凌晨三點半85
其實在4S店賣過車的以及有多年修車的人都一清二楚，30萬以內的BBA，直接就是雞肋。
你說算是普通車吧……那這車殼子和標誌，好像是不答應。
但你說算是豪車吧……那這可真的是扯遠了。首先你得明白！就這個價位鎖定的目標消費市場，並不是高端客戶群體。這只是作為市場下探，為獲得普通消費市場而開發的低價位，底端車型，以普通消費者為目標消費群體。因此無論是氣場與豪華、功能與配置、整體尺寸與動力、以及對應的售後服務，這些車型都遠不及BBA大品牌所應該具備的一切。所以就本質而言，30萬左右的BBA，實際上完全不處於豪車陣營，這一點還真是不由你不認。
例如這“大奔”……“大奔”為什麼叫“大奔”？這個“大”字除了百年大品牌的含義；接下來就是豪華大氣，而你說像“奔馳”A/B/C/GLA級等車型的那種外形尺寸和空間，完全和“大奔”不搭調。至於豪華那更談不上了，沒人會把那些30萬左右的奔馳稱之為“大奔”的，也沒人會把30萬左右的BBA稱之為豪車的。
30萬左右的任何其它各系車型，無論是在功能配置，動力性能，以及空間豪華感等層面，都全方位碾壓30萬左右的BBA，這絕對是毋庸置疑的，性能參數及配置狀況隨便一對比就有答案了。
30萬左右的BBA，至少有三分之一的錢，都花在了買大品牌的那點名氣上面。可結果是除了標誌告訴你這是豪車以外，你幾乎感受不到任何豪車最起碼的氣場、寬大舒適、科技感與豪華。性價比也完全不如其他各系。
因為提成比例過低，所以這也就是為什麼“奔馳”4S店的銷售們，往往都不屑於接待A/B/C/GLA級車型的客戶。
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