如果你的購車預算達到40萬上下，要選擇一款SUV車型，那麼一般來說，豪華品牌都會是第一選擇，當然了，也會有一少部分人選擇硬派越野車，包括豐田普拉多、Jeep牧馬人等。不過，我們今天從"主流"出發，也就是看看豪華品牌當中，這個價位的SUV有哪些車型值得選呢？
提到豪華品牌，BBA自然是第一梯隊，但是隨著汽車市場的成熟以及消費者個性需求的延伸，有時候BBA品牌的車型並不一定屬於"必選"車型，比如今天我們所說的40萬SUV大亂戰，除了耳熟能詳的奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L之外，沃爾沃XC60以及新近上市的凱迪拉克XT6也成為很多人的購車目標。
不過，從"性價比"這個角度來講，奔馳GLC以及寶馬X3並不屬於這個範疇的車型，奔馳GLC是有了名的從不降價，而寶馬X3經常是你看到上的車型，想要的舒適和科技配置它都不給，所有都要加裝，反正優惠那麼3、5萬，加裝下就又找回去了。不過奧迪Q5L卻從來都是貨真價實的優惠，而且幅度一般都比較大。
另外，處於二線的沃爾沃XC60以及凱迪過拉克XT6也是如此。因此，我位不妨將奧迪Q5L、沃爾沃XC60、凱迪過拉克XT6這三款車來場對對碰。所選出的車型分別是奧迪Q5L 45TFSI尊享風雅型（國Ⅵ）、沃爾沃XC60 T5四驅智雅豪華版、凱迪拉克XT6 28T四驅豪華運動版，這三款的指導售價基本處於同一區間。不過，奧迪Q5L以及沃爾沃XC60在終端市場都有著相當不錯的優惠力度，而凱迪拉克XT6由於上市時間還不算長，終端市場的優惠力度還不算大，一般在1.5-2萬左右，不過，畢竟是凱迪拉克，按照品牌慣例，再過一段時間，相信XT6的優惠力度也可以堪比奧迪Q5L、沃爾沃XC60。
先從奧迪Q5L說起吧。奧迪Q5L的設計很"奧迪"，雖然是換代車型 ，也加長了，但是實車熟悉的"奧迪風"還是撲面而來，圓潤柔和，人畜無害，四平八穩，是喜歡低調的人中意的風格。但是，奧迪Q5L卻有些低調過頭了，尤其是內飾，太落後於時代了，甚至連奧迪一向注重的科技感，在Q5L上也基本沒有體現，至於豪華感就更不要奢求了，畢竟這從來都不是奧迪的強項。
另外，奧迪Q5L的動力系統相比上一代車型Q5有了很大的調整，集中在變速箱方面，由原來的ZF採埃孚8擋手自一體換成大眾自家的7擋溼工雙離合變速箱，發動機依舊是大眾第三代EA888 2.0T渦輪增壓發動機，很多用戶覺得奧迪這種做法屬於偷工減料。並且，2.0T+7DCT雖然是大眾目前的最常用的總力總成，動力表現出眾，7擋雙離合變速箱的邏輯也不錯，但是相比上一代的2.0T+8AT的動力總成，7DCT變速箱在低速蠕行時會有輕微頓挫，而且雙離合變速箱也並不是很多用戶喜歡的。
再看沃爾沃XC60。這款車在設計上最大的特點就是不管外觀還是內飾都有著濃濃的北歐"性冷淡"風格，外觀沉穩幹練，內飾精緻清爽，但是是否能被用戶所接受，就要看用戶個人口味了；另外，沃爾沃後排中央地臺凸起相當高，基本上不能坐人。不過，沃爾沃一直標榜的安全沒有缺少，City Safety城市安全系統可預警危險並主動剎車，必要時會助力轉向，在交通複雜的城市行車，這個功能能在關鍵時刻起到大作用。
