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這是不差錢的節奏麼？
題主沒給預算直接問哪一款，榛名感覺傳說中的神豪讓我碰見了。
不清楚您的預算 我就逐級遞減好了。
BMW M760Li Xdrive
除了寶馬的四驅系統，強大的V12發動機造就了3.7秒破百，610匹馬力，880牛米的扭矩。這車的排量6.6T。有媒體質疑，電機+燃油機造就的混動會更好。就像是本田的新NSX。實則不然，這車是一個標準的紳士肌肉男。穿著阿瑪尼，身上肌肉類似巔峰時期的施瓦辛格。為什麼是寶馬M-performance打造的V12。V12是真正意義上豪車俱樂部的入場券。歐美老牌貴族們只認這個。
舒適奢華，但是也富有駕馭樂趣。
BMW M5
寶馬M5值得一提的就是這套四驅系統。
四輪驅動和後驅隨意切換，這個就很牛了。想漂移的話也省事了。
不用琢磨半天須藤京一式的四輪漂移。日式術語叫高速甩尾。
M差速器也是很棒。
600馬力的V8發動機 3.4秒破百。
BMW M4：
關鍵是有手動擋。
這樣就很感謝寶馬了，為喜歡手動的朋友們留了一條路。
可惜的是M2這個可能最親民的M 沒給。
一般人眼裡M4可以視作 雙門版M3
M4身上集成了寶馬所有的段子，由於有尾翼 車管所逼著4S店開證明才能上牌。
由於手動擋，姑娘放棄了高富帥 去了A4車上。
S55B30引擎的3.0T可和普通的B58不一樣。
BMW 440i xdrive GRAN COUPE M運動套裝
四門版的這輛車平時兼顧家用也行，運動起來也很認真，抓地力也不差。
去店裡找個華晨寶馬的標 把440車標扣了。
上街就等著不識貨的人挑釁好了。百公里加速五秒。
無框車門還是很漂亮的。
BMW 140i
3.0T的直列六缸塞在一個緊湊級車身裡面什麼感受？再加上M-performance的加持。
最後一代後驅一系，用的還是不同於國產貨的電子檔把。
搞不好還真成了86那樣停產漲價。這車呢，由於車重原因，玩車樂趣會更大一些。
對於喜歡扮豬吃虎的朋友來說，直面各種改裝買菜車很容易啊。
榛名總結：
對於寶馬來說 運動基因是第一位。大多數人喜歡寶馬是因為 顏值高 操控好 偏運動。
喜歡舒適和內飾就去找邁巴赫或者S了。
寶馬家的SUV雖然也不差，但是比起轎車運動肯定是差多了。
寶馬對變速箱的調校功力真是獨步。
