70年，合肥
從一個小縣城成長為活躍在世界舞臺上的大省會
這是中國城市發展速度的奇蹟！
下面，70張照片從1949開始，
見證著合肥70年的時代變化
憶70年合肥崢嶸歲月
看今朝霸都繁華盛世
一、啟幕篇
1949年，街頭慶祝合肥解放，
這是每一個合肥人都應銘記的日子。
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圖〡安徽畫報
1950年代，
正在建設中的合肥工業大學。
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1951年，合肥航空站
（三里街機場）慶功大會全體功臣合影。
現在很少有人知道
這裡才是合肥的第一個機場
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1952年，安徽省人民政府成立，
合肥市被確定為安徽省省會，
從此開始邁上大省會的步伐！
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1953年，合肥市人民政府民政科
貫徹婚姻法運動月總結報告。
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圖▏檔案觀止
1954年，
長江路改造拓寬成25米的柏油馬路，
真正成為了合肥市第1條橫貫老城區的主幹道。
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1955年5月1日，
合肥人民在勞動節這天
打出"世界和平萬歲"的標語牌遊行。
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1956年2月1日，
在眾人矚目中，
合肥公交首輛營運公交車上線服務。
合肥人每天都坐的1路公交車
已經63歲了！
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1957年
麵粉廠大樓在當時也很壯觀
這也是“第一家上海內遷合肥的企業”。
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1958年9月19日，
毛澤東主席乘坐敞篷汽車，
沿長江路與20萬合肥群眾見面
這次盛宴成為一代合肥人的共同回憶。
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1959年，
合肥百貨大樓正式開門納客
成為了合肥人的購物天堂
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1960元旦的合肥砂輪廠
使他們撐起了那個時代的合肥
才有了後來的工業城市
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1961年， 合肥淮河路橋頭的街景。
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1962年，合肥
逍遙津動物園熊山內，遊人喂熊。
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1963年，從巢湖開到合肥的小客輪
在合肥港到站下客的場景，
現在淡出歷史舞臺。
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1964年，合肥師範學院圖書館
及淮河路明教寺附近。
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1965年，照相館也逐漸多了起來。
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1966年，肥東縣關於
學習蔡永祥同志先進事蹟的文件，
蔡永祥烈士為肥東人。
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合肥檔案
1967年，合肥衛星地圖。
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1968年4月，合肥，
第一臺"江淮"牌載貨汽車順利誕生。
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1969年，安徽省京劇團成立，
並從合肥劇場搬遷至如今的桐城路黃梅戲劇院。
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二、奮進篇
中國科大自1969年12月開始遷入安徽，至
1970年10月，中國科大基本完成搬遷。
七十年代中、後期，
師生正在參加義務勞動。
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1971年，
首次開通合肥—上海直快列車，
不久又開通了合肥—北京直快列車。
這是合肥鐵路客運史上的一大突破。
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1972年，安徽無線電廠負責整機設計，
1976年底，全部國產化的
中國第一臺微型計算機在合肥誕生。
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1973年，
合肥郵電通訊電纜廠。
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1974年元旦，長江路橋通車。
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1975年，在合肥市體育場（阜南路）舉辦的
第一屆幼兒運動會。
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1976年，合肥三孝口紅旗飯店前，
合肥民兵高炮團的訓練車輛經過。
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1977年，駱崗機場正式啟用，
結束了安徽只能起降小型客機的歷史，
掀開了安徽航空嶄新的一頁。
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1978年，合肥阜陽路，
從印刷廠開出的運送毛主席著作的車隊，
所有書籍將運往到新華書店。
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1979年，在巢湖中廟岸邊眺望姥山島
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1980年，合肥二中北大門。
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1981年，
合肥徽州路口的大鐘樓，
這是合肥第一座鐘樓。
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1982年，
剛參加工作的三位空姐在伊爾-14飛機前合影，
這是安徽省航空史上第一代空姐。
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1983年，合肥一中排球隊
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1984年，
全國第一屆傷殘人運動會在合肥舉行。
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1985年，照片展示的是
1983年落成投入使用的
明光路合肥汽車站客運大廳候車室。
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1986年合肥四牌樓人行天橋建成。
這是合肥第一座人行天橋，
2008年因長江路拓寬被拆除。
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1987年，包公祠。
為重建文革期間被毀的包公墓，
世界船王包玉剛夫婦為包公遺骨遷安遠道趕來。
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老東門三橋，攝於1988年。
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1989年，合肥五里墩和西園新村。
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1990年，合肥市市府廣場，
建設綠都商城的工地。
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1991年4月正式通車的合寧高速公路
是當時安徽省第一條高速公路。
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從1992年4月2日開始，
經歷了140個晝夜的封閉性施工，
全長約3000米的長江路
以全新的面貌展現在人們眼前。
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1993年，
照片展示的是當時二十埠村舊照，
如今，這塊地已成為江淮汽車的廠房。
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1994年的
合肥明珠廣場，隱隱約約看到大蜀山了。
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1995年8月，
五里墩立交橋建設者--中鐵四局職工人
在合肥市首座立交橋工地，
冒著高溫，人拉肩扛使鋼筋籠就位。
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1996年，
合肥機場進行大規模改擴建，
以完善現代化航空港4D級標準。
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1997年4月1日
合肥新客站通車運營
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1998年元旦，
樂普生夜景照。
那時候的樂普生是豐富
廣大市民業餘生活的重要場所。
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1999年11月，
為改造合肥市府廣場，
廣場前的平房正在拆遷。
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三、騰飛篇
2000年的和平廣場。
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2001年，
合肥第一次車展在安徽體育中心開辦。
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2002年，
這一年中國足球隊順利殺進世界盃，
合肥萬人齊聚市府廣場吶喊助威。
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2003年，政務區正式掀起開發序幕
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2004年，合肥市政府，
之前路都沒有修好，都是荒地。
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2005年，合肥在孫金龍同志的帶領下
開始大拆違大建設。
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2006年11月15日，
隨著陣陣機器轟鳴聲，
這塊“荒蕪之地”拉開了大建設的序幕，
開始迎來了屬於自己的春天。
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2007年1月的巢湖北岸。
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2008年，
合寧客運專線的開通，
標誌著合肥正式進入高鐵時代。
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2009年8月，
合肥城市軌道交通1號線試驗段開工，
合肥進入了軌道交通時代。
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2010年4月，合肥天鵝湖邊，
很多建築還沒有建起來。
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2011年11月27日，
銅陵路高架施工現場。
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2012年航拍的合肥百貨大樓，
這兒周邊高樓大廈林立。
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2013年5月30日零點，
合肥新橋國際機場正式啟用。
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2014年11月12日，
合肥高鐵南站通車。
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2015年9月，
包河浮莊石橋，包河原石橋處已建成一座拱橋，
橋的周圍已被綠植所掩蓋。
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2016年12月26日，
隨著合肥第一條地鐵的通行，
合肥人的日常出行也更加方便，
合肥也正式邁入了地鐵時代。
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2017年，
合肥綜合性國家科學中心正式揭牌。
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2018年，
491平方公里的濱湖科學城
正式“開城”。
合肥又一次讓全國豔羨不已……
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2019年，
合肥的故事，未完待續...
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