在全國幾千萬“監工”的直播鏡頭面前，武漢市正在緊鑼密鼓建設的兩座醫院――火神山醫院和雷神山醫院，即將在2月5日和2月6日投入使用。兩家醫院建成後，預計將有2000多名病患從原有的醫療機構轉運到這裡。
新型肺炎病人的轉運，離不開負壓救護車的協助。而正是在本次新型冠狀病毒疫情的防控過程中，這樣一個新名詞進入了大家的視野。這種救護車，跟普通的救護車有什麼不一樣？為什麼它成為了應對疫情的必要物資呢？
什麼是負壓救護車？
作為守護生命的“最昂貴口罩”，負壓救護車顧名思義，與普通救護車的最大區別就是能實現“負壓隔離”。這種車型能夠對新發、突發性傳染病實施緊急處理，使外界環境免受汙染，防止疫情進一步擴散，完成重大傳染病員的安全隔離與轉運。
在整輛車中，“負壓隔離”的是救護車後部的醫療艙。在這裡，系統通過空調和風機採用流體力學的原理，在車內形成從潔淨區（即車內乘坐姿態較高的醫護人員區），到傳染源區（即躺在擔架上的病人區）的定向氣流。最終，車內氣體將將通過過濾器消毒後排出車外，不會進入車內再循環。
在啟動了負壓裝置後，系統將對擔架上患者呼出的空氣進行強力抽吸，最終經過濾設備消毒後排出車外，成為無汙染空氣。由於車內醫療艙形成了比外部大氣壓低10-30Pa的負壓，病人呼出的空氣不會從車輛門窗縫隙排出車外，能夠有效防止病毒感染沿途環境。而進入車內的新風也會進行過濾，保證病人不會因外部環境造成感染。
醫療艙內空氣分佈圖丨來源網絡
看到這裡大家估計也都能意識到，負壓救護車對風機的工作效率要求很高。按照國家標準，負壓倉內的風機將每小時需要將空氣完全置換20次；系統從啟動到形成標準負壓值，不能超過3分鐘。此外，國家標準對過濾網的殺菌能力也提出了相應要求。
在負壓系統外，紫外線消毒燈等車內消毒設備對於負壓救護車來說也必不可少。因為車輛在停駛階段，系統還要對車內環境進行消毒，確保不留死角。
除此之外，負壓救護車上還配備了救護車常見的呼吸機、除顫儀、心電監護儀等全套搶救設備，並安裝了紫外線消毒燈、中心供氧接口等。負壓救護車不僅能夠隔離病患，常規救護車的清創縫合手術、心肺復甦等搶救都可以在車上進行。
在國家衛健委最新發布的《新型冠狀病毒感染的肺炎病例轉運工作方案（試行）》中明確規定，負責新型冠狀病毒感染的肺炎病例的轉運工作，儘可能使用負壓救護車。
中央人民政府緊急通知丨來源網絡
目前哪些企業在生產負壓救護車
那麼終極問題就來了：如何製造一輛負壓救護車？大概要花多長時間和資金呢？
正常一輛負壓救護車的生產，要經過基型車（可在底盤上派生出各種不同類型和用途車輛的基本型號的裝甲車輛）生產、改裝兩個步驟。按照常規步驟，其中基型車生產一般需要2周，而負壓救護車改裝，需要歷經發泡保溫處理、佈線、內飾安裝、電氣、醫療設備安裝、負壓設施安裝等多個步驟，也要歷時2周。
而在保證質量的前提下，要將30天工期縮短至10天，對每個企業來說無疑是巨大的挑戰。不過，已經有不少國內企業接受挑戰，迎難而上。
北汽福田
1月24日，工信部向北汽福田汽車股份有限公司下達了生產25輛負壓救護車的任務，並由北京市經濟和信息化局協調完成，預計總金額在300萬元左右（裸車價格，不含醫療設備價格）。北汽福田負壓救護車由圖雅諾、風景G9和風景G7組成。
華晨集團
1月24日，華晨集團接到工信部下達生產負壓救護車任務的指令，完成工信部下達的30臺負壓式救護車生產製造任務，車型為金盃G16高頂負壓救護車。該版本車型基於金盃閣瑞斯底盤打造，普通版金盃閣瑞斯救護車的指導價格為10.80萬元，共生產30臺（裸車價格，不含醫療設備價格），共計金額最低324萬元起。
福建奔馳
1月25日，福建奔馳改裝廠接到“國家應對新型冠狀病毒感染的肺炎疫情聯防聯控工作機制物質保障組”的通知，1月26日深夜，在福建奔馳多部門聯動下， 20輛威霆基本型完成出庫，連夜緊急發往疫區，這批車輛將被用於負壓救護車改造。福建奔馳威霆救護車指導價約為40萬元（裸車價格，不含醫療設備價格），目前共出庫20輛，共計金額最低800萬元起。
上汽大通
1月25日，工業和信息化部向上汽大通汽車有限公司下達了生產60輛負壓救護車的任務，並由上海市經濟和信息化委員會協調完成。據悉，改造的這臺上汽大通V80救護車普通版指導價為15.60萬元（裸車價格，不含醫療設備價格），目前共下單60輛，金額共計936萬元起。
江鈴福特
1月26日，江鈴汽車接到救護車訂單超1000輛，其中負壓救護車為200輛，江鈴汽車工廠員工正戴著口罩加班加點，全力以赴，1000多輛福特全順救護車將陸續趕赴全國各地戰場。
以福特全順普通版救護車為例，其最低配置車型指導價為17.50萬元（裸車價格，不含醫療設備價格），目前生產200輛負壓救護車，共計金額最低3500萬元起；800輛普通救護車，共計金額約1.4億元起。
江鈴集團
1月28日，江鈴集團加班緊急生產，向武漢捐贈10輛負壓救護車。江鈴集團方面表示：已接到來自全國各地大量救護車底盤訂單，其中專門用於應對新型肺炎疫情的負壓監護型救護車訂單超過200臺。
奇瑞瑞弗
得知工信部面向負壓救護車生產企業下達了首批200臺的生產任務後，奇瑞瑞弗主動請纓，申請了20臺負壓救護車的生產任務，預計總價值超300萬元。
南京依維柯
1月29日，南京依維柯向南京市浦口區衛健委分批交付了依維柯疫情防控車，用於助力疫情防控工作。
宇通客車
1月25日，宇通接到國家工業和信息化部任務，要求2月5前保質保量緊急生產55輛負壓救護車。1月28日，宇通客車宣佈，向武漢疫區緊急捐贈10臺負壓救護車，通過武漢市紅十字會支援新建的火神山、雷神山醫院疫情防控第一線。
青島索爾汽車
1月24日企業負責人王寧介紹，公司正在緊急調撥車輛底盤，負壓裝置也在運輸途中，待工人全部到位後，每日可下線負壓救護車3-5臺。王寧表示，索爾汽車有限公司全體員工將克服一切困難，保證完成武漢等地救護車生產任務。
寧波凱福萊特種汽車有限公司
1月25日，接到上級通知，要求在2月5日前生產負壓救護車10輛，以做好應對新冠肺炎疫情防控物質保障工作。
珠海鵬宇汽車有限公司
該董事長黃椿林表示：“春節期間就陸陸續續接到全國各地需要負壓救護車200臺的訂單。”目前現有的零部件能夠生產50―60臺負壓救護車，將陸續進行交付。
可能還有一些生產負壓救護車的企業筆者沒有查到，但第一時間啟動緊急預案的汽車企業，正在疫病防治過程中發揮了積極作用。汽車產業，正在向抗擊疫情貢獻著自己的力量。
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