英國航母穿過大橋返回船廠
據英國鄧弗姆林新聞網的消息，當地時間4月3日，英國皇家海軍“伊麗莎白女王”號航空母艦穿過福斯鐵路橋和福斯河大橋，回到其出生地——羅塞斯造船廠，進行服役前的入塢維修。據悉，此次大規模維修將對該艦從2017年6月起展開的兩輪試航中發現的各種問題進行修復。
英國航母穿過大橋返回船廠
值得注意的是，按照英國方面早先的報道，早在2017年12月，即“伊麗莎白女王”號完成首輪試航後，其就應該回到船廠進行一次檢修。但該艦製造商BAE公司聲稱，出現的故障和問題在“可接受範圍內”，加上當時進度已經落後嚴重，因此就跳過了首次入塢維修，直接拖到現在。而該航母發生的問題真的在“可接受範圍內”嗎？恐怕未必。
艦上損管人員處理漏水
據英國國防部透露，在“伊麗莎白女王”號的首次大規模試航中，該艦大軸的軸封出現問題，導致航母艦體以每小時200公斤的速度漏水。平心而論，這一進水量和速度並不大，但關鍵在於進水位置極為刁鑽，正好位於艦體尾部傳動軸附近，且是在水線以下，這就意味著其無法在海上進行修理，只能在幹船塢中處理。
艦艇用傳動軸
眾所周知，艦艇大軸是連接發動機和螺旋槳的最重要傳動軸，負責將發動機產生的動力傳遞至螺旋槳。如今，大軸封閉不嚴意味著其直接被海水浸泡、滲透和腐蝕，對於裝備壽命和可靠性來說都是不小的負面影響。
大小不一的各種軸封
面對每小時200公斤的進水量，隨便一臺艦用手持式抽水機都能應對，但這隻能算是防止進水量過大，而非阻止進水，等於治標不治本。換句話說，自2017年“伊麗莎白女王”號首次出海發現漏水以來，在約2年的時間中，該艦始終沒解決這一問題，也就是持續漏了2年的水……
英國海軍只能靠19艘驅護艦撐門面
按照BAE公司方面的計劃，“伊麗莎白女王”號此次維修將花費8個多月的時間，預計於2020年夏天正式服役。如此一來，英國皇家海軍等於又要有大半年的時間無航母可用，在水面艦艇方面只能繼續靠6艘驅逐艦和13艘護衛艦撐門面。
英國航母預計搭載40架F-35B
更讓英國人糟心的是，作為全球僅次於美軍核動力航母的大型艦艇，“伊麗莎白女王”號空有7萬噸級的龐大排水量與不俗的體型，但至今仍未配齊艦載機。按照設計載機量來算，該艦預計搭載至少40架美製F-35B隱身艦載戰鬥機，以及部分直升機等輔助機種。
空空如也的航母甲板
然而，由於美方生產和交貨不斷延遲，英國手中僅有20餘架F-35B，不足的部分暫時由從美國海軍陸戰隊手中“借”來的一批F-35B來填補。根據美英雙方合同，直到2022年，英國才能接收屬於自己的第35架F-35B，勉強為這艘航母湊足一批艦載機。
英國國防大臣威廉姆森
在今年2月，英國國防大臣威廉姆森曾揚言在2019年內向西太平洋派遣“伊麗莎白女王”號航母和2個F-35B隱身艦載機中隊，並聲稱英國要對該地區國家展示出“強硬的力量”和“驚人的能力”。現在看來，威廉姆森的“牛皮”估計是圓不回來了，麻煩英國人先花8個月，把航母艦底的破洞堵上並湊齊艦載機，再談海外部署吧……
閱讀更多 UTV兵鑑 的文章
