羅納爾哆啦A夢6
本田汽車在國內的知名度很高，相信很多的讀者對於本田汽車的瞭解在於兩個地方，第一就是旗下的車型發動機的表現很好，第2點就是，在同級別的車型當中，本田車型的第2排空間是有很大優勢的，前幾天筆者身邊的一位小夥伴就購買了一臺東風本田INSPIRE（英詩派），當時我和很多讀者的反應應該是一樣的，為什麼沒有選擇一臺本田雅閣呢？因為雅閣這款車型的保值率比這款車型還是要高一些的，下面我們就一起來聽一聽他自己對於這款車型的感受如何。
當時在選擇車型的時候，其實也真的考慮過本田雅閣，只是我覺得在街上見到本田雅閣真的太多了，反正我覺得東風本田的這款INSPIRE外觀很有個性，因為車子買回去之後很多的朋友也說為啥沒有選擇本田雅閣，其實說實話，本田雅閣的保值率確實高一點，在第3年的時候，雅閣的保值率在70%多，而這款車型保值率在60%多，但說實話，在實際使用的時候，兩款車型之間的差別並不是特別明顯，而且我所購買的這款車型優惠幅度也要大一些。
這款車型除了在外觀設計上非常有特點之外，其實在整車內飾設計還有用料方面和本田雅閣其實並沒有太多的差距，反倒二者基本上是相似的，這款車型整個中控使用了很多的軟性材料進行包裹，而且層次感非常強，因為我所購買的是一臺中配車型，所以多功能方向盤中央彩色屏幕這些配置都是有的，對於這款車型前排讓我比較滿意的還有一個就是它的儲物空間表現還是非常不錯的，第2排的空間同樣和雅閣是不相上下滿足家用沒有問題。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是一臺自動擋中配，當時全款落地的費用是20萬元，這樣的價格我個人還是非常滿意的，在實際使用的時候，我覺得這款車型的第2排空間比同級別的其他合資車型要有優勢很多，而且配有三個獨立的安全頭枕，並且後排還有一個扶手，這一點的表現我覺得很好，另外中央地板的隆起程度並不是很高，後排坐滿三個成年人不會顯得特別擁擠，前後獨立懸架也保證了這款車型的舒適性。
總結：總的來說，本田INSPIRE這款車型的整體表現還是非常不錯的，買什麼樣的車不重要，只要自己喜歡就可以了，所搭載的1.5T發動機最大功率194馬力，最大扭矩260牛米，發動機的特有技術是VTEC，並且採用的是缸內直噴的供油方式，92號汽油是可以使用的，與之匹配的是一臺CVT變速箱，目前這款車型已經使用了有一個月，百公里綜合油耗在7L左右，這樣的油耗我個人還是非常滿意的，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。
孟子說車
曾幾何時,東風本田思柏睿是一款十分有個性的車，曾經是掛著本田標的謳歌，那種簡直不像日系車的厚重和紮實讓人難忘，奈何空間小油耗高，市場不接受；上代思柏睿實際是歐洲版的雅閣，高配車2.4L地球發動機匹配8速雙離合變速箱，尤其是這臺變速箱在處理頓挫方面簡直是雙離合界的一股清流，誰知市場仍然不溫不火。看著隔壁大賣特賣的雅閣，東風本田痛定思痛，決心放棄差異化策略，採用“拿來主義”，於是就有了我們眼前這臺INSPIRE。
相信大多數人第一眼看到INSPIRE，都會覺得：這不就是一臺加裝了運動套件的雅閣嗎？這麼說好像有點委屈了INSPIRE，可是事實的確如此，INSPIRE的外觀與雅閣相似度極高，可以說都是放大了的思域，這種設計好處是一好百好，省的還得費力氣重新設計。
內飾部分仍然像極了雅閣，不同之處是增加了仿木質中控裝飾條，一下子提高了內飾的“視覺年齡”，與該車年輕運動時尚的外觀實在是有些違和。
空間部分，一般身材的駕駛者或者乘坐者都能對INSPIRE的空間讚不絕口，絕對不會讓人有拘束的感覺，而且後排中央凸起不明顯，顯著提高了整車的實用性。後備箱略微顯得有些不太規整，放置大量大件物品有些吃力，再加上後排座椅只能整體放倒，限制了該車的物品承載能力。
動力部分仍然與雅閣相同，車迷們原本指望北美地區2.0T加10AT的配置出現在INSPIRE身上的想法也落空了，對於車企而言，降低成本似乎要比豐富產品線個性更加重要。不過實話實說，這套動力總成還是完全適用的，動力充沛，變速箱變速線性，說起來很簡單，真正做到這一點的卻不多。
