呂噱浚
本質區別，一個是MQB模塊化橫置平臺，一個是MLB模塊化發動機縱置平臺。奧迪可以說是大眾的豪華版，只不過是大眾的性價比更高一些而已。
EA888發動機可以說是一款明星發動機，大眾和奧迪的幾乎所有1.8T和2.0T都是使用這個第三代EA888發動機，但是也都有高低功率之分的。
就像奧迪A3和新捷達都用的EA211發動機，但是它們一樣嗎？
肯定不一樣，後者大眾都是閹割版的。
如果仔細觀察奧迪與大眾的後尾標你就會發現命名方式不一樣，這裡麵包含的技術參數也不一樣。
從圖片看出，奧迪TFSI代表的是“渦輪增壓燃料分層噴射技術”，而大眾呢，TSI發動機的燃油分層噴射閹割掉，只是渦輪增壓，TSI就是“渦輪增壓缸內直噴”發動機的意思。大眾性能比較好的車型，比如邁騰、帕薩特、高爾夫GTI都是採用的EA888發動機缸內直噴技術。
無論是從品牌溢價還是平臺來看，奧迪都是要高於大眾的。
比如邁騰B8用的大眾的MOB模塊化平臺，而奧迪A4L呢則是MLB平臺，也就是說是模塊化發動機縱置平臺。
這個也是本質區別，大眾是橫置平臺，奧迪是模塊化發動機縱置平臺。
平臺的改變最直接帶來的就是底盤佈置、懸掛調校、隔音濾振等多方面明顯區別。
有機會的話，自己開一開同級別的大眾和奧迪轎車，就能直觀感受出來。
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