楊莎莉
首先表明觀點：
如果規範操作的話兩者的效果都差不多，都可以用。如果操作不夠規範的話還是重力換油最靠譜。
重力換油就是從油底殼放油，擰開油底殼放油螺絲讓舊機油依靠重力流出。因為油底殼設計時都會把放油口設計在最低位置，所以這種方法是最簡單的，多少年來換機油都是這麼操作的。一般都可以放很乾淨了，有時候可以將加油口封起來用壓縮空氣吹，這樣能加快放油速度，也能放的更徹底。
而這些年又興起了真空抽油法換機油，原理很簡單，一個特殊的閥體，壓縮空氣高速流過後由於文丘裡效應會在旁路產生真空吸引力，這就是為什麼我們在抽油時能聽到非常大的放氣聲音。抽油法不需要拆放油螺絲，直接把管子從加油口插入油底殼就可以抽取舊機油了。
哪種方法更好呢？
就像開篇所說：操作規範的話兩者都可以，操作不規範的話還是從油底殼放油吧。
油底殼放油操作簡單，保證車輛水平停放，會拆螺絲就能放乾淨。因為汽車油底殼一般情況下並不是完全平整的，內部也是高低不平，而放油口都設計在最低的位置。只要擰開後舊機油差不多都可以放盡。
而抽油則對操作手法有要求了，需要將管子準確插入油底殼最低的位置，這種操作全憑感覺了。上圖是一個油底殼，我在裡面標註了一些點，其中綠色的是放油口的位置，可以看到這是最低的地方，紅色位置偏高，黃色位置沒有到達最低點，如果維修工把管子插在黃色位置的話肯定沒有插在綠色位置抽的多，如果插在紅色位置的話那就更慘了。技術好負責任的會根據抽出舊機油的量移動管子儘量抽乾淨，技術不好又不負責任的抽不出來就收工了。反正抽不乾淨短時間內不會造成發動機故障。有些店不注意細節，抽油管子在地上拖來拖去，沾滿灰塵，抽油時候在遇到個馬大哈擦都不擦直接就給你插進去了，想想都受不了。
而且現在很多車油底殼都是有擋板的，這就導致了管子在油底殼裡移動位置有限，所以說抽油對技術和操作有要求。
我覺得最早使用抽油法是這兩個原因決定的：1、機濾位於發動機上部，打開發動機蓋就可以更換。
2、抽油法可以節約時間，不需要舉升機或者地溝，對工位要求不高。店裡車多的時候沒有舉升機的工位也可以換機油，效率更高。
而很多車機濾位於發動機下方，這時候需要舉升機，這種車採用重力放油更多。
總結：
我認為抽油法只是節約時間和維修工位而已，並沒有絕對的優勢，而且想要抽乾淨需要技術和耐心，相比來說重力放油法對技術要求不高，效果更穩定。有人說重力放油法會損傷油底殼螺紋，不排除有這種可能，可是但凡用點心的都不會犯這種低級錯誤，吃飯還會噎到呢，這兩者概率差不多。
愛車大家說
我來回答這個問題，抽油和重力換機油應該說都可以，沒有哪個是絕對不可取。結合個人車輛保養經驗，我傾向於抽油。
首先，我們把兩種方法做一比較。
一是舊機油殘留問題。有關資料介紹，通過高壓抽油舊機油殘存量比重力放機油要少5%左右。我家的邁騰330TSI每次保養都採用抽油法換機油，按照規定標準加全合成機油5.5升後，機油尺正好在麻點區中間以上，可以說舊機油抽得還是比較乾淨的。
二是舊機油排汙問題。重力換機油，開始時由於舊油質量大流速相對較快，到後期越來越慢，這樣帶動機器內部的殘留汙泥相對較少。高壓抽油因為壓力比較大，舊油流速較快，可帶出較多的發動機縫隙中的汙泥。
三是放油時間問題。通常來講重力放油速度慢，用時較長，抽油速度較快，用時短。
四是保養成本問題。相對於抽油，重力放油要更換油底殼放油螺絲，增加了保養成本，同時拆裝螺絲用力過大或操作不當，也容易造成油底殼滑絲。
所以本人感覺，如果是新車的話採用抽油換機油的方法比較好一點。
希望我的回答對你有幫助，大家有不同意見，請在留言區進行交流。
羽扇綸巾v汽車問答
確實都差不多，無論怎麼放都會有殘留的老機油，真的不用過分糾結。
但是如果您的車要是鋁合金的油底殼，就建議您從上面抽這樣可以減少放油螺栓拆卸時對油底殼的損傷。鐵的油底殼也會面臨螺栓損傷但要比鋁合金的要好的多。
另外從上面抽還可以減少車輛舉升時舉升架對車輛的損傷。
但是在底下放油的同時還可以順便把車輛的底盤進行檢查，這也是一大好處。
所以如果可以選擇個人覺得可以兩種方法交替進行，也就是說，根據兩次換油之間的行駛路況和車輛的駕駛感覺來選擇是原地在上面抽油，還是在下面放油時順便檢查一下車輛底盤。
