望雲牧林
可以明確的是，這樣的擺放方法，作為廠家和經銷商來說，也是各方面均衡的結果，畢竟大部分車輛不是一些限量幾百臺的頂級跑車，而是生產線出來每個月銷售成千上萬輛，這麼大的數量下，車商不可能每一輛車都找一個室內的空間來存放，那樣的話簡直需要很多很大棟樓房或者非常大的庫房才能進行存放，這樣的工程對企業來說陳本是巨大的，沒有必要為了讓汽車放在室內而付出這麼多資金。
汽車是非常耐用的商品，從生產線生產出來經過測試以後，就可以由平板拖車拉到全國各個地方進行銷售，不僅停放是室外的，連中途運輸都是露天的。
各個廠的停放條件參差不齊,有經濟車住在豪華倉庫的,也有豪華車被日曬雨淋的，這都是很正常的現象。
露天停放多是條件限制，不過現在新車出廠都有貼膜，如果是短時間的話，基本沒啥問題！很多走海運的進口車,為了減少海水溼氣對漆面的傷害,也會做塗層保護。
停在空曠的平地上，比較便於運輸，無論是卸車還是裝車，室外平地都比較容易操作，如果是在室內，操作起來就會很麻煩，來回進進出出的，會無形中降低企業的運行效率。
露天停放毀車？
露天長時間停車確實對新車不好，不過，這還是要看車停了多長時間，一般車子下線以後，在企業的停車場只停很短的時間就會被運到4S店進行銷售，而在4S店的停車場，超過3個月就是庫存車了，因此，新車在外面停放的時間並沒有我們相信的那麼久，最多3個月，因此無需擔心。
高速警事
不然呢 ？放在地下停車場？
我曾經服務的奧迪4s店，最多的時候庫存400多臺車，當時我們一個月銷量才200多臺。這樣的庫存比，已經讓經銷商資金鍊快斷了。
更麻煩的是，400多臺車放哪裡？
我們4s店已經算是園區最大的一家店了，能塞的地方全部塞滿，也就不到200臺。
然後我們租用了對面大酒店的露天和地下停車場，還是不夠。
又租用了園區辦公樓的地下停車場，才勉強放下了這400臺車。
兄弟，不露天停放，你給想個法子啊。
另外，露天停放會給車造成什麼損傷呢？我見過露天停放1年多的車，洗洗乾淨，第二天放進展廳，一樣光鮮亮麗。不要覺得新車有那麼嬌氣。
百車全說
車廠裡面的新車的確都是露天停放的，像長春市，在城市郊區，專門有一個露天的停車場，一汽生產的車基本上都是在那裡存放，這主要原因是節省成本以及運輸的便利性需求，一般來說，汽車廠的汽車產量是比較大的，每天都有大量汽車下線，如果為單純為停車弄一個封閉停車場，這個成本是很大的，實在是不划算，不僅僅增加企業負擔，另外封閉的停車場在裝車、卸車時實在是不方便，因此，廠家慣用的做法就是在郊區找一塊地，周圍做好封閉和安保以後，汽車直接停進去。
很多人認為，這麼露天停放會不會對汽車有影響？客觀的說，長期露天停放的確會有一些影響，不夠，一般情況下，露天停放的週期並不會太長，最多不超過幾個月，另外，細心的車友在購車時往往會發現汽車車漆外面會有一層保護膜，這層膜隔絕空氣、紫外線，也會起到會防止車漆氧化的作用，而對於汽車內飾來說，短時間的曬一曬，不僅沒有壞處，而且還有助於甲醛等工業加工味道的散發。另外，這些汽車在停放時也一般會摘掉電瓶線，防止電瓶虧電。在出貨時一定是遵循先入先出原則，防止長期停放，因此不會有什麼影響。
實際上汽車露天停放這算是汽車行業的傳統了，即使是進口車，到達港口以後基本上都要露天停放一段時間，不過這些進口車由於要經過海運，和國內露天停放的車相比，往往還有在發動機表面噴塗一層防腐蠟，也就是俗稱的“海蠟”，可以有效的防止空氣中的鹽分腐蝕汽車。
眾口說車
如果有一個超大的地下停車場或者超大的遮陽棚，我想汽車廠家或許會選擇他們。但問題是這除了會大幅增加停車成本外，還會帶來一些不必要的麻煩。
