中國寧波網訊 日前，在杭甬高速寧波段K2-K7路段，幾輛大塊頭組成的“列車”在緩慢前行。厲害的是，“列車”所到之處，原本舊損的路面轉瞬煥然一新。原來，這是省交通集團滬杭甬公司寧波管理處引進的一種國際領先的道路養護工藝——瀝青就地熱再生工藝。
據介紹，施工前的杭甬高速寧波段K2-K7路段由於通車時間久、車流量大，出現了老化、裂縫、車轍等病害，通過對這套瀝青路面就地熱再生工藝中的設備化零為整，組成一列機組。機組“一”字排開就位後，開始對路面加熱、耙松、噴灑再生劑與新瀝青，再補充少量新料、拌合、攤鋪、碾壓。整個機組朝著亟待治癒的杭甬高速寧波段S5路段開去，像一輛慢速行駛的列車，緩緩向前行進，而在機組後方，被“吃”進去的舊路頃刻間“吐”出一條新路來。
此外，該項施工採取流水作業，機械化程度高，機組的施工速度可以達到4米/分鐘，其施工效率較以往的傳統工藝提高了3倍以上，進而減少了施工封道時間，提高路況指標的同時，極大地提升了司乘通行的暢通感。
經測算，相較傳統的高速公路養護方式，杭甬高速寧波段去年以來，瀝青就地熱再生累計施工約13萬平方米，該養護共減少了近1.2萬噸的廢舊瀝青混合料排放。與此同時，廢料的完全利用節省了約0.9萬噸的新瀝青混合料，可謂是真正的綠色環保工藝。
此次杭甬高速寧波段S5路段瀝青就地熱再生施工較合同工期提早2個月完成，快速、高效地在我市交通大動脈上施展了“修顏術”，為司乘人員提前提供了更舒適、更安心、更放心的行車環境。寧波晚報記者範洪 通訊員劉保義 周獻龍
分享到:
閱讀更多 寧波日報 的文章
