鵬友程
深圳未來的發展方向是東進還是西進？
在廣東的東部汕尾市，其轄區的鵝埠、小漠、鮜門、赤石四個鎮，深汕特別合作區。區內的已轉為深圳市戶口，可以說深汕特別合作區就是深圳的東部的一塊飛地。深圳已經在規劃新建高速鐵路等快速交通來連接這塊飛地。
從土地資源來看，深圳的未來也是在東部。深圳西部的南山區、寶安區開發很早，與深圳相連的東莞市長安、虎門、厚街也是開發比較早的鎮，這些區域可供利用的土地很有限。而深圳東部的龍崗區、坪山區，有些地方還是欠發達地區，可供利用的土地相對較多。緊鄰的東莞市鳳崗、清溪，惠州的惠陽區也大抵如此。
所以深圳未來的發展方向是東進。
whitedeer
現有的四大一線城市，只有深圳的土地面積最小，人口密度也最高（每平方公里/6272人）。在經過多年的發展與人口增長後，現有發展面積不變的情形下，無論從居住地塊還是工業用地，深圳再也無法拿出像樣的地塊用於發展。所以，急需解決目前發展面臨的土地資源瓶頸成了當頭問題。
合併周邊臨深地區？不存在的！
翻開地圖可以看到，深圳正西面已是珠江出海口了，填海造地？代價太大，收效甚微。再往北挪一點呢？再北一點則是東莞界了。
其實無論從通勤效率和交通的便利性、區位的融合性來說，臨深地區的鳳崗、長安或大亞灣是最佳選擇。但顯然東莞或惠州的經濟雖比不上深圳，斷不至於出讓自己的土地。
侵蝕東莞、惠州的土地？
莫說東莞、惠州不同意，就是廣東省都不會同意。不能因為你有錢，就可以胡來，你說要地就給地。
在我國行政壁壘是真實存在的。官方經常說的一個詞就是提高行政效率，突破地方行政壁壘，喊了多少年了？更遑論一個副省級城市與地級市之間的利益牽扯。再加上這個地級市雖然比不上深圳，但怎麼也是省內前四的存在，要扶貧省內還有更需要的地方啊。另外深圳是計劃單列市，稅收直接向國家負責的，合併一塊，省裡便少了一塊，換你是廣東省也不會同意啊。
只能是東進！
沒錯！所以省裡發話了，去東邊發展，劃了塊兩個大亞灣大小的土地給深圳。政策給足，人員由你深圳配置，發展思路、策略由你一手包辦。深圳得了地，省裡扶了貧，皆大歡喜。
看了些回答，都建議深圳往西邊走，強強聯合，去東邊只能是扶貧會拖累深圳云云。難道深圳這麼飄了？忘了當初你又是誰的窮親戚？又是誰帶動你的？當然不會！要是深圳這麼目光短淺，沒有大局觀，沒有前瞻性，也就不會發展成如今的成就了。
深圳特別合作區
此時，離深圳大工業區65公里的東邊有幾個工業基礎薄弱的農業鎮，這裡依山傍海，境內交通便利，兩條高速與一條高鐵貫穿全境。可開發面積也遠遠不是填海造地，拆遷騰挪城中村可比的。在這裡搞合併，省裡扶了貧，深圳得了地，汕尾收了租，一舉數得沒有人不會同意。
2011年2月，深汕特別合作區籌建，由原產業轉移園升級為特別合作區；2011年5月，深汕特別合作區正式成立；
2015年7月，《深汕特別合作區管理服務規定》出臺，授權市一級經濟管理權限；
2018年12月，深汕特別合作區管委會正式掛牌；
2019年3月，深汕特別合作區與深圳併網，正式成為深圳一個管轄區。
從2017年開始，合作區的GDP已算進深圳的GDP總量中，從近期和中長期來看，深圳已規劃多條直通深汕特別合作區的通道，解決了交通問題，時效與通勤問題將不再不是障礙。
涉及到發展與改變，並不是三五兩天就可以看出來的，但往往會厚積薄發，也許前幾年合作區需要深圳源源不斷輸血養護，但後期各種深圳力全力打造的新興產業起來了。帶來的收益是難以想象的。
極度深寒
深圳是我國四大一線城市當中面積最小的城市，其陸地面積只有1997平方公里，只有上海的1/3，廣州的1/4，北京的1/8左右，因此深圳開發強度已經比較大，可開發土地不足。那麼深圳未來發展是東進還是西進？個人認為是東進。
縱觀深圳這40年的發展，其實它一直在西進，深圳每十年城市的中心幾乎要發生一次轉移： 第一個十年在羅湖，第二個十年在福田，第三個十年中心已到了南山。隨著前海這一塊“處女地”的開發，深圳向西已無可再進，因為再向西，已經是珠江口了。
