新一輪科技革命和產業變革的浪潮正在席捲全球，汽車行業新材料、新技術廣泛應用，新模式、新業態不斷湧現，汽車產品正被重新定義中將產業推入重構之中，重塑著新的競爭格局。這其中，新能源和智能化汽車的變革機遇，歷史性地浮現當前。
顛覆、彎道超車、全球第一，自從國家大力扶植新能源產業以來，這樣的字眼就潛移默化的成為了新能源市場的目標。在這樣的目標的指引之下，新能源行業也取得了不錯的成績，但新能源車品質不足、基礎設施不完善、新生品牌量產難的問題依然困擾著這一行業的整體發展，此外從目前的市場表現而言也難以用顛覆來形容。
一面是巨大的風口，一面是難以清楚“灰犀牛”，也讓我們反思危機的同時思考到底需要一個什麼樣的新勢力？在行業浮躁的背景之下，如何靜下心來，尋找一條基於未來發展趨勢，並能結合自身資源優勢的“新造車之道”，是眾多覬覦未來成長性汽車市場的新加入者需要面臨的最大課題。
提升自己的產品品質，增加車輛智能化屬性，在開放合作之間增強自己的競爭力，推動行業的整體發展顯得尤為重要，而在這一方面剛剛發佈中文名的金菓EV表現得頗為老成。
事實上，在金菓EV的汽車規劃裡，它並不像造成新勢力那樣總是講述著顛覆，而是選擇做一個汽車產業鏈的整合者，在敬畏汽車發展規律之外，積極探索著智能電動技術革命真正帶來的契機，以推廣電動車產業前行和普及為己任。
誰是“金菓EV”?
提起金菓EV或許人們並不熟悉，但提起它的“前身”——SF MOTORS則並不陌生。它是一個發軔於中國，誕生在美國，最終將實現中國、美國兩大市場同時起步、並重前行的新能源汽車公司。
作為一家誕生於美國的中國電動車品牌，SF MOTORS的發展歷程幾乎與全球新能源汽車發展的步伐同步。2016年1月，SF MOTORS在硅谷正式成立，經過兩年多時間的發展，SF MOTORS先後收購了美國電池供應商InEVit和美國印第安納州米沙沃卡AM General民用工廠，並與美國密歇根大學簽署戰略合作協議，取得了美國加州的自動駕駛測試牌照，今年3月，SF MOTORS在硅谷總部發布兩款全新智能電動SUV車型，分別為SF5、SF7。
從資本構成、技術來源與新能源產業全價值鏈構建的方式，一個又一個具有標誌性的事件成為了SF MOTORS迅速成長的最好註腳，而在技術領域的積澱也成為了其競爭實力的最好體現。
作為一家誕生於硅谷的企業，SF MOTORS天生便攜帶“技術控”的基因。利用著得天獨厚的技術優勢，以整合方式致力於智能電動汽車的設計、研發、生產、銷售全體系鏈的打造。經歷了兩年低調積蓄之後，SF MOTORS不僅在電動和智能兩大技術重點領域取得了多項技術創新成果，更有著領先的技術集成能力及生產能力。
截至目前，SF MOTORS已經開發了一系列專利電機和變速齒輪產品線，覆蓋從100kw到400kw的功率，在功率密度、扭矩密度和最高時速方面處於行業領先。其業內首創的四電機驅動技術平臺，可實現四輪獨立驅動，並能夠在3秒的時間內實現0-100公里瞬時加速。
在核心電池方面，SF MOTORS 開發電池包和電池管理系統更是確保了續航里程輕鬆突破500公里。此外，SF MOTORS還開發了一種兼具高效率和高功率的車載發電機的增程擴展平臺，SF Motors創始人兼首席執行官張正萍表示，增程式可以很好的解決里程焦慮與充電難的問題，將來純電車型出來之後，也將大力發展增程式車型。
就目前而言，增程式技術已經被豐田、本田、通用等大型企業壟斷，SF MOTORS在這一領域的突破不僅證明了其研發儲備實力，也顯示出其與生俱來的突破精神。截至目前，SF MOTORS除了在硅谷總部建立了電驅動、智能駕駛研發中心之外，還在德國、中國、日本就設計、技術和工程等多領域建立了幾個獨立的研發中心，實現了全球的研發佈局，並同步設立了全球化的人才及技術儲備計劃，為企業後續的科研實力提供了保障。
野心與雄心
7月25日的北京，金菓EV帶來了一場“別出心裁”的發佈會——選擇了與科技感十足的央視節目《機智過人》第二季開播儀式進行聯合發佈。
作為一家誕生於科技時代的創新型公司，智能化是“金菓”重要的發展方向，而《機智過人》又是央視著名科技類節目，它不僅彙集了當下最尖端、最前沿的科技項目，展現人工智能的本領及發展。“金菓”同《機智過人》聯合發佈的形式，即藉助節目流量增加了自己的品牌曝光度，又強化了自己智能的標籤，傳達出了自己一直堅守的“科技”調性。
張正萍為金菓EV品牌在中國的首發致辭時表示：推動汽車能源變革，創享智慧移動生活，是金菓EV的企業使命。在我們看來，冠名《機智過人》，與央視一同推動大國重器時代的科普任務，正是應了金菓EV“創享智慧”的事業使命和消費者價值點，而為了實現“推動能源變革”的社會使命，金菓EV也必然會從商業模式上與普通造車者有著不同的作為。
