49遇見你
A4L價格接近A6，為什麼有些人不直接選A6？題主，我是不知道你是怎麼看出來A6低配和A4中配重合的。奧迪A6L廠商指導價40.98-65.08萬元，目前市場優惠4萬元左右。而A4L廠商指導價28.68-40.18萬元，市場優惠7萬元左右，A4L的價格是如何與奧迪A6L重疊的？即使是最低配的A6L售價也要比頂配的A4L貴上3萬元左右。
再說了，即使價格有重疊，也只可能是頂配的A4L和乞丐版的A6L重疊，如果真的有重疊，這就涉及到了另外一個問題，雞頭和鳳尾怎麼選的問題。同樣的預算，是買低一個級別的高配車型，還是買高一個級別的低配車型，這個問題不能一概而論，需要具體問題具體分析。主要從以下幾個方面考慮：
面子和配置
很多人說買高配車型是給自己用的，買乞丐版車型是給別人看的，這句話有一定道理。對於豪華車型來說，買乞丐版的車型確實就能夠滿足自己好面子的需求。但是乞丐版車型的配置一般都較低，舒適性配置缺失對於家用來說會有一些不方便，特別是對於家人來說。
空間和車長
很多人買更高級別車型的乞丐版是為了面子以外，還可能是為了更大的空間，但是在這之前你需要衡量下，這多出來的空間你用的上嗎？如果你的家人身高都不高，那就沒有必要為了空間去選購更高級別的車型，高級別的車型帶來的更大更長的車身，反而會對你的用車帶來一定的困擾，比如說城市裡面停車的情況。
動力
更高級別的車型意味著更好的動力嗎？不見得。比如很多中級車的高配和中大型車的乞丐版都是用的同一款發動機，甚至馬力還有所不如，但是更重的車身必然帶來動力性能的下降。比如奧迪A6L的乞丐版2.0升渦輪增壓發動機僅僅190馬力，而A4L的高配版本2.0升渦輪增壓發動機可以帶來252馬力的動力。
總的來說，相同的預算，你買更高級別車型的乞丐版，可以得到更大的空間、更多的面子加成，買低一個級別車型的頂配版，可以得到更強的動力、更高的配置、更舒適的用車體驗，如何選擇就要看你的需求了。
老司機侃侃車兒
奧迪A4和A6均已經停售，現在在售的是奧迪A4L和奧迪A6L，如果A6L的價格和A4L價格真的一樣，但車主仍然選擇A4L，只能是真愛在作怪。但實際上，A6L價格相比於A4L價格高了近10萬，不一樣級別的車型，出現這樣的差異，購車人群對車輛的定位必然是一目瞭然。
A4L指導價28.68-40.18萬，價格浮動在12萬左右，每個車型優惠價格大約為5~6萬元，車輛動力配置有兩款1.4T 7DCT和2.0T 7DCT，雖然你比較討厭雙離合變速器，如果打算購買奧迪A4L，也要欣然接受，不過，好在奧迪A4L匹配的是溼式雙離合變速器，變速器換擋平順度、車輛整體駕駛感提升了不少。
A6L指導價40.98-65.08萬，高配車型、低配車型相差了大約25萬，這樣的價格差異，足以購買一個B級車，甚至一個入門級奧迪A4L，所以，題主所說的奧迪A6L和奧迪A4L價格相差不大，乃是一個偽命題。但是現在所有的車輛都在搞性價比，奧迪A6L車輛也一樣，價格優惠大約為7萬元。但即便這樣，奧迪A6L的價格相比於奧迪A4L價格差異大乃是不爭的事實。
奧迪A4L和奧迪A6L的價格差異，也導致這兩款車的市場定位不同，車輛整體設計風格也不一樣。奧迪A4L更傾向於家庭使用，車輛匹配的1.4T和2.0T動力系統，滿足家用剛剛好，並且車輛空間也算是剛剛好，車輛品牌知名度也配得上中層階級人群；但是奧迪A6L，這款車更傾向於商務用車，車輛內飾做工精湛，車輛空間較大，乘坐舒適感較好，所以，奧迪A6L經常被政府部門採用，用於公務用車。
通過對比可以發現，奧迪A4L相比於奧迪A6L無論是在價格上，還是在產品品質上，奧迪A6L都是完勝奧迪A4L，不同級別的產品，選車時真的不會混淆。
汽車概況
我不知道這個問題是什麼時候提的，反正從2019年5月這個時間點來說，我覺得A4和A6價格並不重疊啊，而且差距很大，畢竟全新換代的A6L今年初才剛剛上市。
我前不久剛去店裡看了新款A6L實車，全系目前只優惠1.5萬元，畢竟上市不久，和A4L這種動輒7-8折的優惠沒法比。要知道奧迪除了去年S4的定價出乎意料地良心之外，其餘熱銷車型一律走“高指導價、後期大幅優惠”的路子，區區1.5萬元微薄的優惠根本不夠看。
