MILKLA
對於被稱為山貓的硬派SUV三菱帕傑羅來說，越野能力毋容置疑，在國內作為普通的越野車，可以說是首屈一指，三菱汽車獨一無二的超選四驅技術，脫困能力極強，曾經多次獲得達喀爾汽車拉力賽冠軍，在越野能力上堪稱神車的帕傑羅，在正常的公路上開起來的表現如何呢?
作為一輛硬派越野車，在鋪裝路面的表現應該是短板，往往會表現出路感不清晰、非承載式車身有些來回擺動的感覺，讓人覺得失去了更多的舒適性和安全性，而帕傑羅採用的高剛性內承載式車身結構，在很大程度上就解決了這些問題，使車輛在正常路況行駛時更加穩定，路感也較為清晰。
由於帕傑羅的車身較高，所以其重心一定會減弱在行駛中的穩定性，在過彎時必須要克服較大的慣性，不過帕傑羅的高速四驅模式，恰到好處的彌補了這一短板，雖然損失了一些操控性，但在行駛中的穩定性，卻得以大幅度提高。
帕傑羅採用了3.0L V6自吸發動機，雖然說動力不是很強勁，起步時相對轎車會遲緩一些，不過採用的V6發動機，非常線性的扭矩輸出和渾厚的發動機的聲音，讓人感覺其強大的力量感。帕傑羅採用了機械助力與電子助力相比有些發沉，不過感覺不是很明顯，畢竟是一款主打越野性能的SUV，一定會損失一些操控性和舒適性，在互補方面帕傑羅做得已經很好了。
生活點點觀
帕傑羅V97搭載 3.8L V6發動機, 汽油 國5排放, 250匹馬力，扭矩329（N.m）
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海晟程0678進口汽車
三菱帕傑羅，不管是3.0的v93還是3.8的v97，在越野能力方面不得不和豐田霸道比較。
如果說越野能力，脫困性能，以及動力方面，肯定是完爆豐田霸道2.7的。
如果是三菱帕傑羅v97，來媲美豐田霸道4.0，也是不在話下，但是在舒適性方面確實不如豐田霸道，還是那句話，在硬派suv方面，毫不遜色。
在售價方面，三菱帕傑羅更是性價比極高，3.0排量售價30萬左右，3.8的v97也就是36萬左右，再看看今年的豐田霸道。性價比高太多。 
但是網上也有很多人說什麼鑲嵌式車身，什麼發動機老舊，等等，但是這個軍工企業的產品，穩定性之高，耐用性等。大家有目共睹。喜歡的➕關注，有需要了解行情配置價格的可以找我，如果來天津港，我可以讓您避免吃虧上當
天津成諾汽車
本人93，方向盤比轎車左右各多半圈。底盤穩健，在平整路面上感覺像個鉛球滾動。在顛簸路面，就很難受了，噪音震動，煩死。在起伏路面，或者沙質，軟土， 草地上行走，真的是一種享受。油門反應偏慢，速度起來以後感覺動力還不錯。極速比較低，風噪還是可以的，不太大。低速輕踩剎車非常靈敏，但高速狀態下感覺剎車又不是很靈光。
岐黃_觀雲
其實這裡不少鍵盤車神。我開過也坐過頂配普拉多和帕傑羅，其實最大的不同點就是:頂配普拉多底盤很整，過彎一氣呵成，坐後座不會暈車，但是帕傑羅的減震彈簧真的是垃圾啊，過彎，它會晃動很多次，容易暈車。如果買車來也就開幾年然後就換車，那還是普拉多，保值。如果買帕傑羅，那就長期持有，一定要把減震彈簧換了，開到報廢。
棋盤上的灰ooo
本人帕傑羅v93車主，別的不談，我現在最大的感受是，4.0途樂真特麼便宜，我們這裡丐版最便宜都到49萬了，我的帕傑羅2016款中配35.8萬的裸車，途樂4.0提前半年上市我肯定咬咬牙上途樂了，只貴了10萬，卻和陸巡一個級別了。。。我不是賣途樂的，我說的真是我的真實感受，帕傑羅是很好，但架不住途樂4.0性價比真是變態的高啊
三坑坑長
開著穩，加速慢，油耗不考慮，坐著不晃，越野一般，適合城市鄉村。
