2700，97，撒哈拉這仨哥倆肯定是97更好！沒有任何異議！

霸道2700

牧馬人撒哈拉

帕傑羅V97

實用性方面。也就是空間和舒適性的表現。說這個問題之前首先排除撒哈拉沒有意見吧？雖然是四門的，軸距也最大達到了2947毫米（2700和97軸距更短但都是七座）但是牧馬人是為越野而生的，不是為了讓咱們長時間乘坐的！它真不適合長時間乘坐，後排座椅不但短而且傾斜角度恨不得來個90°。哪哪都是硬邦邦的。開起來更小貨車區別不大😂帕傑羅不一樣，座椅舒適度和空間表現比撒哈拉強太多而且第三排座椅可以完全放到後備箱下面，空間靈活度滿分。只是方向盤太重！確實重沙彌一個大男人掰起來都費勁。2700在這個項目是最強的！空間無敵，舒適性最好！特別是中東版的絲絨座椅，大愛！冬暖夏涼。完全沒有更換皮質座椅的必要！但車身重心過高，高速……你懂的😅

V97後排
2700後排

撒哈拉後排
立身之本！越野性能。撒哈拉非承載式車身，分時四驅，所以可以理解為有一把中央差速鎖。前後橋開放式差速器，沒有機械式差速鎖。輪間限滑全靠電子輔助。其實從名字上就能看出來。羅賓漢才能代表牧馬人！2700，全時四驅，有中央差速器鎖止功能。前後橋都沒有差速鎖。重點來了！中東版霸道2700全系都沒有電子限滑功能！越野全靠駕駛者的個人能力和耶穌😂所以霸道2780越野性能是最弱的！去掉非承載式車身就跟四驅SUV差不多了🤣。帕傑羅V97才是越野性能最好的！不光是面對這兩根“廢柴”😇就算對上羅賓漢都有一戰之力！碾壓霸道4000沒有任何問題！只是半承載式車身成為大家心中一個永遠的痛！圖騰可不是白叫的！

撒哈拉分動箱

V97分動箱

V97後差速鎖開關
可靠性。這三哥倆裡2700和97的可靠性都是經過各方人士實際驗證過的！變態！各種無人區，戈壁，沙漠。西藏能見度最高的就是陸巡，霸道，帕傑羅。可靠性2700和V97半斤對八兩！撒哈拉……它就是個玩具，大人的玩具！
老當益壯的帕傑羅
動力系統。首先把2700的機蓋和上，四缸的2TR耐操是耐操，各種汽油也能加但159馬力244牛米確實太那啥了，60公里以下感覺還行上了60就慢慢悠吧！V97搭載的6G75就好太多！雖不說動力強勁。但超車什麼的不在話下！牧馬人的發動機動力是最好的！234馬力285牛米
的數據擺在這！
撒哈拉6缸
帕傑羅6缸

霸道4缸
最後總結：必須是V97最好！面對V97應該請羅賓漢和陸巡出來說話！
我是沙彌！希望我的回答能對你有所幫助！

俗世沙彌愛上了車

這三款車，都是市場上比較知名的越野車型。各有各的優點。看個人喜歡吧，蘿蔔青菜，各有所愛，選誰都沒有錯。只是側重點各有不同。

首先說下中東版豐田霸道吧，目前18款的霸道2700，車型較多，除了低配的丐版外，還有2氣囊鋁輪倒影TXL版，配置中等，價格在47萬左右。還有一個版本，2氣囊大油箱版，150L的大油箱，在野外穿越的時候，大油箱的好處就體現出來了，不用到處找油站了，在高速公路長途駕駛的時候，也很方便，不用經常加油。他的市場行情價在46萬左右。

霸道2700的優點是：外觀霸氣，豐田的品牌名氣大，越野能力強悍，再加上不挑食，皮實耐用，小毛病少。所以這款車，在中國一直都很受歡迎。

再來說說帕傑羅3.8L 五門GLS V97,這款車的越野性能比較實用，能夠將專業的越野和普通的市區行駛更好地結合起來。三菱帕傑羅的超選四驅系統，在達喀爾拉力賽上久經考驗，最後打造出的這套系統，證明是很實用的一套四驅系統。他的有點也很明顯，就是價錢相對實惠，越野能力不差。

最後來說說JEEP牧馬人，這款車，可以說是一款經典且傳統的越野車，看他的外形設計，內飾設定，還有車架結構，都跟幾十年前的設計沒有多大分別，為了適應新的市場變化，牧馬人也對車內做了較大調整，提升了舒適性。他的四驅系統，在這三款車中是最強悍的，硬漢氣質和美式汽車的設計風格，表露無遺。對硬派越野有情懷的，可以重點考慮這款車。牧馬人四門舒享版撒哈拉的目前售價是45.99萬，行情價大概在41萬左右。

如果要深度越野，選牧馬人，更有樂趣，前提是你必須具備一定的越野技術，否則，只會是給自己找麻煩。如果不太強調越野，家用為主，預算有限，優先考慮買帕傑羅五門GLS V97,價位不高，既能越野，又能公路行駛，它完美地將全時四驅和適時兩驅結合在一起了，實用性進一步提高了。而中東版豐田霸道，在這幾款車中，價位相對偏高，也是銷量最好的一款車，他的越野能力不算最好，但是他的空間大，配置多樣，用戶口碑好，是比較中庸的一款越野車，而且，他的二手車價值比較高。喜歡豐田品牌的話，可以考慮入手。

如果是你，你會選擇哪一款車呢？在下方的評論區留下你的答案吧？

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