央視網消息(新聞1+1)：再發極端個案，備受輿論質疑。自責、道歉，承認有不可推卸的責任，承認一切問題都是管理者的問題。新技術、新經濟、新生活，《新聞1+1》關注：血滴、淚滴，滴滴警報聲響起。
一個數字——110，首先，這是誰都知道的報警電話，幾天前，浙江溫州樂清滴滴順風車司機殺人案發生，當時接到受害者救助信息的受害者朋友，也撥打了這個電話，隨後警方展開行動，但是因為滴滴公司處理報警時的搪塞推責和冷漠冗長的機械程序，讓也許可能還存在的最後機會幻滅。另一方面，110，也代表著時間，正是在110天前，同樣是一名女性，同樣是搭乘順風車，鄭州空姐遇害案發生。放到更大的範圍內觀察。
截止今年5月份，四年時間，有權威出處(中國裁判文書網、媒體公開報道，有關部門處理)的涉及滴滴司機性侵、性騷擾事件，至少有50起，幾乎每個月都有。涉及50個司機，53名被害人均為女性。
因為有些裁判文書中並未提及乘客所稱的車輛屬於出租車、順風車、快車還是何種運營性質的車輛，這裡沒有做更細緻的分類，但毫無疑問，在安全第一的背景下，這是一個值得追問的問題，尤其是順風車沒有“順風”反而送了命，面對一些顯而易見的漏洞沒有及時補救，反而一次一次讓乘客付出生命的代價。怎麼看?又該怎麼辦?今天節目，讓我們從最近發生的這起案件說起。
一、又一起滴滴命案
順風車產品，再發極端個案，四天來，在強大的輿論壓力下，滴滴對外宣佈，在全國範圍內，下線順風車業務。
2018年8月25日 浙江省道路運輸管理局副局長 葉衛軍：一方面我們向交通運輸部報告，另一方面鑑於滴滴順風車司機接連發生殺人案件，說明在運營管理過程當中，存在著重大安全隱患，根據相關法規，浙江省運管局決定責成滴滴平臺立即整改，整改期間停止浙江區域的順風車業務，直到整改到位為止。
四天來，包括受害者的家屬在內，社會各界幾乎所有的聲音，都在質疑著這家全國最大的網約車企業。最讓人遺憾的是，“如果”那一些列失誤，都沒有出現。
受害人家屬：大家都是有父母有子女的，你們摸著自己的良心看看，不要光顧著賺錢，而忽視了社會的影響，你們公司這樣一件事情的出現，會引起社會多少的不安，你們現在不是說過來道歉的事情，我覺得更多的是你們怎麼去管理這個公司……
悲劇，誰也不希望發生;而一系列假如，也應該不存在每一個人的主觀故意。但正如受害者家屬所言，悲劇再次發生，公眾更多的希望，就是滴滴能夠真正地好好地管理自己的公司。
2018年8月26日 交通運輸部運輸服務司副司長 蔡團結：從現在起不得接入不合格的車輛和人員，不得向未經安全審查的駕駛員派單，加快清退不合格的駕駛員和車輛。滴滴公司在9月1日前提交切實可行的合規化推進方案，我們將向社會公佈。網約車平臺運營信息數據要向全國網約車監管信息交互平臺實時、全量、真實地接入，並確保數據質量。
事件發生後，先是浙江省交通廳的介入。之後，交通運輸部、公安部，在第一時間約談滴滴公司，責令全面整改。江蘇省交通廳也發佈消息，他們對滴滴、美團兩家網約車平臺公司，也進行了約談。而在今天，該案一些重要的細節，仍有待於進一步查清。
犯罪嫌疑人 鍾某 接受審訊
問：你有沒有更換過牌照?
答：沒有。
問：今年的8月24 25日這兩天你用的是哪個牌照在接單的?
答：川A 31J0Z。
問：那你接受害人趙某某也就是這輛車嗎?
