日產途達最近開始加價，不少車友產生質疑，日產途達是怎麼有勇氣加價的？其實日產途達的影響力真不大，但是宣傳到位了，紮根中國市場比較早，日產的越野SUV總是喜歡和普拉多死磕，但日產途達的水平到底如何呢？上個星期，有位日產途達車主讓修車師傅現場把日產途達給拆開了，特意看了看底盤，因為對於一款越野SUV而言，底盤的性能是至關重要的。
首先拆了日產途達的車頭，因為這臺車才跑了5000公里，車主又經常去4S店做汽車美容，所以外觀是嶄新的。前臉稍微拆了一下，沒有全部拆完。材質都是比較新的，相比較其他日系車的單薄，這款車還是比較有誠意的，前防撞梁和保險槓都做了加固處理，用了鋼材和加強筋，車主看了也覺得日產途達沒有讓他很失望。平時就很擔心日產途達會和其他日系車一樣喜歡偷工減料，以犧牲安全性為基礎去吸引消費者。但是看完前面的構造，他放心多了。
平時這位車主駕駛的時候就感覺到動力偏弱，本來這是一臺越野SUV，但是動力很一般，搭載的是一臺2.5L的吸氣式發動機，以這臺車的車身搭配來講，不夠匹配。最大馬力才184匹，頗有小馬拉大車的不平衡不協調感。這種動力不論是喝銳界相比還是和漢蘭達相比都是不夠強悍的，一開始就被拍死在沙灘上。
然後這位車主讓修車師傅拆了底盤，看到底盤的一瞬，車主不淡定了。車主本人其實不太懂，但是他駕駛的時候能感受到很多東西。比如在行駛途中，這臺車只能通過小坑窪小凹陷，但是不能經歷連續複雜的路況，底盤會有震動的感覺，雖然感覺不強烈，即使坐在車內，如果前面的路況很不好也會感到明顯的震動。
打開底盤一看構造，果然是存在缺陷。修車師傅說，這臺車的越野性能一般般，不如普拉多。在橫向穩定杆和減震器方面，做得不夠到位。該有的配件是都有，但整體構造不太好，只能說，符合它自身的成本，但是不符合消費者對它的期望，也不符合自身的宣傳定位。如果是城市內跑來跑去底盤的調校功能就已經撐不住了，那真的跑去越野探險怎麼辦？等著半路拋錨嗎？這位車主看完之後覺得很傷心，原本很看好這臺車的，但是現在不禁開始產生懷疑，質疑是不是自己的眼睛看錯了。
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