下浮動約3cm左右。
全新950S左右車把控制器增加了背光設計，夜晚效果非常迷人，通過左側控制器可對車輛進行8段DTC調整和3段ABS系統選擇。
950S採用了全新的人機交互系統並搭配了5英寸TFT全綵顯示屏，顯示功能強大。通過顯示屏可顯示車輛時速、轉速、駕駛模式、DTC、ABS等級、DQS開啟狀態、里程、瞬時油耗、綜合油耗、剩餘里程、水溫等等眾多功能。
950S的全綵屏幕造型與老款相同，顯示功能相比老款強大了很多。
通過左右車把控制器可對車輛進行精細的調整，左側車把可開啟巡航定速功能，各個駕駛模式的選擇和對前後電子減震的調整，可調整出400種不同的懸掛配置，強大的功能令人汗顏。
右側車把控制器使用功能相對簡單，斷電開關、啟動開關和鎖車功能。重要的是新款950S採用無鑰匙啟動系統，車主只要在距離車輛2米以內車輛自動識別電子鑰匙並解鎖車輛，不僅方便還非常高大上。
950S採用了意大利Brembo液壓離合器上泵，前剎車也改為Brembo的直推上泵，使用手感與性能相比老款更加細膩、強大。
950S原車配備了歐式點菸器接口，消費者可通過轉接口對隨身電子物品進行充電。
前剎車採用雙盤式對向四活塞卡鉗，搭配ABS剎車防抱死系統和Brembo M4剎車卡鉗，剎車性能表現強大。
後剎車同樣採用Brembo品牌的單向雙活塞卡鉗，表現依舊出眾。
全新950S前減震改為灰色塗裝，搭配了半主動式天棚（DSS EVO）懸掛系統，48mm倒立式液壓前叉和170mm的跳動減震行程，多達400種的懸掛組合達到了其他產品無法企及的精準度。
金色後減震器同樣為170mm跳動行程的電子懸掛系統。
950S採用實際排氣量為937cc，11°夾角L2雙缸水油冷的發動機形式，最大馬力為83.1kW（113Ps）/9000rpm，最大扭矩為96.2Nm/7500rpm，重新調校的發動機可在3500rpm-9500rpm區間提供大於80%的扭矩輸出。
短小精悍的車輛側出排氣管造型與老款相同。
950S鋼絲輻條版本採用了真空鋼絲輻條輪圈的設計，在有效提升輪圈張力的同時，還能保證真空輪胎所帶來的的優勢。
全新950S搭配了杜卡迪快速換擋系統（DQS-DUCATI QUICK SHIFT），該系統源自杜卡迪賽車電控系統，可以在不使用離合器的情況下快速換擋，甚至在換擋時無需收油，提升了運動駕駛體驗。
950S使用了兩條倍耐力Scorpion Trail II型號輪胎，輪胎俗稱“蠍子2”，這與MTS 1200 ENDURO的標配輪胎相同；前胎規格為120/70 R19，後胎規格為170/60 R17。
為了獲得更穩定的操控表現，MTS 950S採用了與MTS 1200 ENDURO相同的後搖臂設計，搖臂材質為鋁合金，內部經過了偷輕處理相比老款輕了0.5kg。
動態感受：
新款950S在車輛動力上依舊延續杜卡迪意式激情，動力在數據上與老款相同，得益於重新調校的發動機輸出曲線，新款950S可以在2500rpm時即可輸出80%的扭矩，並持續延伸至8000rpm，同時大幅改善了車輛脫檔現場，經過測試車輛在2000rpm時沒有出現脫擋。
操控性能上，204kg的整備質量令新款950S獲得非常輕盈的駕駛體驗，840mm的坐高令駕駛者的騎行三角更加舒展，有利於操控車輛，後期消費者也可以根據個人需求選裝820mm和860mm座高。
與杜卡迪MTS系列的旗艦車型1260一樣，全新950S所採用的天棚懸掛系統，可以在不同的駕駛模式下自由切換，在應對多樣化的路況時積極做出反應，省去駕駛者的後顧之憂。
全新配備的雙向快速換擋系統在不用回油的情況下可以自如切換，大幅節省了換擋時間。
全新950S不僅配備了更加精密的彎道ABS剎車防抱死系統，還搭配了聯動剎車系統，在全力剎車時可以達到最佳的制動效果，有效保證駕駛者的安全，聯動剎車系統還可以通過自定義操作進行關閉，增加車輛的可玩性。
作為一款多功能拉力車，新款950S在開啟越野模式後，行駛在非鋪裝路面上也可以得心應手。
全新950S從駕駛體驗上相比老款更加平順有力，增加的眾多高科技配置令它在同級別市場中的競爭力可謂難尋對手，帶背光的左右車把控制按鍵，增加的定速巡航系統、天棚懸掛系統、TFT全綵液晶儀表，多樣化自定義調整模式、全LED光源並配備隨動照明功能、彎道ABS剎車防抱死系統、聯動剎車系統和雙向快速換擋系統，種種高科技配置的投放，足以看出杜卡迪對這款車型的信心相當充足。
2019款杜卡迪Multistrada 950S靜態視頻展示：
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