和奔馳E、寶馬5一樣，這代A6的每個配置都有致雅和動感兩種外觀內飾風格，展廳這臺是動感版，相當於Sline套件。
以展廳裡這臺45TFSI兩驅甄選型為例，全系次低配，指導價43.38萬，優惠後裸車41.88萬，雖然還不強姦裝飾，但落地價也要46萬左右。
新A6L的45TFSI為224馬力的2.0T四缸發動機，而老款45TFSI為299馬力的3.0T機械增壓V6發動機，老款224馬力2.0T對應尾標是35TFSI，尾標不變，動力縮水，這一點大家要注意。
那麼A4L的價格是多少呢？
以2019年二季度這個時間點來說，A4L最大的優勢在於兩點：好看、便宜。北京地區現在的優惠達到27個點，但需要強姦13800-15800元的裝飾，不加裝飾的話優惠24個點。粗算一下，落地26萬多就能拿下40TFSI低配版，高功率的45TFSI quattro版落地也不到33萬。這個價錢比A6便宜了十多萬，怎麼會價格相差不多呢？
學究又不正經的雜貨鋪
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奧迪這個品牌優惠幅度比較大，A4L,A6L兩車優惠完價格並沒有重疊，只是雞頭鳳尾的問題，A4L頂配的價格接近A6L的丐版，該如何選擇，我們一起來分析看看。
雞頭鳳尾，動力及配置上差別大
無論是A4L的45個運還是運動版，動力比起A6L的丐版不要好太多，配置高上許多。尤其是個運版本30萬出頭的價格，性價比超高，物超所值。
A6L空間更大，面子更足，商務更合適
雖然A6L在動力配置上落後一大籌，但是空間上更大，乘坐時舒適性更好；級別比A4L高一個級別，路上行駛面子更足。新款A6L外觀上更年輕運動，沒之前老款那麼商務穩重了，但是比起A4L還是更適合商務這一塊。
看看自己的需求在做出選擇，要激情運動高配置的選擇A4L，更適合年輕人。注重商務，對乘坐空間要求高的，開出去有面子的選擇A6L。
以上是我個人的一些看法，歡迎大家留言評論說說你的看法，喜歡就關注點贊下，一起來聊聊汽車這些事。
筱朱侃車
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
奧迪a4l和a6l的售價差距其實比較大，a4l 配置梯次雖然豐富，但銷量最大的也就兩款車40tfsi時尚和進取–2.0t的最低配和次低配，2.0t最低配裸車24.56萬，次低配27.5萬。再看奧迪a6l,18款已經是末代產品，優惠幅度很大，但最低配的1.8t車型裸車也要在31.88萬，而2.0t最低配35tfsi時尚裸車32.98萬。從整體上來說a6l主力車型要比a4l的主力車型貴出5萬以上。
確實a4l的中高配已經逼近了a6l的低配，兩者可以說已經形成了跨級別的競爭關係，但買奧迪a4l中高配的消費者佔比相對要少的多，因為同樣的預算很多人都去買a6l低配了。無論從逼格，面子感，空間，還是氣場上都是低配a6l佔據上風，買大不買小嘛。
不過話又說回來了，同價位選擇了a4l中高配的消費者也有自己的考量，畢竟兩款車的定位不同，a4l還是以年輕時尚為主，a6l商務風更濃厚，適用人群不同。
生活中我也碰到過一些買高配a4l的年輕人，其中一位買的是頂配四驅運動版，售價31萬多，他還特意花了幾萬塊加裝了b＆o音響，全部搞下來30大幾萬了。當時問他有這個錢咋不買個a6l,他給我的答案是:“這個價位買低配a6也能提到，但我現在才24歲a6還是不太適合我，而且我這臺是2.0t高功率版，還帶四驅，開起來更刺激”。就這麼簡單，a6l級別再大奈何有人就是不喜歡這種調性。我覺得這種態度是非常好的，買車就買自己喜歡的。
中高配a4l既然存在，肯定會有鍾情它的人去購買，所以還是不能用自己的思維去評判別人的選擇為好，喜歡哪個買哪個。
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李老貓說車
在如今的車市當中，眾多的豪華品牌車型都有著不低的優惠力度，那麼在巨大的優惠力度面前，消費者們為什麼不直接選擇更高一級的A6L而選擇低一級的A4L呢？我們今天就一起來聊聊這個問題。
A4L和A6L的價格從來不接近
