阿波羅221574406
現在汽車的發展已經非常成熟，汽車的變速箱雖然是一個大件，但是它也是越來越加的智能了，更多的汽車商家採用銷售自動擋的車型，而減少銷售手動擋的車型，因為更先進更方便人們的駕駛，這才是汽車這個工具的初衷，所以現在無論是豪華品牌汽車還是一般的或是國產汽車，更多的車型都是給了自動擋，有些車型已經取消了手動擋，就是這個原因，那麼手動擋車型和自動擋車型那個更省油呢？這個是一討論話題。
一般來說，自動擋的車型相對會油耗高一點兒，那是為何呢？因為一踩油門就走的方便 ，給了司機更加懶的操作方法，所以它去關注的車速路況都會更少了，所以相對而言，手動擋車型的司機它們會關注汽車的運行速度，路況就要多一點兒，並且讓發動機一直處理輕鬆應對的狀態。這也就是手動擋車型相對省油的原因了。
那麼如題主所說的同同一款車型，同條件眄的高速路況下，自動擋和手動擋哪個更費油呢？當然是手動擋車型了。這一點兒是沒有疑問的，這個相當於在標準的行車狀況下，手擋省油還是自動省油的說法，當然是自動化的自動擋更省油的，這點兒沒有什麼可以爭議的，看一下汽車發佈的工況油耗可以做一個基本的參考的，手動擋總是會比自動擋費油的，因為人操作的，沒有機械操作的匹配更加的精準，當然了，調校失敗的車型除外。
以上就晃小編的簡單建議了和回答了，希望可以為這位朋友提供一些小小的參考吧，有興趣的朋友可以一起來關注一下。
關注百樂魚，分享更多汽車相關話題。
百樂魚
朱博士回答：
泛泛地說自動擋和手動擋哪個費油，是沒有意義的。
舉一個限定條件的例子：
同一款車，只有變速箱不同，一個自動擋，一個手動擋，在同一段路上都以100公里時速行駛，並且這時發動機的轉速也一樣。
在上述限定條件下，手動擋最省油。
經常看朱博士文章的朋友，已經能猜出來我想說啥？就是變速箱的效率！上面的限定條件下，就是哪個變速箱的效率高，哪個車就省油。
不同的車型，變速箱效率高就省油嗎？
汽車的油耗與發動機、變速箱、風阻、車重、以及車的性能定位等很多因素有關。不僅僅是自動擋或手動擋的問題。
幾種變速箱效率的比較
我查了一些資料，見下圖，供大家參考。
手動變速箱的最大機械效率可以達到98%。
手動變速箱的機械損失有：
1.軸承和齒輪的摩擦損失；
2、攪拌潤滑油的阻力損失；
雙離合變速箱的最大機械效率可以達到96%。
雙離合變速箱的機械損失有：
1.軸承和齒輪的摩擦損失；
2、攪拌潤滑油的阻力損失；
3、離合器和換擋機構的伺服功率消耗；
AT變速箱的最大機械效率可以達到91%。
AT變速箱的機械損失有：
1.軸承和齒輪的摩擦損失；
2、攪拌潤滑油的阻力損失；
3、離合器和換擋機構的伺服功率消耗；
4、液力變矩器的傳動損失；
CVT變速箱的最大機械效率可以達到87%。
CVT變速箱的機械損失有：
1.軸承和齒輪的摩擦損失；
2、攪拌潤滑油的阻力損失；
3、離合器和換擋機構的伺服功率消耗；
4、液力變矩器的傳動損失；
5、夾緊鋼帶的功率消耗。
朱博士白話發動機
都達到最高檔位時，各種變速箱的傳動比是不一樣的！所以如果只比高速公路勻速行駛，變速箱最高檔傳動比小的那個車最省油。
早期的桑塔納是四檔手動，換成五檔手動就省油，原因是五檔傳動比小一些，換成六檔就更省油。再比對一下本田十檔自動的傳動比，不省油誰還搞十速AT！
高速車無論手動還是自動變速箱，最高檔都是加速檔，即主動輪大於從動輪，再加上位於高速檔時，液力變矩器已經同步直聯，該環節基本沒有能量消耗，所以在最高檔時，手動和自動變速箱的傳動效率差別不大，那麼就看誰的傳動比小，誰的小，誰的發動機轉速低（相同車速）。
深藍ME
不用問，當然手動檔的車省油，不爭的事實，同排量的男裝摩托車和女裝的跑同一樣路就相差近一倍油。試過的，男裝車也叫跨騎，手動擋，女裝車也叫踏板車自動檔。
