現階段，隨著保護環境理念的推廣，低碳生活逐漸成為人們生活的重要方式，而新能源車也開始慢慢走入人們的生活，成為人們購車的新選擇，也成為一種新的出行方式。
眾所周知，近些年，SUV憑藉出色的通過性和空間性能在消費者中是大受歡迎，而新能源車也因為政府政策的扶持以及其本身具有節能環保、低油耗的性能在消費者心中埋下良好的印象，兩者相互結合，新能源SUV受歡迎的程度自然就不言而喻，這期，教授就來為大家推薦三款混動的SUV，不知道有沒有你喜歡的呢？
起亞-極睿
指導價：15.38-19.38萬
極睿的整體造型設計較為精緻小巧，沒有太多繁複的線條，飽滿圓潤的車頭加之家族化的虎嘯式中網，盡顯呆萌與可愛；而在內飾設計方面就略微平淡些，不過，儀表的設計倒是很有混動味，白綠相間的色調感覺很清新。
教授點評：極睿作為一款SUV非常符合當下的車市潮流，有較強的空間實用性，配置也是非常的實用，像倒車視頻影像、上坡輔助、後視鏡加熱與電動調節等都可以在它的身上找到，其次，極睿全系車實現了標配ESP車身穩定系統，最高配旗艦版車型還可選裝併線輔助、車道偏離預警系統，在售價方面極睿也是比較親民的，起步售價15萬左右。
搭載的1.6L+6DCT動力總成，採用了阿特金森循環，可最大限度的提升發動機的輸出功率，配合32kw的電機，整個動力系統（發動機+電機）的最大馬力輸出可以達到141匹，而峰值扭矩可以達到265牛·米，百公里油耗僅為4.2L，完全可以和卡羅拉雙擎媲美，當然了，141匹的動力滿足日常家用是沒什麼問題的。
本田-CR-V
指導價：21.98-25.98萬
本田CR-V造型設計較為敦厚，現代化氣息很濃厚，整個車看著非常有力量感，車頭處的進氣格柵與前大燈一體化設計，頗有層次感，看起來也是非常的精緻；至於內飾就是立體感表現非常突出，有著非常濃郁的居家氛圍感，佈局明確清晰，操作快捷便利。
教授點評：CR-V出自“空間魔術師”本田的手筆，空間自然是非常到位的，實用性很強；當然，豐富的配置是CR-V車型的一大亮點，除了自適應巡航系統、胎壓監測裝置這些配置外，頂配車型還配備了國內車型比較少有的併線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車系統、HUD抬頭顯示功能等配置，在相同的配置下，低配版混動車型要比燃油版車型的售價高出1.5-2.0萬不等。
動力上，混動版的CR-V搭載了2.0L+E-CVT動力總成，在實現高效動力的同時，還可以做到特別的省油，在百公里的測試之中，綜合油耗為4.8L左右，比燃油版車型要低1.8-2.0L。其次，厚重的轉向和底盤開起來頗有歐洲車風格，非常的穩健。不過，在急加速的時候，嘈雜聲明顯，隔音效果不是很令人滿意。
日產-樓蘭
指導價：29.78-37.98萬
樓蘭外觀給人的感覺就是非常的碩大圓潤，家族式的V-motion前臉設計有著很高的辨識度，個性化設計的前大燈造型非常犀利，至於內飾設計就比較中規中矩了，沒什麼特別之處，較硬的中控臺面材質，摸著很不顯檔次。
教授點評：樓蘭的空間完全足以媲美冠道，加之舒適的大沙發座椅，寬敞舒適兩者實現完美兼得；而豐富的安全配置也是混動樓蘭的看點之一，不論是入門還是高配車型，膝部氣囊、胎壓監測裝置、前後排頭部氣囊等配置都得到了下放，這點真的太厚道了，綜合其中型SUV的定位，它的起步售價就已經達到了29.78萬，比混動CR-V頂配車型售價還高。
樓蘭混動車型搭載的是2.5T+CVT動力總成，最大馬力可達到245匹，零百加速9.5秒，作為中型SUV動力是到位了，但8.2升的綜合油耗作為混動車型就確實高了些，這個教授就接受不了了。不過，得益於其不錯的懸架支撐性，起步時它的姿態比較平穩，另外，在高速巡航時樓蘭發動機聲音有著細膩深沉的感覺，靜謐性很好，不算吵鬧，這個優點值得點贊。
在教授看來，極睿作為一款進口車，不僅性價比高，15.38-19.38萬的售價也真的非常親民，城市代步通行再合適不過了，偶爾還可以出去撒撒歡；而CR-V和樓蘭的整體素質也不錯，安全配置都蠻到位，就是樓蘭的動力會更強，油耗也更高些，整體的銷售價格也更高，兩者如何選還是看你喜好和錢包厚度吧。最後囉嗦一句，城市代步買混動車，這三款SUV真的很值得考慮哦！
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