廈門和溫州經常去，兩者的最大共同點就是城區都有一座孤嶼，鼓浪嶼和江心嶼。兩座城市最大的區別就是，一個是城市有名，廈門是絕對的網紅城市，但很少有人提起廈門人如何；而溫州人卻如雷貫耳，好的壞的新聞加起來一羅筐，名聲赫赫，但鮮有說溫州這座城市的。從旅遊角度講，流量的帶動兩者是差不多的，一個靠城市影響力，一個靠人的知名度激發好奇心，溫州人這麼有名，總會好奇他們的家鄉如何。可實際上兩者在遊客心中卻是天差地別的，廈門人有足夠的理由以自己的城市自豪，但溫州人面對自己的城市卻是愛得越深，糟點越多，自己都不滿意，又如何讓外人喜歡？
廈門鼓浪嶼
溫州江心嶼
知名的旅遊城市，其城區必須首先得具備足夠的吸引力，然後才能帶動周邊的景點。比如杭州有西湖，西安有古城牆，蘇州有園林，再比如重慶本身好玩，才能進一步的帶動武隆天坑，如果反過來靠武隆天坑帶動重慶這顯然王者也帶不動。從風景資源、經濟GDP上看，溫州都要強過廈門，溫州有兩個五A，楠溪江和雁蕩山，2018年三季度溫州GDP總量4189億，廈門只有3298億。當然廈門自然風景資源雖然有限，但人文景觀那是要遠強於溫州的。
江心嶼&鼓浪嶼
我們先從兩座孤嶼作對比，實事求是的講，江心嶼與鼓浪嶼不是一個量級，無論知名度、影響力、風景內容都相對遜色許多，何況廈門對面是金門，有足夠的噱頭引發遊客的好奇。然而江心嶼也不是說不可一戰，關鍵是本來有點弱的江心嶼在整體上又遭遇了一場浩劫，那就是莫名其妙的分成了東園和西園。溫州有很多建設敗筆和糟點，細究起來吐也吐不完，但這個江心嶼東西園事件堪稱史詩級人文災難。
江心嶼為中國四大名嶼，嘉慶年間就有江心十景之說，東西兩塔遙相呼應，是溫州最具顯著性的景點標誌，也是唯一可以拿得出手的城區景點。看楠溪江你可能誤以為是桂林，看雁蕩山你也可能誤以為是其它三山五嶽，但唯獨看到江心嶼兩塔你就知道這是溫州，錯不了，其效果相當於外灘較之上海。而被分割後的江心嶼，東園保留了風景，西園開發了商業娛樂設施，最後不但沒成功，還對孤嶼的完整性造成了不可逆的破壞。如今江心嶼上的旅遊設施可以說是乏善可陳，即沒有鼓浪嶼上的成片紅房子，也沒有足夠的文藝小店，又算不上兒童樂園，要說做為市民休閒樂園，渡輪還有點麻煩，隔江遠眺，東西兩塔孤獨的屹立在暮色中彷彿在沉思過去。
中山路&五馬街
廈門中山路
溫州五馬街
步行街上個別民國風的建築兩地還有點相似的，只不過廈門的騎牆屋結構更像是為旅遊準備的。而真正的關鍵點在於，無論自然風光還是人文景觀由點到片是多麼重要。廈門的中山路步行街長且寬，一直延伸到鼓浪嶼對面，兩側小巷延伸也是別有洞天。這樣，繁華鬧市與鼓浪嶼景點形成了一個完整的配套旅遊片區。再反觀溫州，從蟬街到五馬街再到公園路，這三短總的長度加起來才勉強與中山路持平，又短又窄，還在中間大擺龍門陣，碩大的花盆居於中間，且常年靠本地幾家鞋服企業撐門面，經過多年的不思進取，基本上已經被本地人遺忘。這裡有必要講個不可思議的糟點，就是上圖1868前面原來是有個五匹馬雕像的（見下圖），是個值得一說的亮點，頗受好評，也是外來遊客比較鍾愛的打卡地點，不知何時，竟被乾坤大挪移到了中段小巷位置，這真是座毀景不倦的城市，至今仍是未解之迷，不太懂這是什麼神操作？
五馬街五匹馬雕塑
曾厝安&南塘街
一直覺得曾厝安就是去廈門的一個促銷品景點，沒啥名堂，擠擠看看，湊個熱鬧，跟國內許多類似小吃街一樣，髒、亂、差，全是些不著調也讓人不太敢吃的小吃，各種稀奇古怪的燒烤，看吆喝表演遠大於食物本身的糕糖，義烏來的小掛件，沒有情調的情調咖啡館。莫名其妙的擠進去，一臉懵逼的擠出來，我是誰，我在哪，我來這裡幹什麼？
這一點上南塘街就有良好的基礎，緊挨市區與塘河為伴，坐在街邊樹下，清風徐來，水波不興。在沒毀容之前，私以為這是溫州最完美的美食街地段。如果對老建築進行修膳而不是改建，所有門面統一裝飾成古街，沿街大紅燈籠高高掛，從錦繡路一直輻射到劃龍橋，小橋流水，白牆黑瓦，有歷史，有人文，有景觀，是個打卡必經之地，遠勝曾厝安。當然，現實是這裡搞出了個外地人沒啥感覺，本地人覺得不過如此的四不像，就是夜裡靠燈光濃妝豔抹一番倒是勉強可以接客，真是愛之深，責之切。
總的來說，溫州像是一座沒有規劃的城市，有風景資源，但是太分散，也有人文資源，但是沒有保護好，也沒有合理開發利用。而廈門則更像是一座為旅遊而生的城市。由兩座城市的歷史基因決定，也跟後天的城市規劃有關。
溫州城區
經過大拆大整的溫州，也正在進步，但是作為優秀旅遊城市，還遠未夠班。比如城區的幾大遺憾：1、缺一條南北高架橋，民航路的拓寬工程顯然是杯水車薪；2、原人民路各大廈之間未能有效連接，如果人民西路到人民東路大廈之間的第二樓是相連的，加上各路段天橋，那麼無論在商業上、人氣上，都將形成一個蝴蝶效應；3、動車站商圈，港龍商廈、站南商貿城、大象城這裡缺一座連接三座大廈的天橋，這就是溫州從始至終的規劃問題，不知道形成片，散而亂。4、10年裡從新城的湯家橋路到甌海的寧波路、福州路等，彷彿一直在修路，綠化帶拆了建，建了拆，極其影響旅客心情；5、江心嶼、望江路、江濱路、解放路到五馬街，沒能像鼓浪嶼和中山路那樣有效結合，形成完整的旅遊鏈。
溫州動車南站
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