奧迪A4L和A6L這兩個車型的官方指導價差價在十多萬，而在大幅優惠之後，A6L目前的入門車型裸車售價在33萬左右，這個價格對於一臺一線豪華品牌的中大型轎車來說已經非常低了，很多人據此認為現在的A6L在價格上已經和A4L非常接近了。
然而實際上，在A6L有大幅優惠的時候，A4L的優惠力度也已經非常大了，如今A4L的入門版本裸車售價只有23萬左右，即便是頂配車型的裸車價也只有33萬，因此實際來說，A4L和A6L的差價還在10萬左右，它們兩者的價格從來就沒有接近過。
A4L和A6L的適合人群也並不一樣
並非因為A6L級別比A4L更高，所以它的適合人群就一定比A4L更多，事實上，A4L和A6L無論是整體風格還是適合人群都是完全不同的。
尺寸更小、風格也更運動的A4L更適合年輕消費者，如果你更需要的是一臺自己的日常家用車型，同時對於品牌以及操控感受也有一定要求的話，這臺A4L就會很適合你，而尺寸更大，風格更傳統的A6L雖然在改款之後已經比之前年輕了很多，也看不到太多從前的官車風格，但是它依舊是一臺適合商用多過於適合家用的車型，如果你只是日常家用的話，不是說這臺A6L不能勝任，而是實在是有些風格不搭，因此A6L和A4L其實適用場景和適合人群其實也是有很大區別的。
買車遵循的宗旨應該是隻買對的不買貴的
在任何時候買車都應該遵循“只買對的不買貴的”這個宗旨，畢竟如果選擇一臺和自己風格不相符的車的話，那最後得到的效果會很奇怪，例如以前經常流傳的年輕人開7系或者S級被路人當成司機的，雖然這更多時候只是個笑話，但是這其中蘊含的道理也就是選擇適合自己的才是好的。
回到A4L和A6L這兩臺車型上，即便不考慮價格問題，這兩臺車型適用的場景也是完全不同的，況且在任何時候我們都不能不考慮價格問題，因此在現實生活中，只考慮A4L而完全沒有考慮過A6L的大有人在，我們甚至可以說，絕大多數購買A4L車型的消費者都沒有考慮過A6L。
以上
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汽車三國
奧迪A6確實相比以前在換代時進行了定位的調整，相比以前四五十萬的起售價，在人們心中高高在上的官車形象，現在的奧迪A6可以說在售價方面有了很大的下調以及在市場終端有了不錯優惠幅度，現款A6入門款車型在很多地區三十萬多點就能購入。
隨著奧迪A6的價格定位的調整，奧迪A4同樣價格也有不小的調整，入門款車型很大一定程度和邁騰等車型進行競爭，所以要說A6和A4有價格的重疊，也更多是中高配的奧迪A4和入門款的奧迪A6，這也就使得很多人在購車時會產生糾結，三十萬左右的預算到底是選擇中高配的奧迪A4還是選擇入門款的A6？
先說說兩款車的定位的差異，從外觀設計風格就能很明顯看出兩款車的定位差異還是比較大等，奧迪A4更顯時尚，更加側重家庭用車的消費者，而奧迪A6則相對更加穩重，更顯大氣，更側重商務場合。這也就使得很多家庭用車消費者更願意選擇奧迪A4。
中高配的奧迪A4和A6在配置方面的差異還是比較大的，中高配的A4在舒適性以及科技性配置方面可以說一應俱全，非常豐富。
入門級的A6在配置方面沒有任何優勢，好在入門級A6的配置實用性都比較高，但是缺少這個級別應有的全景天窗等配置。
奧迪A6和A4在動力配置水平相當的是情況下價格相差還是比較大的，兩款車究竟應該如何選擇呢？個人建議如果僅僅家庭用車A4會是相對更好的選擇，無論在配置的豐富性還是空間的利用性方面都更適合家用。而如果有商務方面的需求，需要一款車兼顧家庭使用和商務場合撐場面，那A6無論在影響力還是定位上都更加合適。
大家對奧迪A6和A4都有什麼看法？會怎樣選擇？歡迎在評論區留言大家一起討論分享。
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視車工坊
這本身就是個偽命題，如今奧迪A4的頂配與奧迪A6的差距也並不小！問題描述中的奧迪A4中配價格與A6低配價格重合是並不存在的，如今入門的奧迪A6的價格在40萬以上，而奧迪A4高配的價格僅在33萬元左右，高配的奧迪A4尚且與A6的低配價格相差巨大，更何況是中配A4了？所以不直接選擇奧迪A6的理由很簡單，預算不足的原因！
