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西藏有毒，勸君莫去。
入藏之路網上公認的是八條進藏路，大部分自駕遊客選擇了川進青出，川進即318國道進藏，著名的景觀大道，青出即青海出西藏，路況較好，一路無險，翻過唐古拉山，即可大功告成，關鍵是川進青出高原上一年四季景色盡收眼底，因此遊客趨之若鶩。
如果考慮那條路比較好走這個因素，我個人還是推薦走滇藏線。為什麼，有如下幾個理由:
一是順序漸進。這條線路從香格里拉路過，香格里拉只屬準高原地區，再往前走才到真正的高原也區，剛好香格里拉景點不少，普達措、納帕海、世界最大轉經筒等著名景點，且遊且玩，慢慢適應，步步爬高，避免一下子進入高原地區可能發生的高原反應。
二是不影響觀景。滇藏線風景不如318線，這是公認，是共識，甚至還有點荒涼，但其走一段後，在左貢匯入318線，最後就是走318線，少的是康定到左貢這段約700公里的路途，這段是川藏交接地帶，景色還沒達到最美，因此走滇藏線並不影響景觀大道的觀賞，反而多了另外的額外的體驗。
三是避開出險路段。過金沙江進入西藏的芒康縣，公路沿著一條小河道蜿蜒而行，這段路由於河水落差較大，山上積雪融化河水充沛，猛力沖刷路基，路段經常處於危險境地，險象環生，搶險維修是常態化，堵車、等待、露營等是家常便飯，路況每天都在變化，每天都不一樣，今天可正常通行，明天則不一定，路況沒有最壞，只有更壞，與其忐忑不安，提心吊膽，路況不明地行車，不如走路況相對穩定的滇藏線。
四是車少安全。與川藏318線上旺季川流不息，洛繹不絕，接踵而至的行車情況相比，滇藏線則相對車少，沒有那麼複雜的行車路況，行車環境相對安全，出門最好的路，是安全回家的路，最美的路，是安全行車之路。
西藏歸來，給人的寫照就是:一入西藏誤終身，從此天堂是路人。
傍竹而居
兩年時間，利用暑假走過了川藏線318、滇藏線214、新藏線219（兩遍）、青藏線109。難度就是這個排列順序！川藏線循序漸進適合初次進藏沒有高原經驗的人車。滇藏線人沒有318多，麗江到梅里雪山一段有少許路段落石塌方。219除了海拔高，人少，沒啥難度而且景色絕美，美到哭，羊湖，珠峰，岡仁波齊，扎達土林，瑪旁雍錯，拉昂錯，班公湖以及路上的各種野生動物！最難的是109，那個路面，那個堵車啊，海拔又高，又下雪，現在回想我都害怕，初次進藏可別走。而且109大車多，景色單一。今年我是從安多拐上阿里北線去了一措再措，那裡才是真的安靜，只要沒有高反，何止洗滌心靈啊，整個讓人忘了俗世[呲牙][呲牙][呲牙]！
老貓221870187
今年十月第一次進藏，318進317出。現在進藏除了個別人擔心高反，這兩條路線已經基本全通柏油路面。318只有巴塘、芒康至左貢這段在修路，有兩次單幅放行，一次要等1個小時左右。317也只有幾段幾十米長的路在修。這兩條路根本不要再擔心路不好走了！最險的317矮拉山、朱角拉山、雀兒山等山路窄，險，盤山時間長，但現在已經全通遂道了，根本再無險可說！另外就317、318這兩條路風景相似，選的時候注意審美疲勞。
雷丘4
進西藏有三條路線:川藏，滇藏，新藏路線。
我第一次去西藏是選擇川藏路線，因為廣州直飛西藏機票太貴了，所以我先從廣州飛到四川，然後再從四川飛拉薩。剛到拉薩的第一天高反很嚴重，沒有進食一直吐，昏昏沉沉睡了一天，第二天才覺得好點，喝酥油茶可以緩解高反。
回程我選擇坐火車，從拉薩-西寧，在西寧休整一天兩夜後再從西寧回到廣州，這樣可以避免一直在火車上度過漫長的三天兩夜
香香生活記
我去年走的是318國道去的。風景真的是鬼斧神工，每天都能經歷不一樣的春夏秋冬！也正是因為曾經特意，從而道路特別艱險！在藏區玩了一個禮拜左右，返程走的是青藏線 ，穿越可可西里無人區、唐古拉山以及崑崙山！但是這條道路上的景色與318國道上的景色屬於不一樣的美！畢竟高原地區，天是藍的，雲是白的！
若選擇一條比較好走一點的路線的話，肯定是青藏線更安全一點。因為路好走！
旅途中的王某人
目前進入西藏的路線主要有五條——青藏線、川藏南線、川藏北線、滇藏線、新藏線。下面我先簡單介紹一下每條線路
1.青藏線:世界上線路最長的柏油公路
青藏公路東起青海省西寧市，西止西藏拉薩市。於1950年動工、1954年通車，世界上海拔最高、線路最長的柏油公路，也是目前通往西藏里程較短、路況最好且最安全的公路。