友誼萬歲103704036
可能說來很多人不信，現在汽車自動擋技術不斷進步，大多數情況下可以做到比手動擋更省油。早期的自動擋變速箱中的液力變矩器並沒有鎖止機構導致在行駛中始終存在動力傳遞的損耗，所以油耗要比手動擋高。
自從自動變速器的液力變矩器在非換擋時可以進行鎖止後，理論上自動變速器在高速公路巡航行駛時的油耗就和手動擋相差不大了。
如果像現在最新的8擋甚至10擋的自動變速器加之很智能的換擋邏輯比純機械的手動變速箱更能控制好合理的扭力轉速輸出區間，或更低的巡航轉速，最高擋位齒比的設定要比最高擋位只有5擋或6擋的手動變速箱的齒比更傾向於降低發動機轉速，所以高速巡航油耗肯定要比手動擋還省。
對於自動擋中的CVT變速箱同樣比手動擋車型要更加省油，CVT變速箱的結構還比手動變速箱簡單，結構更輕，也是利於省油的。變速器中的兩個錐形輪可以實時進行變徑調整始終讓發動機處於最佳的扭力輸出。由於CVT結構不存在換擋的問題，我開CVT變速箱的體驗在各種路況下都可以比手動擋還省油，駕駛更加平穩加速線性。
我手裡有一臺1.3升的CVT飛度在100km/h的巡航駕駛中，發動機的轉速只有1900轉，而同樣1.3升5擋手動擋的飛度在100km/h巡航駕駛時發動機的轉速要在2000轉以上了，即便是綜合油耗我的1.3升CVT飛度也能控制在5.9升到6.1升每百公里之間，比手動擋6升多的油耗還要低一點。
雙離合變速器也要比手動擋省油，它的結構更像手動變速箱，但是卻有兩組離合器交替捏合，讓發動機在換擋過程中仍然能夠保持動力輸出的特性，不像手動擋在換擋的過程中發動機處於空轉，所以雙離合變速器的能量利用率要比手動擋更高。
可以說大概在10年前隨著雙離合、CVT技術的不斷成熟，技術先進的自動變速箱不僅在油耗而且在駕駛的樂趣和性能方面已經超過手動變速箱，誰要還說手動擋省油並有駕駛樂趣那肯定是個過氣的老司機了，現在手動擋還具有的優勢就是廉價和維修保養更簡單便宜而已了。
老倪DIY
就大多數既有自動檔也有手動擋的同款車型來說，100-120公里時速等速巡航的油耗相差不大，有些車型自動檔可能略低。城市路況基本是自動檔略高於於手動擋，擁堵路段會高的更多。
Jeef狼四爺
這個問題牽扯到一個叫做駕駛邏輯的思維方式，手動擋由於都是手動，所以他的選擇更多，比如同樣的路況 你可以4檔拉3000轉，也可以5檔2000轉，而自動擋他以自己算法來計算讓車保持一個車速。自動擋的車速和發動機轉速應該是功耗更低的，功耗低了油耗自然低了。而手動擋取決於人，每個人不同，駕駛邏輯以及換擋都會有不同。
小波淘車易手車
如果保持100以上的速度的話，油耗基本差不多
如果100以內，80以上，油耗相差也不大
如果高速不是一路暢通，一會速度高一會速度低，那麼還是手動擋省油的。
畢竟我以前開一臺2.0自動擋的車，上高速，油耗也是很低的，普通路行駛得話，油耗手動擋就更加一些。
戒菸記錄ing
就機械構造方面講，手動擋略省油。因為開手動擋可以根據實際路況加減檔位。
當然這也不是絕對的，同排量的車車況不同、用的燃油油質不同甚至是不同人的駕駛習慣不同都會影響油耗。
另外一些新出的車在自動變速箱上的技術革新，例如現在的cvt，節油效果很不錯。
總之自動擋省油還是手動擋省油向來都是公說公有理婆說婆有理。個人覺得還是養成良好的駕駛習慣吧，省油的目的自然也就達到了。相信駕駛習慣好了自動擋和手動擋油耗就算有差距也不會太大。
可以很尷尬
同排量，同車型，同高速路況，開車同水平，問自動擋省油，還是手動擋省油，我感覺這個問題，有些抬槓的意思成份，一來無人親自測試過，二來用同條件比高低， 如果，兩輛車給我一個人開，那自動擋肯定費油，毫無疑問，為什麼？我不解釋了。
