市面上多數渦輪增壓是採用廢氣渦輪增壓器，它能通過發動機廢氣吹動渦輪，同時帶動同軸進氣葉輪進行強制抽氣來增加發動機進氣量，同樣做功情況下可以壓榨出更多的功率。
我們來看看市面上常見的幾款1.0T渦輪增壓發動機的表現如何。
本田1.0T渦輪增壓發動機（P10A1），最大功率92kW、最大扭矩173Nm；
上汽通用1.0T渦輪增壓發動機（LJI），最大功率92kW、最大扭矩170Nm；
福特1.0T渦輪增壓發動機，最大功率92kW、最大扭矩170Nm；
吉利1.0T渦輪增壓發動機，最大功率100kW、最大扭矩205Nm；
東風1.0T渦輪增壓發動機（DFMC10TDS），最大功率92kW、最大扭矩196Nm。
可以看到，市面上的1.0T渦輪增壓發動機動力水平普遍在最大功率92kW，最大扭矩170Nm~120Nm區間。
這個表現和1.5L、1.6L自然吸氣發動機的表現相當（還要稍好）。
比如日產1.6L發動機（HR16），最大功率102kW、最大扭矩169Nm；
大眾1.5L發動機（EA211-DMB），最大功率83kW、最大扭矩145Nm；
豐田1.8L發動機（8ZR-FXE），最大功率72kW、最大扭矩142Nm（油電混動，動力調得比較小）；
福特1.5L發動機，最大功率90kW、最大扭矩153Nm；
現代1.5L發動機（G4FL），最大功率84kW、最大扭矩144Nm。
不過還是得提醒您，僅憑數據對比並不能說明全部問題。比如在動力輸出的平順性、穩定性等，1.5L發動機會更好。如果你想省油或者是平時代步開的話，考慮到穩定性和後期的維護保養，買自吸發動機的車就足夠了。
分享到:
閱讀更多 小冉來說車 的文章
