蒼雁
靠風吹雨打都不動搖的固定貨源。
歐陽徵
貨運市場問題在於空殼公司的存在，皮包公司的盛行，有些司機盲目的貸款買車的加入，平臺攪局，貨運市場門檻的降低導致亂像叢生
漕狐
買二手車經營減少投資成本，機油換濾芯等工作自己做，瞭解自己設備情況，勤檢查，靈活配貨，保持合理利潤，經常關注運滿滿等加油優惠活動，儘量保持固定線路，最後把開貨車當成一份工作，一輩子的工作
Ranger遊騎兵
貨車幫信息平臺應該剗分區域貨源，（比如北京牌照的車在信息平臺上只能看到北京地區到全國的貨源，你北京牌照的車在全國各地只能看到回北京的貨源，而看不到其他省份的貨，）這樣可以避免哪裡的貨源好，全國各地的車都全部集中在一起，搞的貨運價一下就掉下來，或者是像客車一樣分線路，免得有些車專門在人家地盤上搶飯吃。
手機用戶58354862064
國家應象控制疫情控制貨運市場，明碼標價，裝車開票，卸貨無票不卸貨，並規定每公里多少錢形成一個公正透明的市場，就這麼簡單！
手機用戶胡志明
真的沒有貨路，把平臺關閉了就會好些，關件是有這個平臺壓價，司機也互相壓價
李昊原作業解說
準備轉行
巴嘎呀嚕
少拉快跑
user7703234990310
吃方便麵，睡貨車裡，儘量走不收費的國道，少去路邊的野雞店消費，將之前的綜合成本通過節衣縮食轉化為利潤。另外他們會按路線配貨，儘量不走空車，這樣也會額外產生收益。
留半鮮
方方面面壓縮成本 再去和同行打價格戰 最後走向死循環之路
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