由於在房地產銷售過程中，不少樓盤存在各種隨意性的銷售說辭，尤其是對於城建規劃等購房人關心的熱點問題，時常有人能將無說成有，將紙上談兵說得確有其事。而對於規劃在惠安大港灣的泉州新機場，始終是眾說紛紜，有不少樓盤在銷售時甚至直接將機場畫在圖上，也有不少銷售也對機場建設言之鑿鑿。那麼，當前的真實現狀究竟如何呢？本文就此進行闡述。
近日，有網友在泉州12345便民服務平臺上詢問：“惠安縣山霞鎮和東嶺鎮交界處是否會建設大港灣機場？”
對此問題，惠安縣發改局2018年8月30日作出了明確答覆：“大港灣機場未列入民航十三五規劃，故十三五期間不會建設，目前尚在選址論證中。”
從上述答覆可以明確看到兩方面信息：
（1）泉州大港灣機場的位置尚未確定，目前仍在進行選址論證。
（2）大港灣機場沒有列入民航“十三五”規劃，而“十三五”計劃到2020年結束，因此該機場2021年之前都不會動建。
那麼，這些年以來，大港灣機場建設的實際情況如何呢？
經查詢泉州市規劃局網站，在2017年1月泉州市規劃局發佈了一份《關於晉江機場的未來和泉州大港灣機場的進展情況》的說明，當時該局答覆網友提問：“根據泉州城市總體規劃，泉州新機場選址於惠安大港灣。該項目由市發改委牽頭負責，市規劃局作為新機場規劃建設配合單位，於2013年委託市城鄉規劃設計院編制完成《泉州空港新城概念性規劃》，並於當年11月28日組織專家和部門評審。規劃依據《泉州新機場選址報告》，以“控制預留”為出發點，主要側重於新機場周邊地區產業結構、綜合交通和用地佈局等方面進行構思研究，為今後空港新城的建設做好前期核心要素的控制。”
然而時隔一年多以後，當2018年5月再次有人詢問大港灣機場的建設問題時，泉州市規劃局的答覆是：“泉州新機場選址由市發改委牽頭，目前選址定於惠安大港灣，我局已完成空港新城概念性方案，建設單位正在開展下一步工作，今後我局將積極配合有關部門做好相關工作。具體開工時間請向牽頭單位市發改委諮詢。”
綜合上述規劃和發改部門的答覆內容，我們可以看出，2013年便已經編制完成《泉州空港新城概念性規劃》，而《泉州新機場選址報告》還要更早編制。而時隔五年之後當前發改部門的答覆依然是尚在選址論證，規劃部門的答覆也停留在“已完成空港新城概念性方案”。從發改和規劃兩部門的答覆中可以看出大港灣機場建設的前期工作在這些年裡幾乎處於停滯狀態。
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