現在的網絡時代，各種APP給我們的生活帶來了很大的方便。在網約車市場中，一直是滴滴一家獨大，但是前不久美團進入網約車市場，讓滴滴感到一定的壓力，並且在美團進入網約車市場之後，阿里巴巴也開始進攻網約車市場，這對網約車市場有什麼影響呢？
阿里巴巴運營方式：阿里在高德上推出“高德順風車”，這次馬雲推出網約車不是為了一盈利為主，高德順豐在規定，承諾給用戶最大的權益，也就是說消費者支付多少車費用戶就可以獲得多少費用，高德的推出方式和滴滴打車，美團打車的方式不一樣，滴滴和美團打車吸取用戶和消費者主要是用補貼的方式，然而高德不用補貼的方式。高德順風車主要以公益推出，實行零抽成，還給用戶和消費者提供免費的短信提醒和保險。
比較：這段時間，滴滴平臺做了很多改善，比如，停止了一切夜間接單，還有傍晚的時候，接單隻能是同性，異性之間不能再接單這也很好了，一定程度上防止了不安全事件的發生。而且對滴滴司機也有了新的一些政策。比如，在線時長每天超過十個小時，並且客戶的滿意度在80分以上，以及五星評論等等。如果達到以上所有的要求，平臺會隨機的邀請這類司機。開通每天最低保障，每天最低保障是就算當天的收益非常低，平臺也會給滴滴司機每天補足450元。雖然說滴滴給用戶和嘀嘀司機考慮的非常完善，但畢竟都牽扯到利益關係。下面我們再來說一說阿里旗下的高德打車，這個平臺雖然剛開始起步，在成都和武漢等地測試，還沒有在全國推廣，但是必須要說的是，高德打車是阿里旗下的一款打車軟件。而阿里巴巴這些年無論做什麼，口碑還有影響力大家都是有目共睹。高德打車不為利潤，更多的是看重這個平臺流量非常大。而且阿里想要做的是，讓打車的乘客和司機，利益都可以最大化，但是絕對不會給司機任何補貼。依靠阿里強大的支付寶用戶流量，司機可以每天可以接很多打車的單，但是要注意的是司機必須通過嚴格的審查，才會有資格成為高德司機。
這樣看起來如果比較的話，各自都有各自的優勢吧。有多家大的公司的話，也就不會有一家公司一手遮天，即使有網約車司機不樂意一家的制度，但是也沒有辦法只能遵守，多了選擇，各家公司之前會有競爭，這樣會一定程度上對網約車司機和消費者都有一定的好處。
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