首先這並不是雞頭鳳尾的問題，兩款車的價格相差巨大，所以不存在重疊區域；可能是老款的1.8T奧迪A6在有優惠時，價格或許與頂配的奧迪A4價格相仿，但很少有人買車會買最低配的版本，一般4S店也不會有丐中丐的車型，所以這種價格重合基本上只存在於網絡之上的報價，而現實中這種問題很少，選擇奧迪A4的就是奔著A4去的，選擇A6的也是本著奧迪A6去的，因為A6的折扣大就放棄研究已久的選擇而換成A6終究是很少見！
如果A6的價格真如A4一般，那麼相信會有更多的朋友選擇A6，但實際上這種情況是極其少見的，站在車企、經銷商的角度上看也不會允許這種情況產生，因為不會允許自家的A6衝擊到A4的市場，而出現這種大幅度價格調整也僅僅是換代期間的一種清庫存的做法，哪個車企能沒事總換代？對於大多數消費者而言趕上車企換代的價格大幅度調整完全是可遇不可求的小概率事件；或許在那段換代間隔的真空期內會有不少朋友放棄A4L而選擇低配的A6，但這部分消費者終究是少數；因為並不是所有奧迪A4的受眾在這個期間都有購車意向的，所以對於絕大多數消費者根本趕不上這種好時候，這只是廠家短期內的促銷手段而已，而不是長時間的穩態，新款上市之後，價格就會大幅度的回升，A4的價格優勢就沒了，所以這種促銷機會並不是每個朋友都能趕上的，所以大部分的朋友還是沒辦法選擇低配的A6，因為低配的奧迪A6也比高配的奧迪A4更貴！
而在實際的汽車交易中，低配、高配的成交量最低，絕大多數消費者都選擇了中配，所以真正走量的是中配車型；即便在換代時期中的價格調整期，A4L的頂配更接近於A6的低配，而中配A4L與A6的價格差異還是不小，尤其現在國內購車大都以按揭貸款為主，預算並不是很充足，改買A6很可能提高首付的預算，這對於很多資金不甚足的朋友來說會增加壓力，買車是用而不是為了攀比，量力而理性的消費才是更合理的，買箇中配A4都勉強，何必去花更大的價格選擇奧迪A6呢？而換代期間的價格大幅度調整並不是常態，所以沒什麼實際意義！
非專業車評
我是車無定論，歡迎加關注一起聊車！
首先奧迪A4L與奧迪A6L的價格並沒有題主反應的那樣重疊較大，實際上無論是指導價還是優惠後的終端售價，奧迪A4L與A6L的價格基本上都沒什麼重疊部分。基本上是奧迪A4L的頂配價格差不多與奧迪A6L入門車型的價格才有重疊。
而一款車型的頂配和入門版本一般都是賣的非常少的，基本上都是為了提升車型車型定位和拉低車型售價區間的擺設，實際意義並不大。實際上目前奧迪A4L的主銷車型是中配版本，基本上優惠後裸車價都在30萬以內的。而奧迪A6L即便是入門版的1.8T車型優惠後的裸車價差不多也要32萬。而實際大多數消費者選擇的2.0T版本的裸車價更要提高几萬。所以單純從價格上來說，奧迪A4L與A6L就並不存在重疊的問題。
另外就是車型定位的問題。奧迪A4L與A6L的定位完全不同，其中奧迪A4L主打年輕運動，針對的主要是年輕的消費者，家用居多。而奧迪A6L主要作為行政商務用車居多，其車型特點和氣質不大適合年輕消費者。
也就是說，即便是一個消費者有奧迪A6L的預算，但如果他本身很年輕，又只是日常家用，那麼他沒有必要買一輛略顯老氣的奧迪A6L。反之如果一個人需要一款商務用處的豪華行政轎車。這時候雖然他的預算只有奧迪A4L，但是為了實際使用，他也可能會貸款或者借款上奧迪A6L。
最後再說題主的這種邏輯本身就有問題。現如今隨著市場市場的細分越來越多，同一個品牌內定為相差的車型售價重疊都很正常。這時候如果一直抱著既然價格有重疊，那乾脆上高級別的想法。那麼最後很有可能，原本準備買奧迪A3，最後拿下一輛奧迪A8!
車無定論
主要看個人喜歡，還有車子大了操控也不是太好，A4家用車足夠了，前後座也夠大，A3太小A6太大所以就選A4了，還有奧迪的發動機技術能耗較低，比我的另一輛馬自達昂克賽拉還要省油，都說日系車省油買過用過才知道是真雞巴操蛋車輕還耗油動力也跟不上，上個月不小心在自家門口頂到奧迪側面了奧迪用布擦一下連個痕跡都沒有，馬自達竟然掉了一塊有雞蛋大小面積的漆。我也是後悔買了日系車，最致命的是馬自達感應不到車鑰匙老是亮燈，車子鎖不住，鎖住了又打不開，媽的拿著鑰匙手伸著圍著車子轉，不知道的還以為神經病呢，去4S那裡兩次竟然找不到原因，平常開車都把鑰匙放在中控那裡或者方向盤那裡還是亮燈也是醉了
