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北極星大氣網訊:2019年，在鐵礦石價格上漲、鋼材需求增速放緩等因素的作用下，利潤下滑成了國內外鋼企共同面臨的問題。中國鋼鐵工業協會公佈的數據顯示，2019年，鋼協會員鋼鐵企業利潤總額為1889.94億元，同比下降30.90%；銷售利潤率為4.43%，同比下降2.63個百分點。與此同時，日韓鋼鐵巨頭2019年業績也都“踩剎車”。
浦項制鐵利潤同比下降32.1%
儘管連續10年被世界鋼動態公司(WSD)評為全球最具競爭力的鋼鐵企業，2019年，浦項制鐵在盈利上也遭遇了巨大挑戰。
數據顯示，2019年，浦項制鐵銷售額為30.37萬億韓元（約合249.98億美元），同比微降0.9%；營業利潤為2.59萬億韓元（約合21.32億美元），同比顯著下滑32.1%；營業利潤率為8.5%，同比下降3.9個百分點；負債率為22.1%，同比增加2.5個百分點。
浦項制鐵經營業績大幅下滑的最主要原因是生產成本上升和成品鋼材價格下降。一方面，雖然國際市場鐵礦石價格在2019年8月份後逐漸趨於平穩，但在2019年第四季度之前依舊維持高位運行，浦項制鐵在第四季度之前採購的高價鐵礦石計入鋼材生產成本，導致成本大幅增加；另一方面，浦項制鐵在與主要的下游鋼材用戶進行價格談判時遇到困難，盈利空間被進一步壓縮。
據悉，2020年，浦項制鐵銷售額目標為30萬億韓元（約合246.93億美元），粗鋼產量和成品鋼材銷量目標分別為3670萬噸和3500萬噸，投資額目標為4.1萬億韓元（約合33.69億美元），貸款額目標為7.2萬億韓元（約合59.17億美元）。
現代制鐵營業利潤同比降逾七成
數據顯示，2019年，現代制鐵銷售額為18.07萬億韓元（約合148.51億美元），同比下降2.9%；營業利潤為2784億韓元（約合2.29億美元），與2018年的9335億韓元（約合7.67億美元）相比顯著縮水70.2%；營業利潤率從2018年的5.0%降至1.5%，同比下降3.5個百分點；淨利潤從2018年的3735億韓元（約合3.07億美元）下滑至325億韓元（約合0.27億美元），同比降幅高達91.3%。
據悉，自2019年下半年起，韓國國內建築行業需求持續低迷，長材產品銷量大幅下滑，價格持續下跌，直接導致現代制鐵銷售額、營業利潤和淨利潤縮水。此外，現代制鐵位於中國的鋼材加工服務中心等子公司經營業績下滑，盈利能力進一步下降。
2020年，現代制鐵計劃銷售2138萬噸成品鋼材（其中，基於高爐的產量為1206萬噸，基於電爐的產量為932萬噸），與2019年的2132萬噸（其中，基於高爐的產量為1177萬噸，基於電爐的產量為955萬噸）相比，增加約6萬噸。
日本製鐵預虧4400億日元
2月7日，日本製鐵於宣佈了其對2019財年（2019年4月~2020年3月）經營業績的預測，稱其歸屬於母公司所有者的虧損將達到4400億日元（約合39.88億美元）。
預測數據顯示，2019財年，在生產經營上，日本製鐵總計損失3171億日元（約合28.74億美元）。此外，2019財年，日本製鐵還遭受了787億日元（約合7.13億美元）的停電、火災、颱風等災難損失。
高端化和智能化
成為鋼企脫困主攻點
面對盈利壓力，打造高效生產結構，研發高附加值產品和加快打造智能化工廠成為當前日韓鋼鐵企業提升自身盈利水平的主攻方向。
根據浦項制鐵發佈的計劃，2020年，其將繼續擴大高附加值產品WorldTopPremium（WTP）銷量，在提高盈利水平的同時，引領未來市場發展趨勢，增強市場競爭力。同時，浦項制鐵將繼續借助人工智能技術手段，不斷提高生產效率、產品質量和成本競爭力。
同樣，現代制鐵也將繼續開發包括極地環境和特殊地區運輸工具用鋼材、高硬度耐磨裝甲板材以及第二代汽車板在內的眾多高性能和高附加值的鋼鐵產品，通過技術升級提升企業盈利能力；加快構建“智能企業”，通過開發覆蓋全工序的數據平臺、提升數據分析能力、大力培育人工智能領域人才等措施，力爭實現全業務領域的智能化。
日本製鐵也沒有停下智造轉型的步伐。2020年，日本製鐵將繼續依託日本“工業價值鏈”計劃，以及日本在物聯網和工業機器人領域的技術優勢，不斷提高全流程智能化水平，同時推進產業互聯網浪潮下與不同行業企業間的“松耦合”鏈接，進而實現更加精準的定製化生產。
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