通常來說停在主機廠裡面的待出廠車輛流動量會很大，除非是特殊原因，這些車輛的滯留時間不會超過一個月（其實時間更短）。每天需要挪動這麼多新車並把它們裝上高高的拖車貨架，再將生產線下來的新車補上空位，顯然選擇無遮擋的露天廣場是最合適不過的。這是因為除工作效率提高外，有遮擋物會增加剮蹭的風險，這是還未交付的新車最忌諱的問題。
另外，有遮擋物的情況下也不利於檢測人員清點和監視汽車狀態，比如不少主機廠就出現過夜間車輛內部配件被偷的情況。
那把新車長時間停在外面爆嗮是否有壞處呢？就我看，剛剛從線下出來的新車適當的接觸下陽光並不是壞事。比如這段時間能儘量將油漆穩定化，當然幫助可能不大，但確實能幫助油漆硬化，又或者儘快促使有毒物質揮發等等。
當然這對主機廠裡面的維修工程師可能就不太友好了，有些準出廠車還是有可能出現漏掉的故障，這時候就需要工程師去一輛車一輛車的手動維修。
我曾見過車內五六十高溫下（還不準開空調），工程師得在車內一待一整天的情況，那滋味真的很難受。 總之，汽車是一件耐耗品，露天存放是沒有問題的。
特別是這種未經使用的新車，通常來說即便受熱也是正常的緩慢吸熱和放熱。而且新車的線束和膠管還很完好，即便暴曬受熱也很難出現起火的問題。不像我們平時用車，露天暴曬後往往選擇立刻開空調降溫，這種非自然的狀態更容易傷車。
東拉西車
成本問題
汽車停放需要佔用大量的空間資源，如果選擇在室內停放，那麼將會極大的增加企業的負擔，完全沒有必要，汽車並不屬於是怕風吹日曬的商品，我們買了車不也是天天停在露天的停車場嗎？因此，為了節約成本，新車都會停在室外的空地上。
便於運輸
停在空曠的平地上，比較便於運輸，無論是卸車還是裝車，室外平地都比較容易操作，如果是在室內，操作起來就會很麻煩，來回進進出出的，會無形中降低企業的運行效率。
露天停放毀車？
這個問題相信是絕大多數人擔心的問題，露天長時間停車確實對新車不好，不過，這還是要看車停了多長時間，一般車子下線以後，在企業的停車場只停很短的時間就會被運到4S店進行銷售，而在4S店的停車場，超過3個月就是庫存車了，因此，新車在外面停放的時間並沒有我們相信的那麼久，最多3個月，因此無需擔心。
攝影師超超
這個問題應該是很好理解的，一些家用車型銷量都是非常高，這麼數量龐大的汽車停放專門的車棚或者是車庫會造成很大的成本浪費，開支肯定也是非常昂貴的。
所以除了一些稀有的豪華車之外，大多數的汽車都是漏填存放的，那這種漏露天存放對汽車有影響嗎？
反過來想，我們把汽車買以後，不還是經常的放到外面？所以放到外面風吹日曬影響肯定是有的，比如加速汽車的塑料件老化，對油水保質期也造成影響等等。
所以，在買車的時候，驗車環節要看生產日期，是不是庫存車，如果是庫存車嗎，可以多談談優惠價格之類的。
並且新車都是由塑料膜保護的，對車漆的影響是非常小的，另外這樣一排排的，大型的運輸車也方面直接拖車運輸。
好了，我是老楊，66號車坊全媒體作者，另外有專業的二手車檢測、培訓團隊，大家定製淘車，二手車檢測，或者是想做個二手車從業者，都可以發私信就好了。
66號車坊
首先可以明確的是，這樣的擺放方法，作為廠家和經銷商來說，也是各方面均衡的結果，畢竟大部分車輛不是一些限量幾百臺的頂級跑車，而是生產線出來每個月銷售成千上萬輛，這麼大的數量下，車商不可能每一輛車都找一個室內的空間來存放，那樣的話簡直需要很多很大棟樓房或者非常大的庫房才能進行存放，這樣的工程對企業來說陳本是巨大的，沒有必要為了讓汽車放在室內而付出這麼多資金。
汽車是非常耐用的商品，從生產線生產出來經過測試以後，就可以由平板拖車拉到全國各個地方進行銷售，不僅停放是室外的，連中途運輸都是露天的。
這樣的操作下對車輛的損耗其實可以說微乎其微，目前很多新車在交車給客戶之前，都會在車身上貼上一層膜，在交付給客戶的時候將膜撕開，可以說車漆在保護膜的作用下，還是非常新的狀態。
