1977年，一輛黃色塗裝的 F1賽車如一道閃電般掠過賽道，渦輪增壓器的吸氣聲第一次響徹F1賽場。不到2年時間，幾乎所有一流車隊都改用了渦輪增壓發動機，一段屬於雷諾的“F1王朝”即將拉開序幕···
F1的“黃色閃電”時代
1979年，憑藉一臺1.5升渦輪增壓V6發動機，雷諾R.S.01拿下了歷史第一個分站賽冠軍，被全世界車迷譽為“黃色閃電。”
雷諾R.S.01賽車
F1歷史三大豪門——法拉利、邁凱倫與威廉姆斯的三足鼎立，離不開雷諾提供的發動機支持。1992年，搭載雷諾引擎的威廉姆斯車隊，全年獲得了16場比賽中的10個分站賽冠軍。接下來的5年，使用雷諾引擎的車隊連續斬獲車隊總冠軍，讓F1運動正式進入“雷諾王朝”。
1995年，車王舒馬赫駕駛貝納通-雷諾賽車一路過關斬將，拿下F1世界冠軍。特魯利、阿隆索等傳奇車手也都曾駕駛雷諾賽車征戰賽場。
這就是雷諾，一支引領F1運動變革的傳奇品牌，對於賽車領域的不斷投入，使其在發動機技術等領域有著超越普通品牌的優勢。2019年，雷諾汽車更是與CHANEL、LV等奢侈品品牌，一同登上“2019年法國最有價值十大品牌”名單。
奔馳GLB的“雷諾芯”
什麼？奔馳全新推出的緊湊型SUV——GLB居然有著一顆“雷諾芯”？彆著急，我們先將時間回到2010年4月7日···
隨著奔馳的母公司戴姆勒集團與雷諾日產聯盟（如今的雷諾日產三菱聯盟）宣佈建立全面戰略合作關係，雙方開展了一系列關於動力系統的合作研發與共享。為應對越來越嚴苛的排放法案，雙方將合作重點放在了應用場景更廣的小排量發動機。
梅賽德斯-奔馳GLB
在2018日內瓦車展中，全新一代奔馳A級正式亮相，其搭載的這臺全新研發的1.3升渦輪增壓四缸發動機，
正是集戴姆勒與雷諾雙方技術之大成；在隨後推出的奔馳全新緊湊型7座SUV——GLB更是選擇搭載這臺表現不俗的1.3升渦輪增壓四缸發動機。
在兩款奔馳熱銷車型搭載這臺全新1.3升渦輪增壓四缸發動機，作為“先鋒”殺入國內市場後，雷諾這才為消費者帶來了更具性價比的新選擇，這就是我們今天的主角——東風雷諾科雷繽。
高性價比也有越級性能
10月25日，東風雷諾科雷繽正式上市，新車共推出5款車型，其售價區間為9.98萬-14.48萬元。作為最新CMF-B平臺的一員，科雷繽在保證超高性價比的同時，依然配備了與奔馳GLB相同的動力總成。
越級的動力總成使得科雷繽的最大功率達到159馬力、峰值扭矩達到270牛·米。這樣的參數表現，相比同價位其它品牌小型SUV常見的自然吸氣發動機，科雷繽的表現可謂更加亮眼。其傳動系統所匹配的7速溼式雙離合變速箱，相比同級常見的CVT變速箱，更是有著絕對優勢。
當然，作為雙方技術的集大成者，這臺1.3升渦輪增壓四缸發動機可不僅僅只是參數出色。在研發過程中，戴姆勒與雷諾為發揮各自在發動機領域的特長，採用了分工制研發。其中，戴姆勒負責缸蓋與進排氣系統，而雷諾負責缸體及以下部分的研發工作，其中更是使用了大量前沿科技。
作為一款小排量發動機，這臺代號HR13DDT的1.3升渦輪增壓四缸發動機採用全鋁設計，整體質量僅為108公斤。
創新性的三角形缸蓋設計，搭配更加緊湊的進排氣管路，進一步減少了橫向尺寸。更輕的發動機質量與更加緊湊的重心，減輕了科雷繽的前軸負擔，將有效提升車輛的操控響應。
全新設計的頂置高壓直噴系統，有別於常見的側置佈局，噴油壓力達到了25兆帕，可大幅度減少燃油掛壁，提高油氣混合效率。
配備全新噴油系統後，戴姆勒與雷諾還為其配備了BSC鏡面熔射技術的缸壁，就如其名字一樣，如同“鏡子”一般的缸壁可以減少約44%的摩擦損失，在發動機的耐用性也有很大提高。
特別是在取消缸套後，大幅度抑制了這臺1.3升渦輪增壓四缸發動機的爆震概率，導熱性也更加出色，自然可以做到更高的壓縮比。
這臺1.3升渦輪增壓四缸發動機還配備了VTC智能電子可變氣門正時系統，通過調節發動機凸輪相位，使進氣量可隨發動機轉速的變化而改變，從而提高了發動機的效率與動力。此外，電控洩壓閥、集成式排氣、歧管設計和可變排量機油泵等目前渦輪機主流技術也都有應用。
猶如小宇宙爆發的駕駛樂趣
讓我們放下紙面上的參數，將這臺精緻且富有駕駛樂趣的法系小型SUV開到路上。270牛·米的扭矩儲備在7速溼式雙離合變速箱的銜接下，讓科雷繽有著幾乎不知疲倦的加速表現，其官方百公里加速成績更是達到8.7秒，這對於一臺小型SUV來說絕對值得驕傲。
開啟Sport運動模式，科雷繽明顯加大的轉向阻尼似乎在提醒駕駛者，這臺車身上流淌著的“F1基因”。此時整臺車的動力猶如“小宇宙爆發”一般。過彎中精準的方向盤指向性與絕佳的側向支撐，讓科雷繽有著出色的車身靈活性，可以自由的穿梭在城市道路中。
當然，科雷繽依然具備了法系車一貫優秀底盤調校功底，清晰的路感之下，可以明顯感到懸架系統對於顛簸的過濾，餘振處理的也很迅速。
9.98萬-14.48萬元的官方指導價格區間，科雷繽能給你帶來什麼？是極具法國人浪漫色彩的設計嗎？還是其豐富的車型配置？對於一款專為年輕消費群體打造的車型，科雷繽在設計與配置方面的亮眼表現，早已不必多說。作為一款搭載奔馳GLB同款發動機的小型SUV，其動力系統上的越級表現令人印象深刻。同時，這一臺靈巧的小型SUV也依然保持著法系車一貫的駕駛樂趣；此外，官方還宣佈旗下車型可以享受5年或15萬公里動力系統質保，實現全國336個地級市的覆蓋。在競爭愈加激烈的小型SUV市場中，科雷繽無疑給了年輕消費群體一個更佳的選擇。
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