沃爾沃XC60同樣是2..0T渦輪增壓發動機，不過主銷的T5車型動力調校參數十分搶眼，要比奧迪Q5L漂亮不少，而且傳動系統匹配的是愛信8AT變速箱，無論平順性、穩定性都要比奧迪Q5L的7DCT變速箱更好一些。不過話又說回來，沃爾沃一個很重要的特點就是太"素"，"清冷範兒"有時候並不是每個人都喜歡的。
最後聊凱迪拉克XT6。這款車與奧迪Q5L以及沃爾沃最大的不同就是在級別上更高了一層，屬於中大型SUV，但是售價卻下探到了豪華中型SUV的價格區間，以上打下是凱迪拉克這兩年最突出的產品策略，XT6正是如此。雖然這款車上市時間不算長（2個多月），但是贏得的關注度卻並不低，最大的原因可能就是因為越級打擊的策略吧。
凱迪拉克家族最新的設計思路都用在了XT6上，整體外觀霸氣十中，而且科技感（大燈）營造得也很到位，要說不協調的地方也是有的，最顯眼的就是20寸的輪轂了，雖然這尺寸也不小了，但是由於XT6超過5米的車身卻襯托出這四隻"小腳"略有些不搭調。內飾部分優勢劣勢五五開，優勢是豪華感很強，至少比奧迪Q5L以及沃爾沃XC60好不少，但是劣勢是太老氣橫秋，不像是年輕人喜歡的風格。
凱迪拉克XT6相比Q5L、XC60還有一個最大的優勢就是車內有6個座椅，並且有部分車型還可以選裝7座，而且第二排、第三排均可以電動控制，在C柱內側以及後備廂側面設有第二排和第三排座椅電動調節按鍵，很方便。另外，要說的是，XT6這三排座椅還都不是雞肋，畢竟車身尺寸和軸距足夠安排開6個人乘坐，只是在第三排打開後，後備廂的空間就所剩無幾了。
動力與奧迪Q5L、沃爾沃XC60 T5車型一樣，也是2.0T渦輪增壓發動機，但是，相比之下，凱迪拉克XT6的動力表現就不像奧迪Q5L、沃爾沃XC60 T5那樣遊刃有餘了。實際駕駛中2.0T發動機推動XT6這個大傢伙雖然不能說吃力，但如果想追求些駕駛的運動感也不是件容易事兒。通用自家的9AT變速箱換擋輕柔，平順性相當不錯，即使在低速行駛時也絲毫不會感受到換擋的衝擊。另外，底盤的質感表現不俗，穩重且有韌勁兒，開起來很舒適。
我們沒有詳細對比這三款車的配置項目，不過可以肯定的是三款車無論哪一款都足以滿足日常用車需求，但是實在要論高低，你覺得是那款車配置最高呢？不是奧迪Q5L，也不是沃爾沃XC60，而是大一級的凱迪拉克XT6。你沒有看錯，就是XT6！因此，要論性價比，還是XT6最突出。
總結一下：
可以說，我們今天所選出的三款車各有特色。奧迪Q5L作為豪華品牌第一梯隊的車型，品牌認知度較高，終端優惠力度也挺大，但是作為豪華車卻並沒有給予用戶很強的豪華感；另外，動力系統尤其是變速箱"減配"讓人不太滿意。而沃爾沃XC60設計上自有一股清爽口味，內飾用料做工也極為細緻出色，但是後排空間卻是短板。凱迪拉克XT6在造型設計上基本上能贏得大多數人的喜歡，但是內飾略顯老氣，不過空間是一大優勢，這不是奧迪Q5L或沃爾沃XC60所能比擬的。但是由於上市時間還不長，終端優惠力度比不上前兩者。
綜上，如果介意品牌，這三款車中，奧迪Q5L或可以滿足；如果對空間要求不高，並且對細節做工有更高的要求，那麼沃爾沃XC60應該不錯；但如果是二孩家庭或是注重性價比，那麼可以選擇凱迪拉克XT6。不過，現今這款車優惠力度還不算很大，如果不著急的話，建議等優惠力度更大一些再入手會更划算。
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