因此沒必要糾結新車是露天停放還是室內停放，，就算是停放在室內，氧氣的作用也會對車輛造成一定的氧化作用，和停在室外的損耗相差不大。
總而言之，對於這個問題可以不去糾結，就算糾結也沒什麼用，車商是為了賺取利潤而運營，如果說為了不會增收太多的邊際效應增加較大得成本，通常情況下企業不會這麼做。明說汽車那些事
每個汽車廠商生產出來的新車大部分都會停在露天停車場，究其原因，車乎君覺得無外乎兩個：一個是成本、一個就是運輸方便了~
成本
作為汽車廠商和經銷商渠道來說，將新車停在戶外是最好的選擇！由於車廠生產線每個月都要下線幾萬輛新車，不可能都把這些車放在室內，一旦選擇在室內停放，那麼將會極大的增加企業的負擔。所以，為了節約成本，將車停在室外空地上是最好的選擇。
運輸方便
停在空曠的平地上，最大的好處就是比較便於運輸，無論是卸車還是裝車，在室外平地上，都比較容易操作；如果是在室內，操作起來就會很麻煩，來回進進出出的，會無形中降低企業的運行效率。
在大頭角度看來，汽車是非常耐用的商品，而且現在大部分新車出廠都有貼膜，有的平行進口車甚至都做了一些塗層處理；除此之外，一般車子下線以後，從企業的停車場到4S店進行銷售，基本上不會超過3個月，一旦超過那就是庫存車了，這價格是不一樣的哦~
賣不出去怎麼辦？
其實每個汽車廠商都有大量賣不出的新車，最後只能停在露天停車場，形成新車“墳墓”！毫不誇張的說，凡是有汽車生產廠家分佈的地兒，就會有這樣的停放賣不出去的新車的大型停車場。而且由於缺乏保養，很多汽車外殼慢慢腐蝕生鏽，最終歸宿只能是零部件拆解，或金屬材料回收。
大頭說車陳丹
我想目前國內還沒有幾個4S店專門建個室內倉庫來停放幾百輛甚至上千輛的新車，除非是那種特殊車型，比如法拉利、勞斯萊斯之類，因為車很少很少，停在室內問題不大。說到底，還是一個成本問題，室外空地成本低，修室內倉庫成本非常高。
其次，沒多大必要。車嘛，本身就是拿來風吹雨曬的，停在室外十天八天的，又不會放舊或者放壞，髒了洗一下瞬間煥然一新，這完全沒影響。所以，又何必非得停在室內呢？
阿川說車
對於汽車廠裡的新車露天停放，其實很正常，可能很多人都認為新車應該放在室內或者地下停車場，但實際上並非如此，無論是汽車廠還是4S店，車輛都是露天停放，那麼就會有人問：露天停放難道不會對汽車造成影響嗎？
首先來說一說為什麼新車都是露天停放的，第一由於車輛的數量較多，比如幾百輛車，那麼你建一個室內停車場，那要花費非常大的成本，這對於廠家和4S店來說根本不划算。
另外汽車露天停放雖然會造成一定的損害，但那是基於長期停放的情況下，比如一輛車在一個地方長時間不駕駛，停放幾個月甚至幾年，此時車輛肯定會被放壞，而4S店則不同，新車一旦超過3個月，那麼就是庫存車，要麼降價銷售要麼出售給二手車商。
而且露天停放比放置在室內要省下很多人工和成本，比如一輛車在進庫的時候需要往店裡搬，出庫的時候又得從店裡往外搬，非常不方便，操作難度也會增高。
買過車的車主就知道，提車的時候車輛基本上都是在露天的空地上，如果說完全對汽車不影響，那肯定是騙人，最明細的地方就是剎車盤，肯定佈滿鏽跡，但這種情況也是正常的，因為剎車盤只要稍微潮溼一點就會生鏽，只需要開兩圈就會恢復到正常狀態。
對於一些比較大的汽車廠和4S店來說，每一天每一個月的汽車產量是非常大的，誰也不會去考慮修建一個室內停車場，新車的定義也只是3個月而已，過3個月之後，車輛就沒有太大的價值，此時車輛也並未損壞，不會存在任何問題。
當然也有廠家和4S店專門將車輛都停放在室內，那就是一些價格比較昂貴的豪華車系，廠家和4S店會專門的建一個室內停車場來停車，保證車輛不會出現任何問題。
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