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法系品牌在歐洲以外的市場向來都是弱勢群體，產品優勢主要停留在操控層面，然而這個優勢對於家用領域卻不那麼奏效，畢竟“硬核”的家庭用戶並非主流。
標緻308算是特供，因為歐洲人對三廂車無感，而中國市場又鍾愛三廂車，這個需求矛盾導致標緻不得不針對中國市場再開發。慶幸的是平臺與308S一樣，出自PSA集團最新的前驅平臺EMP2，這個平臺通用性極高，連中型SUV5008都在用，優勢自然是高剛性和輕量化的正面進化。
1.6豪華版指導價11.57萬，落地做到120800證明有少額終端優惠，不過對於2019年1月才發佈的2019款，正值年前銷售旺季想要優惠怕是沒有了。而這個價格，可以買到豐田卡羅拉1.2T CVT低配，也可以買到本田凌派180turbo低配。
凌派在經歷了全新換代後，同級最長的2730mm軸距為其帶來足以媲美中級車的後排空間，全面擴大的車身尺寸不僅讓車體變得更大，後備箱空間也達到前所未有的561升，即使是低配，凌派也將機械駐車改為電子駐車並配備一鍵啟動，其他舒適配置就與低配沒有關係了。
望眼欲穿的下一代卡羅拉有著更先進的平臺、更省油的動力以及越級的安全配置，不過即使沒換代卡羅拉對比308依舊有著高可靠性、更省油且平順的動力總成以及超高的二手車保值率。卡羅拉能做到絕對的省心，但產品力有代差也是不爭的事實。
家用車無非空間、極低的故障率以及省油，然而這些可以量化的參數可不是法系產品所擅長的，而在意這些領域的消費者自然會更偏向豐田、本田的造車理念，畢竟才是家用車的正確打開方式。（zj）
DearAuto
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我們在選擇一款車的時候，會對同級車做一個對比。就像這裡說的，標緻308和豐田、本田同價位車相比，評價不好。但是，有失必有得。同價位的豐田或者本田相對於標緻308，無論是空間還是配置，都要相差很多。況且，標緻作為一家老牌車企，其整車質量並不像說的那麼不堪。看網上評價，買什麼車都不合適。標緻308豪華版1.6L指導價為127700（官降後為115700），下面我們就來計算一下落地120800貴不貴。我們先來看看這款車的優惠信息，請看下圖：
上圖就是標緻車型的優惠信息，包含了標緻308，圖中標記的就是。小夭先給大家解釋下如何看上圖的優惠信息，以圖中標記的內容為例：1277↓38000。1277就是127700,標緻308豪華版1.6L指導價就是127700。↓38000就是優惠38000，我們用指導價127700－38000的優惠＝89700。
標緻308 1.6L自動豪華版裸車價為89700，下面我們計算落地：
裸車價： 89700
購置稅： 8500
保險費： 5600（購買交強險、車損、第三者100萬和不計免賠。）
上牌費： 120（我們自己上牌就是120，即使找車管所代辦也不會超過200。）
合計： 103920
標緻308 1.6L自動豪華版落地價為103920,120800的價格，是相當貴了。
以上價格真實有效，有購買車輛或者關於汽車的問題，可以私信小夭。記得關注哦
車市小夭
算是比較划算了，如果送你的東西還算滿意的話，自己又確實想買這款車的話，可以果斷拿下了。我本人也是這個價位拿下的這款車！蘿蔔白菜各有所愛，自己肯定是覺得各方面比其它同級別的車好一些才買的。外觀挺亮眼的，但是僅限於近處看，尾燈挺漂亮的，可以說是一大亮點，但是同樣是遠距離看的話車尾顯短而且太翹（為了保持整體的流線感），就不如近看那麼漂亮了！外觀也就這樣了，每個人的審美都不一樣！像有些網友說的小毛病不斷，我本人覺得暫時沒有碰到，但是一二檔的頓挫感是有的，如果平順加速的話是可以避免的。1.6L動力偏綿軟，動力輸出的響應會有一點點慢（2秒左右吧），畢竟這款並不是主打車型，主要是為了沖銷量！主打的1.2T、1.6T感興趣可以試駕關注一下！
總體來說這個價位是比較適中的，家用完全夠用！因為主要是說價位是否划算，這裡就不多說其它的優缺點了！
龔敬G
標緻雪鐵龍的各款車型價格都夠實惠了。
標緻雪鐵龍的安全性和性價比是所有車系中最高的。
這次重慶被公交迎面猛烈撞車女司機，幸虧開得是雪鐵龍(愛麗舍)，保了命還竟然安然無恙。
在汶川大地震中，一輛東風雪鐵龍凱旋車被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。
某小區，一輛標緻4008十秒鐘撞開擋路的凱迪拉克，凱迪拉克受損較重，而4008幾乎毫髮無損。
PSA具有百年文化底蘊，是世界賽車冠軍車，在世界上一直大賣特賣。
中國是PSA的大股東，東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎。
平安是福！在國內更火更旺，將是國人的幸運。
