雙魚育兒
看到這個問題，我立刻查了下機票，確實有多家航空仍在售票🎫
而且價格還不貴，比平時便宜了500多塊。
韓國目前正處於疫情爆發期，中韓來往較為密切的幾所城市主要有青島，成都，吉林，北京。事實上，韓國首爾到成都很少有直達的，大部分都要在北京，廣州等地轉機。
現在已有15個國家對韓國實施入境管制，中國對韓國是不限制的，但對從韓國回來的人會進行14天的免費隔離，不管是中國人還是韓國人都要無條件執行這一決策。
在我國疫情爆發後，日本韓國都沒有限制入境，主要是考慮到有本國人在中國的這一因素，還有彼此之間有很多貿易交流，因此，直到現在通往日本和韓國的航班都照常營業，我韓國朋友和日本朋友也都安全到了家。
既然我國對韓國沒有限制入境，就應該對從韓國來的人員進行隔離觀察，嚴格防疫。
希望中日韓三國早日戰勝疫情！
富婆在農村
回答問題前，先糾正一個小錯誤。
韓國首爾飛成都的航班，大部分是不能直達的，需要經過上海，北京，廣州等城市中轉，然後再到成都。
韓國疫情發生後，在韓國工作或者旅遊的中國人，開始陸續返回國內。
另外還有一小部分韓國人，因為或公或私來中國。
許多人認為，韓國疫情這麼嚴重的情況下，應該禁止韓國人入京境，避免外來病例出現傳染問題。
我國疫情現在已經形成一套成熟的流程，只要不出現突發情況，不會再次出現大範圍疫情。
在這個前提下，允許韓國人入境是一個負責任的大國展現出的胸懷。
況且在我國疫情開始時，韓國政府頂住了各方壓力，駁回了韓國民眾的請願，並且捐款捐物，我們也不能因為疫情切斷和韓國的交流。
韓國和中國有重要的合作關係。
一季度，韓國與中國雙邊貨物進出口額超過了575億美元，約為同期韓國對外貿易總額的22.5%。
其中，韓國對中國出口318.16億美元，自中國進口257.14億美元。
所以說，韓國經濟發展並非是孤立的，與世界都有著緊密的聯繫。
目前韓國確診人數繼續快速增加，對韓國的經濟是一種考驗。
如果因為疫情而中斷對外合作，世界經濟也會受到影響。
所以，我們不必過於擔心，因為韓國在控制出境人數，我們在機場也做好了防護措施。
凡是下入境的旅客，都會接受14天的自行隔離，減少被確診人入境的概率。
—End—
冷月鉤沉
票是要賣的，萬一有人坐呢？至於能不能出來那是客人的事情了，就像昨天從首爾飛越南的航班，80人還不是原路返回了。
韓國現在是疫情重災區，據韓國媒體2月28日報道，韓國首爾大學醫院感染內科教授崔秉均（音）在接受採訪時表示：“最糟糕的情況是，病毒可能會感染40%的韓國國民。疫情可能會持續到今年年底，所以我們應該做好長期應對的準備”。
據韓媒報道，從首爾去濟州島坐飛機比坐出租車還便宜，僅需3000韓元（約合人民幣17元），要去東南亞也僅需5萬韓元票價（約合人民幣294元）。有的航空公司還送住宿券，即使如此，仍是無人問津。隨著越來越多的乘客取消行程，近三個星期，光計算韓國的航空公司退票金額就達到3000億韓元（約合人民幣17億元）。上週從韓國釜山出發飛往老撾的一架航班，飛機座位超過180個，但是乘客只有6人，換言之，乘客比乘務員還少。
航司為了收入，或者是正常的物資運輸，所以不得不正常安排航班運行，至於客人肯定是要經過嚴格的管控的了，放心！
旅遊定製師小胡歌
作為一名成都人，對於這件事情還是很關心，畢竟如果有輸入病例，在無監管、無隔離的情況下，將會產生很可怕的後果，傳染將是成基數增長，現在成都市區有一些老人和小孩還處於比較懵懂下，以為疫情都好了似的。就我們小區來看，每天都有很多小孩在小區裡面玩耍，老人陪著他們，有一些是根本沒有帶口罩的，如果有一個人和外面的輸入病例接觸那麼將會是一場可怕的社區傳播。
但是據我所知這些韓國人來成都，大多是工作之類，並且成都也要求要在家隔離十四天，且密切關注他們的動態。現在韓國的航班也都已減少，只要取消韓國疫情高發地的航班，對來自韓國高發地的人進行核酸檢測，最好是對所有境外人員進行這樣的檢測，應該是可防控的。現在中國的情況不容許有任何輸入病例，而且輸入病例由本國進行免費醫療等真的很耗費國家的醫療資源。這些醫療資源應該留給國人，留給武漢。
