SUV市場的熱度一直未曾消減，許多消費者換車時的第一想法就是買一臺SUV嘗試一下，畢竟相比轎車，SUV有著更大的空間和道路通過性，並且隨著購車人群的日趨年輕，大家對SUV車型的潮流與運動化需求也變得日趨強烈。為此，各大汽車廠商絞盡腦汁的推出不同產品滿足各式消費者的需求。但在豪華品牌中型SUV行列中，我們除了經常能見到的奔馳GLC、奧迪Q5等國產車型外，還有沒有更具有個性且有格調的選擇呢？今天小編就為大家推薦這款阿爾法羅密歐 Stelvio，看是不是和你的胃口。
作為阿爾法羅密歐品牌百年曆史中的第一款SUV產品，其重要地位不言而喻，並且它還揹負著復興這個傳奇品牌的重任，而最終呈現在我們面前的這款SUV，秉承了了阿爾法羅密歐的一貫風格，意大利人對於藝術獨到而深刻的理解在這款車上得以極佳的展現。
如果你看膩了滿大街的Q5，X3和GLC的話，Stelvio的來到絕對能讓你感到耳目一新，意大利人對於設計的執著也造就了它無與倫比的個性，側置的牌照框和倒三角形的進氣格柵絕對能吸引到路人的矚目，車身尺寸方面，它的長寬高分別為4687mm×1903mm×1688mm，軸距2818mm，在此次海選中高度佔優。
車輛的內飾和旗下轎車Giulia基本一致，線條幹練，做工和用料也符合這一級別的標準，採用黑色和棕色搭配的內飾也能凸顯出足夠的豪華感。內飾設計依然充滿了濃濃的意大利風情，集成在方向盤上的一鍵啟動很容易讓你想起阿爾法羅密歐的老大哥法拉利，讓你隨時充滿駕駛慾望。配置方面，8.8英寸的屏幕尺寸還算主流。但只有頂配車型才配有導航，且全系不支持CarPlay，所以在多媒體系統方面並沒有優勢。
4/2/4比例放倒的座椅提供了足夠的儲物靈活性，值得一提的是，後備廂隔板的位置設置的比較高，所以我們的三個體驗箱放進去後還能留有一定的空間，表現不錯。電動尾門也是車輛全系標配，符合這一級別車輛的表現，後備廂內還有12V電源和後排座椅放倒的拉手。
國內目前銷售的Stelvio一共有三款車型，使用的都是2.0T發動機，分為高低兩種功率調校，一個最大功率200馬力，另一個280馬力，最大扭矩分別為330牛·米和400牛·米，從數據上看足夠出色，也是此次海選中動力參數最高的車型，與發動機搭配的是來自ZF的8速手自一體變速箱。懸架方面，車輛採用了前雙叉臂式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架的組合，並配備四驅系統。而更值得一提的是，車輛採用了碳纖維傳動軸，這在同級別是絕無僅有的。
不管是高功還是低功，當你把腳搭在油門踏板上的一刻就能感覺到這些數字並不只是紙面上冰冷的參數，它能夠傳遞給你真真切切的感受。油門調校依然與海外柴油版車型相同，輕快、靈敏，總有一股躍躍欲試的勁兒，兩臺車的動力表現都能勝任日常城市行駛，甚至還會讓人覺得低功版就完全夠用了。
Stelvio三款不同車型間的差價都為3萬元。主要差異體現舒適配置上，安全配置並沒有任何的區別，這點十分值得肯定。入門的200HP精英版相比200HP豪華版主要區別為輪圈尺寸、備胎、無鑰匙進入和前排座椅加熱，同時還少了車內氛圍燈和後排隱私玻璃。而280HP豪華版與200HP豪華版差價同為3萬元，相比之下動力更強，配置也更一步提升。增加了併線輔助，換擋撥片，GPS導航等。適合預算充足且熱愛駕駛的消費者。
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