答：是的。
在樂清的這起案件中，犯罪嫌疑人使用的車輛，懸掛的是外地車牌。而按照溫州本地的《網約車規定》，外地車應該無法辦理網約車證。而在滴滴平臺之前發佈的道歉和聲明中則提到，案發時，車牌系犯罪嫌疑人鍾某線下偽造。但是，在警方辦案時，向滴滴平臺申請調取車主信息時，得到的，卻就是這個川A牌照。對此，犯罪嫌疑人鍾某也承認，他就是用的這輛車犯的案。
樂清公安局 派出所所所長：當天晚上滴滴公司向我們提供了犯罪嫌疑人鍾某的身份信息，以及他的車牌號碼川A 31J0Z，最後我們警方查獲的就是這輛涉案車輛。
那麼，下一步需要澄清的疑問是，犯罪嫌疑人鍾某，是否使用了川A車牌註冊了順風車，而這個外地車牌，滴滴在最早登記時，又是否知情呢?
案件發生在四天前的8月24號，四天來，面對這樣一起惡性案件，公眾痛惜生命的逝去的同時，也感到憤怒，相關部門約談警示、媒體也在不斷反思追問，大家震驚於兇手的殘忍，更無法容忍企業對生命安全和社會責任的漠視。我們再來看看，剛剛短片中，記者採訪報道過程中發現的一個新信息。
關於嫌疑人“鍾某”的車牌
○滴滴平臺：經核實，鍾某此前背景審查未發現犯罪記錄……在接單前通過了平臺的人臉識別，但案發車牌系鍾某線下臨時偽造。
○犯罪嫌疑人：未臨時偽造車牌號。
○警方：向滴滴平臺申請調取車主信息時，得到的也是這個川A的牌照。
案發第二天，滴滴曾在道歉和聲明中提及，案發車牌是嫌疑人鍾某線下臨時偽造。但是犯罪嫌疑人和警方卻給出了不同的答案。怎麼看待這個最新情況，接下來連線一位嘉賓，中國人民大學法學院教授《中國法學》總編輯，張新寶。
【1】截至目前，滴滴方面對為什麼會出現這種情況，仍未作出解釋。您怎麼看這個不一樣的調查結果?兩種認定對滴滴來說在責任方面會有區別嗎?
【2】滴滴表示作為平臺，對案件發生“負有不可推卸的責任”，交通運輸部的表述是：“不可推卸的重大責任”。可是具體到責任上市，因為滴滴有點像中介平臺的性質，只能更多強調社會責任、道德責任，這一次，交通運輸部的評論文章中，提到了另一個詞，那就是法律責任。您怎麼看這段表述，如果不再模稜兩可，可以怎麼做?
還應從立法上考慮增設懲罰性賠償的規定，到了一個樹立一個處罰的新標準的時候了。
回到“8·24”案件，除了將犯罪嫌疑人繩之以法，作為平臺企業的滴滴及其負責人，要不要承擔法律責任，該承擔怎樣的法律責任，有關方面應該認真研究，今後不能再模稜兩可。
保障乘客出行安全是網約車行業發展的底線，沒有什麼比“乘客安全”更為重要。天下所有的父母都希望自己孩子平安回家，而不是覬覦那所謂的“3倍賠償”。也因此，對滴滴問題的反思和追問，絕不該到此為止，我們繼續關注。
二、滴滴幾宗罪?
5問滴滴：說好的整改呢?
屢犯不改!細數滴滴“七宗罪”，何時能整改?
滴滴的七宗罪：恐怖的信息洩露 踢皮球的客服
追問、七宗罪……這四天，輿論對於滴滴平臺的質疑，正是源於不斷被曝出的一個又一個不應該發生的細節。
已經被滴滴免職的客服部門副總裁黃金紅也表示說：“這次事件，客服有不可推卸的責任，我深深地自責和愧疚。滴滴客服，註定承載著不一樣的責任，也確實還有很多事情要做，一切問題，都是管理者的問題。”
趙某的好友：(下午)3點多左右，這個電話是我讓我朋友打的，(滴滴)說一個小時內回覆我們，儘快幫我們聯繫到車主。
記者：之後滴滴平臺給你們回覆消息了嗎?