武漢加油！中國加油！🇨🇳
我相信此次疫情，國家一定會做好相關工作，決不讓疫情再次蔓延，將疫情牢牢地控制住。
我們作為人民群眾能做的就是從自己做起，少出門，出門做好防護，不放鬆警惕，呼籲身邊的人也要保護好自己，堅持打好這次戰疫。我們一起加油！✊
你好我是Ann
全球已經71個國家禁止韓國人入境了，不知道我們為什麼還敞開大門。
想來只我思量
隔離就好，剛查了一下都差不多啊，仁川金浦哪有那麼多航班？你們在哪查的？
依芅
非常時期，還是建議韓國到成都的飛機停止售票，畢竟韓國正處於發病高峰期
t藍色妖姬
如果仔細看航班表的話，其實很少有飛機可以直達成都。這是由於成都屬於內陸地區，相對來說，還是青島、大連等海邊城市和韓國的聯繫比較密切。
青島和大連為什麼和韓國的聯繫密切？這還要從中日韓自貿區說起，因為青島和大連是中日韓自貿區的排頭兵。因此，每天都有大量的航班從首爾直達青島和大連。
而首爾到成都的幾十個航班是怎麼回事？仔細觀察就會發現，大部分的航班都需要轉乘才可以到達。有從廣州轉的，有從北京轉的，有從南京轉的，還有從上海轉的……
那韓國首爾飛成都的航班是怎麼回事？原來，這架航班是韓亞航空公司的OZ323次航班，總共有159人入境，其中有84名是外籍乘客。經過檢測，所有人體溫正常。
這些人後來去哪裡了？雖然是從韓國飛來的飛機，但是成都雙流機場沒有權利強制要求這些人留在機場。只好在登記了詳細的信息，通知到相關的單位，要求他們居家隔離。
截止到3月1日上午9點，韓國累計確診3526例患者，位居世界第二。根據3月1號上午的最新消息，最壞的情況下，韓國將會有4成人患病。如此嚴重，為何不直接取消所有航班？
其實對於國際之間的聯繫來說，取消所有航班基本上等於拒絕所有入境。換句話說，在韓國疫情嚴重的情況下，為何不直接下令禁止韓國人入境？
從情理上來說，中國疫情爆發的時候，韓國國內曾經發起過一場請願——禁止中國人入境。請願結束的時候，曾獲得了76萬韓國人的贊同。
但是到了最後，該請願被韓國青瓦臺駁回。因此，韓國當初沒有禁止中國人入境。如今韓國疫情形勢緊張，於情於理，禁止韓國人入境實在是不合時宜。
再者，就拿韓亞航空公司的OZ323次航班來說，有一半是中國人。在韓國疫情日益嚴重的情況下，肯定有很多中國人想回國。如果取消所有航班，留在韓國的中國人怎麼辦？
從未來考慮，正如上文所述，青島和大連是中日韓貿易區的排頭兵。如果這個時候禁止韓國人入境，以後誰還敢來中國做生意？誰還敢和中國人做生意？
俄羅斯當年為了對抗索羅斯貨幣戰爭，以違背國際遊資信用為代價，禁止了國際資金交易。造成之後的一段時間裡面，俄羅斯失去了國際遊資的信賴。
正所謂沒有一個冬天不會過去，沒有一個春天不會到來。如果這個時候頒佈禁令，等到疫情過去之後，誰還敢來投資？
然而，無論上面的情理或者是未來收益，都不能成為禁止韓國人入境的主因。之所以不頒佈禁止韓國人入境的法令，實則是擔心重壓之下必有反彈，到時會造成私自入境的情況。
正所謂未知的才是最可怕的，如果允許韓國人入境。即使沒有被集中隔離，最起碼也能知道這些人的具體位置。倘若出現私自入境的帶病患者，然後在街頭四處流竄才是最可怕的。
史之策
其實這種事情對於一般人很難理解，這種一般人可能就平頭老百姓，不去韓國旅行，沒有韓國的親屬，工作上跟韓國沒有一點關係，所以就不會想那麼多的問題。
那如果假設你是上述的一種人，你的生意，父母，工作重心是跟韓國息息相關的。
我覺得任何這種事情，都要站在同理心的角度去想問題。這個問題就不難有答案了。
三日為晶
前幾天我也在飛豬上查過，每天都有很多航班，而且點進去好像還可以購票。簡直可怕。紅星新聞的最新消息，29號韓國來的航班已經出現發熱的人了。