張正萍表示，在硅谷“開放”和“共享”思維的影響下，SF MOTORS率先提出了“開放共享”的商業模式。“我們希望與志同道合者共同攜手實現技術的快速迭代與應用，推動EV領域的產業鏈資源整合及整體快速發展。”
張正萍認為：在推動能源變革的使命趨勢下，金菓EV要做的不僅僅是成為電動車產業的普及者，而是在不斷提高自身競爭力的同時，採用整合發展的心態逐步建立起了一套高效率、高品質以及高標準的研、供、產、銷全體系，致力於做一個汽車產業鏈的整合者。
SF MOTORS清晰地認識到，當前的電動車領域，競爭的完善程度卻遠不如傳統燃油車，不僅參與者數量偏低，在技術上也存在碎片化現象，在電池、電機核心技術有待完善，推動電動車產業的向前發展，需要更多的參與者共同推動。張正萍希望通過對公司領先的智能電動技術的共享，建立開放的合作機制。
目前SF MOTORS已經與博世、安森美、三星SDI等全球一流裝備製造商形成了戰略及業務關係，並與密西根大學成立智能駕駛技術聯合研究中心，開設了全球首個專門用於測試互聯和智能駕駛系統的虛擬場景，其與加州大學伯克利分校的合作研究項目也在持續推進。
“無論是位於美國印第安納州的工廠，還是重慶的整車工廠和電驅動工廠，都將採用工業4.0標準和統一製造流程，可實現累計年產能20萬輛的高度智能化生產。”讓造車新勢力飽受詬病的規模化造車問題，張正萍已經找到了完善的解決方案，並付諸了實施。
品牌中文名稱公佈的同時，金菓EV在中國市場的最新規劃也首度曝光。隨著金菓EV智能工廠即將於9月啟動試生產計劃，其首款智能電動SUV產品SF5最早有望於2019年1月開啟量產車體驗， 3月開啟預訂，6月實現批量交付。除了中國市場先行，未來也會完成美國和歐洲市場的佈局，搶佔全球新能源市場發展先機。
張正萍始終堅持著一個觀點，SF MOTORS作為一家全球電動車企業，實現全球的商業化生產銷售是首要條件，這也是推廣電動車產業普及化的必經之路。這條路上，或許是鮮花與板磚齊飛，榮耀與悲歌並存。
但SF MOTORS的信念堅定，無論是“做一個汽車產業鏈的整合者”的戰略選擇，還是採用“開放共享”的新模式，以及在全球構建起的體系能力、先進的技術和量產的車型，都在展示著一個更高品質、更加成熟的生態產業鏈整合者形象。
直指特斯拉
“‘金菓’主要是代表成果，我們在美國花費了三年的時間專注技術研發與驗證，前期我們在技術、產品，以及產業鏈佈局上投入大量精力，就是為了在今年的金秋時節，收穫金色的果實，SF MOTORS是我們在美國的公司名稱，針對中國市場，我們希望有一個更本土化的名稱。”對於為何定名“金菓”，張正萍表示。
張正萍表示，根據公司的規劃，從一開始就佈局了中美兩個市場並舉的發展戰略，所以今年3月份在美國發布企業信息僅僅不到四個月，就緊鑼密鼓地在中國市場展開同步推進。
張正萍表示，“金菓”不單單是SF MOTORS兩年多時間積累的結果，更是其紮根於中國市場，致力於推動國內新能源行業發展的體現。這不單單體現在其擁有深厚的技術積澱上，更體現其品牌形象的建設上。
張正萍期待“金菓”品牌成為新能源市場的黑馬，扮演著推動新能源事業發展的重要角色。首款車型SF5將成為“金菓”戰略落地的“關鍵”。
作為“金菓”品牌旗下的首款車型，SF5目前已進入測試標定階段。根據首席技術官唐一帆介紹，多輛樣車正在新西蘭進行反季節高寒測試，金菓EV將保證所有測試車輛必須經受從高原到盆地等各種路況的挑戰，以及從極寒到極熱高達70℃的巨大溫差考驗。“量產前的車輛還必須經歷累計長達500萬公里的可靠性耐久測試，以排查所有可能的問題，確保產品質量的高標準。”張正萍毫不掩飾對於SF5的的信心，和搶佔電動車市場的決心。
雖說同蔚來、威馬、小鵬等品牌來講，“金菓”出現的稍稍晚了一些，但其以技術打破壟斷，以體系化佈局助力自身發展，以融合開放的心態迎接未來競爭的做法，必將助力其在中國市場實現飛速的發展。這可能是面對充滿未知的電動車市場的一次有意義的改變，也是“金菓”將目光邁過蔚來、威馬等新造車實力，直接瞄向特斯拉的底氣所在。
張正萍表示，特斯拉很值得尊敬，它是電動車科技的先遣者，創造並引領了全球市場對電動汽車的需求，但是市場份額的呈現則會百花齊放。“我相信，與特斯拉相比，金菓EV更懂得中國市場，我們希望憑藉本地化地優勢去贏得市場份額。”
“品牌+技術”雙驅動的打法，正推動著“金菓”朝著用高品質電動車，改變人們移動出行方式的初衷前進。
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