武漢將再添一條過長江通道。22日，記者獲悉，湖北省發改委近日批覆同意了武漢二七路至鐵機路過江通道工程項目建議書，接下來將進行項目可行性研究報告和初步設計。
項目建議書透露，該過江通道隧道的武昌岸主出入口位於和平大道與鐵機路交會處東側，漢口岸主出入口位於二七路與解放大道交會處西側，主隧道全長4531米，將新建武昌匝道、漢口匝道。配套建設管理中心、武昌風塔、漢口風塔、給排水、通風、供電及照明、通信及監控、消防等附屬工程。
值得一提的是，該項目建議書透露，項目中漢口解放大道至沿江大道段與地鐵10號線同步合建。昨日，武漢城建部門相關工作人員解釋，這一同步合建，主要原因是解放大道至沿江大道段開發較為成熟，同步合建可節省城市空間，也減少交通壓力。
根據武漢市軌道交通遠景年線網規劃圖 (2014-2049)，地鐵10號線從蔡甸區的常福出發，經過三鎮，直抵武漢火車站，且兩端均有預留延伸條件，一穿漢江、墨水湖，兩穿長江。
記者瞭解到，今年初，武漢市城市軌道交通第四期建設規劃（2019-2024年）獲批，其中批覆了新港線（原10號線二線工程)，從工業四路至桃橋湖，設車站11座。而10號線一期(萬家湖到武漢火車站)及二期工程(常福到萬家湖)已進入武漢第五期軌道交通規劃，待上報至國家發改委審批。地鐵10號線在二七路處以何種形式穿越長江，暫時未確定。
攤開武漢地圖發現，長江二橋和二七長江大橋合圍的區域，沿江地帶都發展比較成熟，交通壓力也較大。二七路至鐵機路過江通道的建設，將進一步緩解武漢市中心城區過江交通壓力，促進“兩江四岸”均衡發展，為兩岸居民，尤其是二七片區和鐵機片區的居民過江出行提供便利。
截至目前，武漢已建成通車的共有15條過長江通道，包括10座過長江大橋，5條過長江隧道。除了二七路至鐵機路過江通道，武漢還規劃了江岸堤角至青山工業大道過長江通道。
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