反觀東部，可建設用地較多，龍崗、坪山、大鵬的開發強度相對較低，仍擁有極大的發展潛力，產業發展還有很大的空間，而且深圳向東還有一塊“飛地”——深汕特別合作區，名義上已經是深圳的第11區，所以深圳實施東進戰略，向東發展是大勢所趨。
其實深圳近年來就在推行“東進”戰略，“十三五”期間，深圳計劃在東進的路上花掉5672億元，這個投入比前海的力度更大。未來坪山將會成為南山之後深圳最具成長性和競爭力的高新產業新城，深汕特別合作區也在穩步的規劃和發展。當然，深圳“西強東弱、西密東疏”不均衡的城市格局在未來很長一段時間都難以改變。
錦繡中源
東進最佳，西進不需；珠三角已經很發達了，東莞很多方面不比深圳差，每個鎮都有五星級酒店，完善的商業結構；唯有東進，這邊更靠海，更需要發展，更需要深圳。無論是惠陽、大亞灣、惠東都是寶地，都欠發達，有深圳的支持和合作，方能進一步發揮深圳優勢。
進口人
未來肯定東邊，深圳擴容都是往東走概率大過往西去
擴容的方式：
①包括珠江西岸的部分地區，這種擴容方式面積最大，範圍最廣，但是可能性也最低；
②飛地模式，也是正在建設的深汕特別合作區的模式，但這種擴容方式的效果會稍弱一些。
③與深圳接連的惠州和東莞，其中經濟實力更強的東莞，在被選擇的可能性上弱於惠州；
④考慮到深圳雙核高新園區以及第二機場等因素，擴容範圍只包括惠州南部地區，這種方案的可能性相對較大；
游來游去1999
稍微瞭解下深圳的發展也清楚深圳是一路向西。東邊山地多，發展過去跟惠州聯合？那得把深圳拖慘。
西進總體地勢平坦，與東莞聯合也是發展需要，深圳負責研發，東莞負責生產這已經逐漸成為很多公司的發展模式。海上通道打通，無論中山跟珠海都不是惠州可以比的。
西進是強強聯手，也符合粵港澳大灣區的戰略要求，東進是扶貧，自己想吧！所以深圳喊著東進，卻一路向西。
老斌日誌
深圳，未來中心地段就是原地發展，其他地區會越來越好一點而已。將會按政府規劃，前海福田羅湖三個中心，其他幾個副中心。從人口來說，深圳發展前景不大，2000萬左右常住人口基本是深圳的上線。所以深圳不可能還存在前20年這樣的城市擴張，更多的是均衡發展。
深圳福田新人
問題3 個點：未來，東還是西，發展
先談談東與西：
從寓意來說，東方紅太陽昇，中國出了個毛澤東；夕陽西下，斷腸人在天涯。東方代表了朝氣代表了希望，西方代表了彷徨代表即將結束
從居住來說，西廂房東客房，西邊是上主人之位，不過房子朝向東比西好
從江湖來說，東邪西毒，都是厲害角色，都不好惹
未來：
先說現在，深圳東進1.4 萬億正在砸進去的過程中，龍崗坪山大建設如火如荼，深圳西邊寶安新城，空港新城規劃已定位，到處建設熱火朝天……未來其實當下已看到了
發展：
未來隨著大灣區政策協調機制逐步建立完善，灣區2022 短期規劃機制形成，2035 長期深圳將迎來全面無死角的大發展，深圳具備天時地利人和的條件氣候，到時東西南北中都會大變樣！
狼羈天涯Bingbo
這個問題可能廣東省政府都沒想好，但我有個大膽的想法，做大深汕合作區，兼併惠東稔平半島，跳過大亞灣。不是不想要大亞灣，是因為石化產業這塊肥肉惠州不可能願意拱手讓給深圳，而且惠州肯定也想保留港口，所以兼併稔平半島這個方案我覺得比較實際！
三胖81965979
這個問題啥意思啊？就不能兩頭並進嗎？那你硬要我選一個的話，我覺得是東進，為什麼這樣說呢？西進到哪去呢？西邊已經趨現飽和，過了珠江口又是珠海，又沒多餘可開發面積，雖然建成深中通道，那也是國家統一規劃發展大珠江，把深圳經濟引流到珠三角相對薄弱部分，把整個珠三角經濟再次激活，再上一個新的層次，但深圳主要還是幫護作用，話語權不大，對深圳未來真正發展來說的話還是東部，東部可用發展面積多，挖掘的潛力非常大，不管基礎設施，還是城市規劃都有發展的空間，這邊相對經濟比較落後，一切等待廢舊覓新，只要等待經濟激活，可發展的東西太多了，你看最近深圳走出去的深汕特別合作區，這就是深圳要在外面劃圈了，如果這個圈劃得好，會越劃越大，由遠到近的劃，你就知道西邊這個圈子有多大了，那未來就有得深圳忙活的了！當然這只是我個人的看法。希望各位各抒己見！