青藏公路是西藏與祖國內地聯繫的重要通道，在公路時代，它承擔著85%以上進藏物資和90%以上出藏物資運輸任務，在西藏經濟發展和社會穩定中發揮著重要作用，被譽為西藏的“生命線”。
2.川藏南線:中國最美的景觀大道
川藏公路已經是318國道的重要組成部分，並有南線和北線，分線點位於四川省甘孜州新都橋鎮前的東俄洛鄉。川藏南線於1958年正式通車，沿線都為高山峽谷，風景更為秀麗，尤其是被稱為西藏江南的林芝地區。但南線的通麥一帶山體較為疏鬆，極易發生泥石流和塌方。
時而在峽谷中沿著河流行駛，時而在草原上奔馳，時而是蜿蜒的盤山路，海拔從2000米到4000多米，風光迥異，讓人驚歎於大自然的鬼斧神工，不愧是中國最美景觀大道。
3.川藏北線:原始壯麗的進藏之路
川藏北線即317國道，從成都出發，經雅安進甘孜後，經爐霍、甘孜、德格過崗嘎金沙江大橋入藏，再經江達、昌都抵南北線交合點邦達後，經波密、八一往拉薩，全程2413公里。此線被旅遊探險者稱之為“小北線”。另一條北線是從成都北上，在汶川與國道213分路，從刷經寺經馬爾康、昌都到達拉薩，是國道317的重要組成部分。
川藏北線沿途有翻不完的山，淌不完的水，一路上景觀千變萬化:有高山峽谷，有一望無際的草原，有雪山草甸，還有沿途隨見的經幡、瑪尼石、藏寺和多姿多彩的民俗民風，充滿了刺激，充滿了魅力，是旅行、攝影愛好者的所稱的“黃金線路”。
4.滇藏線:集險、奇、美於一身的入藏通道
滇藏公路是連接雲南省昆明-西藏自治區拉薩的公路，公路全長1930公里，起落不算太大，路段不僅有雪山峽巖、隧道大橋，而且空氣稀薄，氣候嚴寒。這條路線就是聞名遐邇古時商旅人士走的"茶馬古道"。而今天被越野探險者譽為世界級越野線路的“滇藏線”是雲南至西藏的主要通道，茶馬古道的古城(如麗江，大理)和消失的馬幫文化都融匯在這條滇藏線上。
昔日“一趟滇藏茶馬古道線，一段天險路。”“地獄般的滇藏公路，卻穿越著天堂般的美景”。雲南至拉薩的路程，如今土路不到300公里，且還在不斷的建設及修整中，一路可謂車移景異。
5.新藏線:世界上海拔最高的艱險公路
新藏公路傳統上指219國道，北起新疆喀什地區葉城縣的零公里石碑，南至西藏日喀則市拉孜縣查務鄉2140公里石碑，是重要的進藏路線。此路平均海拔4500米以上，年平均氣溫-9°C。沿途翻越5000米以上大山5座、冰山達坂(即山口)16個、冰河44條，是世界上海拔最高的艱苦公路，有的路段艱險。
新疆進藏，從海拔1365米的葉城開始，到平均海拔4500米以上，氧氣變薄，一些人高原反應強烈，新藏線武警救助遇險遊客數千人次。2013年起是柏油路，驢友大幅減少，大多轉向新藏線其它荒道。
我個人建議初次前往西藏建議走南線結合部分北線的路線，相比單純北線和南線景點更多、自然風景秀美開闊，冰川雪山更容易觀賞，南北線在理塘、邦達都有交匯之處，穿插行駛。也讓你將經典的風景都收入一次旅行中，具體行程如下：
十一日行程安排推薦：DAY1：各地-成都
餚遇行
初次去西藏自駕遊，建議走318川藏南線，假如開著越野車，有一定越野能力，那麼也可以選擇317川藏北線，以上兩條線都走過了，說明你對西藏，已經有一定了解，完全可以走一次丙察察，之後順著這條路到然烏，之後到拉薩，再到珠峰，再走219新藏線，從新疆這邊翻回來，更有意思，也最值得挑戰。
倘若你從雲南這邊走，初次進藏，也可以選擇214滇藏線，這條線路也不錯，路上的人文景觀和景色，都非常棒，總的來講，初次進藏，建議選擇318川藏南線或者是214滇藏線，這兩條線一般的轎車和SUV都可以勝任，基本沒什麼太多難度，路上吃住方便，景色也美。
一般推薦，川進青出，就是進318入拉薩，從青藏線返回西寧，或者滇進青出，道理一樣，這樣走更讓你舒服一些，返回的時候，一般的驢遊都不想走，回頭路，那麼就走青藏線，青藏線這邊整體海拔較高，要經過可可西里，同時要翻越唐古拉山，崑崙山，等等，絕對對車輛和人都是一次大的考驗，但值得一試。
好了，就說這麼多吧！關於到西藏自駕，還有什麼其他的疑問可以隨時關注公眾號『藏區自駕遊』回覆關鍵詞，就會有一系列關於到西藏自駕的一些小常識，最後祝你們玩的開心。
超級自駕遊
行程1 前篇說走就走川藏之旅
