CX-8作為馬自達SUV家族中的旗艦級車型，自車型公佈時開始就備受人們關注。新車上市後，讓這一級別的市場競爭愈加激烈。同時，全系標配7座也增添了新車的實用性和產品力。作為一款剛剛上市的新車，該怎麼選呢？
從外觀方面來講，馬自達的“魂動”設計如今已經演變到第二代，回首再看，即使是經過多年的第一代“魂動”理念放在如今的汽車市場仍然十分耐看。伴隨著第二代“魂動”到來的CX-8，與海外版車型高度一致，也延續了家族化的設計風格。CX-8前臉採用了時下流行的設計，前進氣格柵與兩側大燈組相互融合，一體式LED大燈組造型極具衝擊感，搭配整個機頭的設計，運動風格十分明顯。
CX-8車身尺寸為4955*1864*1733mm，軸距為2930mm，搭配車身較低的姿態更凸顯了這個級別中少有的運動感。車身線條營造了獨特的光影效果，搭配緊緻的尾部，給人的第一印象就十分深刻。尾燈設計上與大燈相呼應，增添了夜間點亮後的辨識度，通過一個連接兩側尾燈的飾條和簡潔的線條修飾，營造了更加飽滿的視覺效果。
不過，即使如此優秀的設計還是有些小遺憾，比如尾部雖然採用了雙邊共兩出的排氣，雖然增強了視覺上的運動效果，但說實話，這倆排氣還是顯得有些小氣，並沒有營造出相匹配的氣勢，如果能再粗壯一圈就更棒了。
內飾部分，依然延續了馬自達一貫的家族式設計，整體細節上和旗下CX-5高度相似，凹凸有致的中控臺設計仍然相當耐看。材質方面，中控臺上部分採用了軟質材料包裹，部分位置還有皮質和木紋裝飾，從手感還是視覺上都是中型SUV應有的表現。標配7寸液晶中控屏，並支持Carplay和CarLife功能。儀表部分，CX-8並沒有採用當下流行的全液晶儀表，仍然是傳統的機械式儀表盤，只是在右側添加了一塊液晶屏，這也算是馬自達對於傳統的一點小執著吧。
說起來，CX-8整個內飾表現比較中規中矩，尤其是在看慣了各種大尺寸的中控屏和全液晶儀表的現在，CX-8的內飾在科技感方面確實顯得有些遜色。
空間和舒適性方面，車叔通過體驗發現CX-8的座椅整體包裹性不錯，座椅填充材料也比較厚實，坐起來韌性也足夠。空間部分，座椅調至最低後，對於一個180cm的使用者來說，頭部空間有一拳三指左右的剩餘。後排保持前排位置不變的情況下，同樣身高的乘客腿部空間會有將近兩拳的空間，頭部會有將近一指的剩餘，整體表現算是比較不錯了。
由於CX-8全系皆為7座車型，所以第三排空間也是我們關注的重點，但實際感受略有些失望，乘坐感受和市面上其他7座車型相同，空間表現仍然不算富裕，只能短距離、短時間應急使用，長途奔波會比較累。
動力方面，目前發售車型都採用一臺192馬力的2.5L發動機，並共同匹配一臺6AT變速箱。同時，新車還提供了一套四驅系統。
再來講一下CX-8的配置，新車目前分為四配置車型，分別是兩驅豪華型（25.88萬）、兩驅尊貴型（28.68萬）、四驅尊享型（29.98萬）和四驅旗艦型（33.08萬）。
在兩驅豪華型（25.88萬）也就是入門級車型，CX-8在安全配置方面給出了主/副駕安全氣囊、前排側氣簾、前後排頭部氣囊（氣簾）、胎壓監測功能，輔助配置提供了前/後倒車雷達、倒車影像、定速巡航、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助功能、無鑰匙進入（前排）和無鑰匙啟動功能。內部配置方面，提供了真皮方向盤、織布座椅、7寸液晶屏（支持Carplay和CarLife）。外部配置方面，提供了LED遠近光燈、LED日行燈、LED霧燈、自動大燈、大燈延時關閉功能、車窗一鍵升降（全車）、電動摺疊加熱外後視鏡（帶自動摺疊功能）、手動防炫目內後視鏡和感應雨刷功能，空調則提供了帶分區控制的自動空調、後排獨立控制的出風口和PM2.5過濾裝置。作為基礎款車型，CX-8的配置確實對得起25.88萬的售價，配置可以說相當豐富完全能滿足日常環境下的駕駛需要。
向上一個級別就是兩驅尊貴型（28.68萬），在入門級車型基礎上增加了併線輔助、360°全景影像、電動天窗、電動尾門（帶記憶功能）、方向盤加熱、HUD抬顯、真皮座椅（主駕座椅高低四向調節）、主副駕電動調節功能（帶加熱、記憶功能）。可以看出，在功能方面兩驅尊貴型在舒適性和便利性方面更進一步，尤其是座椅和方向盤加熱對於冬天來說確實是一大利器，當然價格自然也相應增加了2.8萬元，但在車叔看來所增加的配置確實物超所值。
向上一個級別就是次頂配四驅尊享型（29.98萬），配置上增加了主動降噪、單碟CD、BOSE揚聲器和額外增加的4個喇叭以及四驅系統。雖然增加的配置不多，但價格卻貴了1.3萬元。最後是CX-8的頂配四驅旗艦型（33.08萬），在次頂配基礎上增加了車道偏離預警、主動剎車/主動安全系統、自適應巡航、導航和路況信息顯示、自適應遠近光燈功能。
頂配車型可以看出在安全輔助功能方面更加全面，但價格也增加了3.1萬元。雖然看上去頂配車型在安全配置上更豐富，但實際來說實用性並不夠。另外，CX-8作為一款城市SUV即使在中高配車型上提供了四驅系統，但實際日常使用時並沒有多少實際意義。所以，綜合來看入門級的兩驅豪華型（25.88萬）性價比更高，當然如果預算充足也可以考慮配置更加全面的兩驅尊貴型（28.68萬）。畢竟增加的都是十分實用的配置，尤其是座椅、方向盤加熱功能可以說是對抗冬季嚴寒的一大利器。
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