馬來西亞財長表示，在該國採取行動推進一條連接泰國的主要鐵路線之前，需要“大幅”削減該項目的成本。這一跡象表明，馬哈蒂爾•穆罕默德(Mahathir Mohamad)領導的新政府正在兌現重新審查中資項目的承諾。
把馬來西亞欠發達的東海岸同泰國南部和馬首都吉隆坡連接起來的東海岸鐵路(East Coast Rail Link)，已計劃由中國交建(CCCC)開發。
“我們預計，唯有中國交建對該項目大幅降價，東海岸鐵路才將具有財務和經濟上的可行性，”馬來西亞財長林冠英（Lim Guan Eng，文首圖馬哈蒂爾之右）說。
根據中方與馬來西亞前總理納吉布•拉扎克(Najib Razak)簽署的協議，該項目將耗資165億美元（合667.8億林吉特）。不過，馬來西亞政府表示，在考慮利息、購地和其他費用之後，實際成本將達200億美元（合809.2億林吉特）。
林冠英還指出，該項目在雪蘭莪州(Selangor state)的部分遭到了當地的反對，當地政府正在尋求建立一處新的聯合國教科文組織世界遺產(UNESCO World Heritage Site)。
馬來西亞上屆政府不可持續的發展政策以及治理方面的問題引發了擔憂，新總理馬哈蒂爾領導的新政府承諾針對幾個大型中資基建項目重新展開談判，東海岸鐵路就是其中之一。
對中國在馬投資的更嚴密審查，也被視為對中國的一個潛在打擊。（據《金融時報》）
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