行程2 第1天:南寧 - 貴陽 600公里
行程3 第2天 貴陽 至 瀘定 900公里
行程4 第3天 瀘定 至 雅江 途徑 康定 新都橋
行程5 第4天． 雅江 -如美鎮
行程6 第5天 然美- 宿 經過 貢 邦達 到達 宿
行程7 第6天 宿 - 波密 - 林芝
行程8 第7天 林芝 - 拉薩 還剩800公里
行程9 第8天 午生哥朋友帶我們遊羊湖
行程10 第9天 開始進入 青藏線
行程11 第10天 那曲 至道梁
行程12 第11天 道梁- 西寧
行程13 第12天 西寧 - 蘭州 — 寧武
行程14 第13天 寧武 - 重慶 - 貴陽
行程15 第14天 貴陽 -千戶苗寨
行程16 第15天 千戶苗寨- 南寧
大江南北
去西藏選擇什麼路線比較好？這主要在於您的出發地或者說您住在哪個城市？
一般來說初次去西藏，還是走318比較好。這不僅僅是因為318名氣大，風景好，而是路況相對比較好，縣鎮相對比較密集，住宿吃飯等設施比較完善，人也比較多，給人帶來的安全感也大的多。另外一個主要原因是從成都到拉薩，要翻越十多坐3000米到5000多米大山，這讓您獲得了非常好的適應高原時間和經歷。有助於緩解高原反應。所以選擇318是比較好的。
但是，如果您本身居住在雲南或者新疆甘肅等地方，也可以就近選擇進藏路線。如滇藏線，進藏新通道的丙察察又或者是新藏線、青藏線。
還是但是，如果是初次進西藏，還是要慎重對待，最好是在出行前到附近海拔比較高的地方適應幾天時間才好。
這是因為青藏線、新藏線等線路相對海拔抬升比較快，可能從出發地幾個小時以後就抬升到海拔4、5000米，雲南貴州那邊的要好很多，內地的朋友就不是那麼回事情了。
比如新疆朋友，如果繞道川藏線當然好，可增加很出路途，非要走新藏不可，怎麼辦？要知道葉城上新藏線真的是幾個小時就從海拔1700米到4000多米呀！建議您先到獨庫公路或者塔什庫爾乾等高海拔地方適應幾天，然後再上新藏線。
其實，去西藏一個是路上的風險，再一個就是高原反應。
高原反應不可怕，但是一定要重視，只要保持平常心態，做好準備，身體又沒有大毛病，是完全可以的。
追趕霞光的人
常提及進藏6條線
從身體和心理適應來說，滇藏、滇藏新通道、318相對較適宜作為進入路線，喜歡人文景觀的也可以選擇317（配套比318差很多，那曲接入青藏線，海拔上升到4000多，較高），青藏、新藏可以選擇出藏路線。
具體說。
【1和2】常說的川藏，應該是兩條，318和317，分別是自然景觀和人文景觀。
318，稱為川藏南線，地處橫斷山脈，自然景觀多樣，蜀山之王貢嘎山、新都橋的光影世界、世界高城理塘、康定情歌的發生地木納錯、西天瑤池然烏湖、可以近距離接觸的來古冰川、怒江99道彎、林芝的桃花…海拔起伏，攻略做好總可以找到相對低的海拔之處住宿。
317，稱為川藏北線，沿途多寺廟，路況較差，旅遊配套也比318差，但是看到紅色佛國——色達五明佛學院、看到震懾靈魂的天葬，可能會獲得心靈的救贖。
（灼姐兒還是喜歡自然景觀）
【3】青藏，全程青藏高原上，海拔基本都在4000米以上，需要至少住宿一晚，條件已經比之前好多了，但也是公用衛生間、暖壺前臺接水、門不能反鎖，門這一點是擔心因為高反出問題，路上可以看唐古拉山、可可西里（不再是無人區，手機有信號，路上游人和大車都很多，但還是可以看到野驢和藏羚羊，別追趕，它們怕生）、進格爾木之前有崑崙山地質公園（非常美，天然形成的各種圖案，發揮你的想象力吧）。青藏線大車多，藏區物資運輸主要走這裡，道路因為不堪其負所以總在修，堵車就比較常見了。
【4和5】滇藏之間，兩條路線，一個是滇藏新通道，一個是滇藏線。
滇藏新通道，就是大家常說的丙察察，原來只能越野車跑，路況非常差，但景色極美，號稱最美進藏公路，後來花費18億修路，稱為“滇藏新通道”，也被稱為中國最頂級的入藏公路，相較於原線縮短5小時，連接大理、丙中洛、察隅、至然烏湖連接318。
滇藏線，即214國道，是所有進藏路線中平均海拔最低，自然環境相對較好的一條線路，從昆明至香格里拉至芒康連接318。
【6】新藏，即國道219，新疆和西藏之間的路線，途徑崑崙山、岡底斯山、喜馬拉雅山，還可以看到神山岡仁波齊，是海拔最高的公路，平均海拔4500米，從日喀則到新疆葉城。灼姐兒沒走過，引以為憾！
