2018年，像紅旗這樣的國產老牌車企拿出了親們的價格，走向了商業化，此舉讓人不經想起了曾被國際汽車行業稱之為“東方美人”的老字號汽車品牌——紅星汽車，而紅星汽車的歷史也如同紅旗一樣悠久，但卻名聲不如紅旗大。
紅星汽車誕生於建國初期，有著將近60年的歷史，1970年，紅星汽車的總部從北京搬到了邢臺，改革開放以後，由於經營不善，紅星汽車開始走下坡路，因此很多年輕人都沒有聽過這個名為紅星的汽車品牌。
當年極負盛名的紅星汽車如今開始復出，小編還是為之動容，它重出江湖後推出的第一款車——閃閃X2，聽名字後，再看看車標，可以說是相當具有中國風。
當然，也有不少網友把這款車的命名拿出來調侃，“紅星閃閃”在某種程度上確實很搭，但是似乎命名顯得過於隨意了一些。
閃閃x2定位純電動小型SUV，看來是準備乘著新能源的東風再度揚帆起航。
從外形來看閃閃X2，其身材嬌小玲瓏，前進氣格柵採用寬條幅設計，內部是菱形中網，與兩側的大燈相連。格柵中間鑲嵌的紅星車標，可以說辨識度非常高。如此外觀，不知道該說它像老年代步車呢，還是稱之為呆萌，總之設計上也算是汽車界中的一股清流。
閃閃X2的整車尺寸：3140×1605×1680mm，軸距為2025mm，有2座和4座的版本。不過4座的版本筆者認為根本沒必要考慮，如此小的車身，塞進去4個人，著實是勉強的很。
由於車身尺寸不大它採用了兩門的設計，豎立造型門把手擺脫了傳統形式，車頂配有行李架。尾部豎立的尾燈和底部點陣式的霧燈加強了造型層次感。
作為電動車，閃閃X2其內飾設計總體還是走時尚、年輕態的路線，採用和外觀一致的紅黑撞色。
別看閃閃X2小小身軀，但內部的配置倒也可以說是豐富。中控臺略微偏向於駕駛座，上面的10英寸液晶屏幕具有車機互聯、語音控制等功能。另外，紅星汽車還為這款新品用上了旋扭式換擋機構以及電子手剎。
閃閃X2在動力方面搭載雙驅動電機系統，前後分別為永磁同步驅動電機和交流異步驅動電機。
若是要細說這套雙驅動電機系統也太複雜了，我們來看一些主要參數：其可提供的最大功率為68kW，最大扭矩為240Nm，工信部純電動最大續航里程300公里，快充約40分鐘，慢充需6-7個小時。
對於一款純電動車，消費者最關心的還是電池壽命和電池損耗的問題，紅星為閃閃x2的電池組提供8年或12萬公里質保，這在一定程度上能緩解消費者對於電池消耗的焦慮。
閃閃x2補貼過後的售價為4.98-6.38萬元，價格還是很靠譜的，但是小編認為紅星汽車雖然有一定的歷史底蘊，但現階段它對於消費者來說是一個全新的品牌，將面臨許多競爭對手，其中就包括奇瑞eQ1、眾泰雲100plus，競爭環境也並不樂觀。
對於閃閃x2而言，目前只需要站穩腳跟，為紅星汽車重新打出品牌知名度即可，倒也並非要大紅大紫。而就消費者來說，60年老牌車企，造了輛叫“閃閃”的車，不足5萬，你會買嗎？
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