可以說，東風本田這一次是將寶押在了雅閣身上，也算是對市場的妥協，至於選擇INSPIRE還是雅閣，就看消費者自己的喜好了。
用戶4255683621556
inspire口碑不如雅閣，但是配置更豐富一些，性價比比較高。
混動淨尚版指導價格22.98萬，終端優惠後21.5萬左右，貸款的話，首付準備10萬，分期三年，月供4500。
對比雅閣銳領版，終端優惠後21萬，價格相差不大，但配置更為豐富一些。
三大件相同，外觀也基本一致，僅有一些細微的差距，本身也是兄弟車型，基於同平臺打造。2.0L自然吸氣發動機，最大馬力146匹，匹配自家的E-CVT變速箱，電機組質保十年20萬公里。
尺寸上比雅閣略大一些，不過基本相差不大，長了17mm，高了1mm，寬度和軸距兩車完全一致。
配置相比雅閣，更厚道一些，多了大尺寸輪轂、全景天窗、主動格柵、座椅通風、座椅加熱、LED遠近光燈、轉向輔助燈。雖然沒什麼實用效果吧，但是看上去檔次總要高一點，尤其是大尺寸輪轂和全景天窗帶來的視覺感受。
總體來講，inspire的性價比還是很高的，但是由於知名度不夠，因此銷量和雅閣相比一個天一個地，很多人可能連inspire是什麼都不知道，在路上看見也以為是臺雅閣。
所以，你要是考慮影響裡，考慮保值率的話，肯定是雅閣更好一些，反之inspire非常不錯。
輕輕侃車
作為本田在國內的旗艦車型，INSPIRE在造型和工藝上用了本田在國內最好的東西。雖然與雅閣是同平臺打造，不過它比雅閣更修長寬大、在細節設計上更加誇張大膽，比如更大的霧燈區、進氣格柵和新設計的尾燈造型，整車氣場更足。他有種雅閣PLUS的感覺。
內飾依然是濃郁的本田範、不過內飾用料升級不少，輪廓設計更加精緻。在細節處理上明顯比雅閣要高出那麼點，營造出更有檔次和儀式感的駕乘氛圍。
它定位是一款宜家宜商的旗艦車型，所以空間是INSPIRE的一大賣點，特別是橫向空間，比邁騰還寬，直逼更高一級的君越。應對各種場合是輕而易舉的。
如果說有什麼不足，就是中低配車型的配置不夠豐富，特別是入門級的兩款車型安全配置一般。還有就是鹵素燈源、4喇叭音響、塑料包裹的方向盤明顯不夠檔次。所以如果你要購買，建議買20.98萬以上車型，才能充分享受本田旗艦的感覺。
動力算是強勁，1.5T 194馬力的動力比奧迪的1.8T還強，不過最推薦的還是2.0L混動車型，動力充沛，油耗更低。而且駕駛體驗也要更加出色，反正價格也貴不了多少。
在我看來，在20-25萬元期間有最值得推薦的幾款車：凱美瑞混動、雅閣混動、君越、帕薩特、大眾CC。
這車到底怎麼樣
作為inspire淨越的車主，我個人覺得它比雅閣和凱美瑞性價比高，行駛質感和隔音效果也它兩好不少。
特別是它的外觀相比雅閣大號思域的外觀看起來順眼很多，內飾的話和雅閣幾乎一模一樣，但是要比凱美瑞略顯誇張的內飾還是要舒服很多。加上它高配版本的售價比雅閣和凱美瑞都低，而且配置和優惠力度還被它兩大，總的來說是款性價比非常高的車。唯一不足的就是它那拗口的名字以及口碑都不如凱美瑞和雅閣那麼響亮，所以這樣也影響了它的銷量以及未來的保值率。但是自從下單訂它那一刻起到現在，我從來沒有後悔過我的選擇。
想了解更多inspire的信息歡迎關注我的賬號或者下面留言。後期我會陸續更新分享inspire相關的用車體驗以及優惠情況。
怪大叔說車
你好，本田inspire新款“55”試駕了，外觀上活脫脫雅閣第二，動力沒得說“強”，ctv變速箱一如既往的平順，空間和噪音都很大，入手後最好去做個隔音。值得考慮。
希望能幫到您。
55養車吧
本田的車號稱買發動機送車，如果打算購買1.5t車型的話建議再等等，畢竟機油門事件有沒有解決還不得而知，天氣現在越來越冷，冬天檢驗機油增多問題是最好的，如果購買混動車型的話是可以入手的，這車就雅閣的同胞車，雅閣混動口碑還是很不錯的。如果對隔音有很大要求的話，聯繫多看看其他車，本田隔音效果都不怎麼樣。
強哥哥說車
就是歐版雅閣。還是看看選雅閣比較好。
老牛汽車圈
為什麼不選雅閣？餡兒都一樣
越冰士
建議有混動就選混動，省油是一大優點，動力也不弱
