對於家用的車來說，動力系統如何較好地兼顧動力性和經濟性，滿足日常用車需求，有時也是一個學問，排量小的車，動力往往不夠強，稍微有點吃力，所謂小馬拉大車。排量大了，油耗會大一些，而且平常市區也無法感覺到動力更強的感覺。
通過這些事件，車企經過慢慢摸索，發現排量在1.6L-1.8L的發動機輸出比較理想，能在動力和經濟性中找到不錯的平衡。
後來由於各地的排放規則進一步收緊，發動機技術的進一步提高，也因為部分地區的政策調整，比如在國內，1.6L及以下排量乘用車購置稅是一致的，超過1.6L購置稅則更高，使得1.6L成了“黃金排量”。往前幾年，很多15萬以下的家用車，發動機都在這個排量上做文章。
為什麼那麼多人都認為1.6L就是黃金排量呢？那是因為：
一、現在油品價格比較貴，排量大的車燒油狠，不經濟，所以只有公務用車才不計較。1.6的車排量比較小，很省油，所以廣受消費者歡迎和接受。
二、從動力上講，1.6的車動力已經比較充沛，應付四個人的載重綽綽有餘。在普通路況下，即使5.0的排量，也跑不起來，最後大家的速度都差不多。就是說，再大的排量也發揮不出優勢。
三、1.6的車因為動力夠用，所以車的尺寸就可以設計的足夠大，感覺足夠寬敞了，應付一般場合也拿的出去。
綜合以上三點，既省油、又動力夠用、還基本寬敞，這個結合點1.6非常理想，所以很多人就把這個排量說是黃金排量。
然而普及率最高的想必是1.5T發動機，目前市面上裝配1.5T發動機的車型要比更早面世的1.4T或1.6T車型還要多。
1.5T的普及，意味著它在排放法規下有更好的表現，在溫和工況下更省油。也就是說，在日常的使用中，1.5T的動力和經濟性平衡得更好。“黃金排量”的稱號正悄然易主。
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