不就是個賣鵝的
首先肯定的說能。
比亞迪F3為一款自主品牌的緊湊型家轎，其在重載情況下的離地間隙達到170mm，這樣的高度坑娃路面的通過能力還是優於川藏線上很多家轎的。本田的幾款家車向來以底盤低而遭車主吐槽，但在川藏線上也經常看到。
建議首次去西藏走川藏南線，整個川藏南線路況良好。應該說在正常情況下所有家轎都能正常通過。到目前為止，有這樣幾處路面稍微差點：
1，進入天全縣城之前的一段路在雨季有可能有塌方，所以不建議雨季走川藏線。如果塌方，啥樣車都不能通過了。但是塌方會很快處理。↑（16年塌方，已經處理完畢）
2，四川巴塘跟西藏芒康的分界線金沙江大橋，過了這個橋後有一個進藏檢查站，過了檢查站不遠地方路面沒有鋪設柏油，是石頭路基，一切車輛都可以通行。
↑（過了金沙江大橋後的一段路）
3，八宿縣然烏鎮街道，因下水管破解，影響通行，不過現在已經處理好了
↑（然烏街道）
4，然烏到波密有幾處過水路面，車輛行人都能正常通過。
↑
（然烏到波密有幾處這樣的過水路面）
5，再就是林芝到拉薩的318川藏線，因為重點建設林拉高速，忽視了這段路的保養。路面沒有柏油，裸露出路基上的石頭子。走起來不舒服，不過現在林拉高速通車了，而且免費。
整個川藏線路況就這樣，再就是比亞迪F3的動力問題，看下圖
這配置完全夠用，沒有什麼可以擔心的。很多高海拔埡口逗留的車輛情況看下圖：
↑（海拔4298米折多山埡口） 
↑（海拔五千多米的珠峰大本營車輛情況）走川藏，功率不是問題，路況不是問題，沿途城鎮都有正規加油站。隨時添加燃油，讓燃油箱保持充沛狀態。
川西很美，西藏更美。
祝你旅途愉快！
雅韻清香伴知音
沒問題。
事實上，這條路上轎車並不少，比如，不止一次地見到養路工人，開著經濟型轎車到各個路段作業。至於遊客，早在2000年前後，有輛江南奧拓車主，沿318走到拉薩，然後又走到珠峰大本營。
2012年，我駕車在這條路上，遇到一個塌方路段，眾多越野車小心翼翼地通過，有輛越野車還陷在那裡，靠眾人推過去的。排隊等候時，我身後有輛也是北京牌照的紅旗轎車，車上有四位大叔，他們請我通過後等一下，萬一他們的車過不去，請我拖一下。結果，人家一腳油門，就過去了。可惜當時是夜晚，要是白天就能拍張照片了。當時那段路，擱在沒什麼駕車經驗的人眼裡，恐怕會以為只有四驅越野車才能通過。可見，車的性能是一方面，駕駛者的技術，同樣很重要。
我覺得，在網上，有些文章實在太誇大其詞了，把一條公路，描寫成了探險，很可笑。
星爺說車
對著呢，只要有恆心。進藏的路有千萬條！就看你選擇那一條，條條大路通西藏。例如：有一步一磕頭的朝拜者，有靠走路🚶、有騎馬🐴、有騎自行車🚲、有自駕遊的！還有騎電動車的。你的心在什麼地方，你就能到什麼地方。去實現你的夢想吧！
法號法幢
肯定能行的!出發前先全面檢查車輛，帶上一桶機油（備用）充氣泵（帶量氣壓）防滑鏈（海拔高經常下雪）還有汽車上用的保險片，簡單的修車工具照明工具等基本上就可以出發了（其它用品例如氧氣瓶.抗高原的藥防寒用品等根據自己的需要自備），拉薩在等著您!
君子蘭192331435
比亞迪F3進藏絕對沒有任何的問題。的確，如樓主所言進藏汽車多以越野車居多，但是也有不少的發燒友開小排量汽車進藏，去年居然看到一群四川的前衛年輕人，全部開著0.8的私家小車組成了一個車隊從川藏路進藏後，成功到達布達拉宮，這個真在我意料之外。如果比亞迪F3走青藏路將暢通無阻，青藏路現在路況好得嚇死人（有一小段路面在維修）！友情提示：走青藏路進藏，路況雖好，但車速不要太快，一般控制在80左右為宜。隨時檢查水箱和水溫，機油等。
我就只想閒聊汽修
主要說說成都到拉薩這一段，我是2014年8月騎車去的，當時有的路段在修，有的常年不好路段在鑽隧道，現在隧道都通車了吧，所以路況挺好了。有一點涉水路段，底盤不是非常低的基本能過。動力問題，我看五菱之光跑得很溜。安全問題，有的路段坡陡彎多，比如七十二拐，剎車一定要檢查好。安全第一就這樣。
徐愛醬
BYD可以進藏，不是問題，記住帶上防凍液，機油，全尺寸備胎，拖車繩，打火線等，因為汽車經常爬山防凍液會缺失，我的柴油車越野車到拉薩後自己檢查車發現防凍液已經比最低位置還低一些，然後我到中石油購買一桶加上。
蘿蔔頭大叔
不要趕路，雨季基本過去了，這個時候去的話路況總體還可以。出發前車子做好保養，尤其是輪胎。應急電源，工兵鍬什麼的都帶好，如果是車隊的話，都不是問題，如果是單車的話，規劃好路線，注意收聽當地的交通廣播，祝旅途愉快！