好友：沒有。
趙某的叔叔 趙先生：我們也有跟滴滴取得一些聯繫，滴滴一開始有答覆要4個小時以後，失聯或者出問題以後再提供車輛信息、車主信息。
是的，如果案發時，滴滴的處理不那麼拖延消極，或許會有不同的結果。而案發當天，滴滴客服與警方的配合，也令人遺憾，聯繫了三次，他們才向警方提供了車主信息。
樂清市公安局宣教科科長 謝章安：大概5點36分的時候民警和滴滴客服進行了聯繫，民警和他聯繫的時候，滴滴客服說查詢相關信息大概需要3到4個小時。民警說情況比較緊急，滴滴公司根據民警這樣說，他說情況可以加急處理。
在要求警方出示相關證件後，18時13分，樂清警方收到滴滴公司發來的車牌及駕駛員信息。警方的三次索要用時92分鐘，其實從18時04分警官把身份信息發到滴滴，到18時13分滴滴給警方發來信息，其實只花了9分鐘。
滴滴承認，滴滴客服在此次事件的處置流程仍存在很多問題，尤其是沒有及時處理之前的用戶投訴，在安全事件上調取信息流程繁瑣僵化。
除了當天的處置，滴滴官方的回應，也印證了這是一起本可以避免的悲劇。那就是在案發前一天，另一位女性乘客，曾經對本案的順風車嫌犯進行過投訴，但遺憾的是，滴滴平臺沒有進行及時處理。
此外，三個月前，滴滴已經發生過空姐乘坐順風車遇害事件，當時，滴滴曾公佈要對順風車業務進行整改，但是，此案發生所暴露出來的問題卻說明，滴滴的整改並不到位。
2018年5月16日新聞：滴滴公司整改措施明確，順風車服務下線所有個性化標籤和評論功能;合乘雙方的個人信息和頭像改為僅自己可見，外顯頭像全部為系統默認的虛擬頭像。
對於滴滴的上一次整改，有網友在8月22號發微博稱，“滴滴順風車悄悄眯眯地又顯示性別、頭像等信息了，不過可以自己選擇公開還是隱藏。而也有其他網友爆料稱，滴滴重新開啟了此前已下線的隱私功能，可以查看用戶性別，在溫州事件發生後，滴滴又再次關閉該功能。
出了這麼多問題，現在滴滴是下線了該產品，而不少人也希望它永遠不再上線。那麼該不該取消順風車呢?我們來看一個調查。
近5成的人應該表示永久取消，怎麼看待大家的選擇，接下來繼續連線。
【電話連線】中國人民大學法學院教授 《中國法學》總編輯 張新寶
【1】張教授，您怎麼看待接近辦成的人不再信任順風車，或者說滴滴平臺，您個人的選擇又會傾向於哪種?
【2】討論順風車，繞不開的一個話題就是它的“社交屬性”，滴滴方面表示現在要重新評估業務模式和產品邏輯，而我們也注意到，其實對於這種車輛應該怎麼運營，我們是有規定的。如果嚴格按照這樣的規定去設計產品，是否意味著滴滴順風車需要做出改頭換面的改變?
平臺公司應當將“自責”落實到行動上
順風車服務與網約車經營性客運服務有很大區別，應當符合以下要求：
一是應以車主自身出行需求為前提、事先發布出行信息;
二是由出行線路相同的人選擇合乘車輛;
三是不以營利為目的，分攤部分出行成本或免費互助;
四是每車每日合乘次數應有一定限制。
依據：《國務院辦公廳關於深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》明確規定
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