今天給大家帶來這款車是大眾的年輕化產品CC，它外觀時尚價格優美圓滑的曲線塑造了它獨特的美，在配合大眾紮實的底盤調校簡直無敵，不過我們評測二手車主要還是看具體車況如何，所以我們廢話不多說一起來看看這臺車有什麼結構傷使車價降低到什麼程度。
這臺車是2013款1.8T豪華型，13年上牌的國4排放標準，公里數為13w，目前二手車市場價值在10w左右。
最重要的左前側45°當然了不光是左前側我們先看車的4個角度有沒有損傷劃痕和剮蹭，然後再逐步向內延伸，這臺車目前看前槓和翼子板機蓋有些色差，一會讓我們看看這個前槓是否是後期更換的。
打開機蓋後發現除了有些髒跡以外沒有什麼其他的問題，也沒有大面積更換零部件，或者機油遍佈整個機艙，總體上中規中矩。
來到了細節部分，打開機蓋後一定要先看這個上面的漆面是否均勻邊緣是否有棘手現象，然後判斷機蓋是否有過噴漆或者更換。
到了內側後這種邊緣的密封膠就是重點的檢查對象，這臺車就是邊緣受力變形所以鈑金修復了，所以我們能看到黃點區域的鏽蝕和鈑金過後的痕跡，就算修車師傅手藝再好也抵不過時間的摧殘。
最重要的地方就是發動機了，日本車都戲稱買車殼送發動機，可見發動機是多麼核心的了，打開上面的蓋板就能內部的結構一覽無遺，各種油跡都還好說就怕發動機有過大修，線束全部更換，那樣的發動機就算修好了也會有二次出現問題的時候，所以我們看車的時候如果有可能儘量多路試然後用電腦測試是否有故障。
有些維修廠在維修過後會把這種能看到的地方全部塗上新漆，這樣做就不容易看出擰動痕跡，所以這時候就需要儀器來判斷了，所以二手車水深建議不要自己輕易嘗試。
有些時候我們判斷水箱況是否更換隻是看上面的生產標籤，但是這個是錯誤的，千萬不要在看車的時候發現了這個問題就直接說更換，那樣會讓人覺得外行，看車還是那句話需要仔細斟酌要從多個角度去分析，比如這臺車的框架雖然前部有過受力但是受力點比較靠下所以沒有撞擊到上部的塑料護板 ，只是換了下部的框架，那這種情況如果用標籤分析法就會大錯特錯了。
如果我們確定要買這臺二手車了就可以和車主商量問是否有保養記錄，或者和車主一起去4s店去查詢，這個都是可以提供的，只需要拿著車輛的相關手續就沒有問題，但是如果是車商不願意提供咱們也有其他的辦法，比如其他汽車相關軟件輸入車架號就能正常查看，這臺車就是通過保養記錄查詢確定更換的防撞梁，如果要讓我們仔細去排查也能看出，只是會浪費很多時間，車主和你都會覺得麻煩。
機艙部分基本判斷完畢了，前部有過小型追尾所以只是更換了水箱框架，大燈，防撞梁，並沒有傷到縱梁主體結構，所以屬於輕型事故車，不會對車價有太大影響。
風擋作為前部的視野必須要時刻保證質量，這種裂紋過戶不能通過自己開車也會很麻煩因為車輛在高速行駛時玻璃的承受風阻會越來越多，到時候下壓力將玻璃進一步開裂對駕駛安全影響極大。
這種下部的劃痕一般都比較多，而且底大邊附近的剮蹭也會更多，因為那裡都是比較容易忽略且基本不怎麼看的地方，但是往往這些地方則是事故後切割最愛的點位，所以不要小看這些我們平時不怎麼注意的地方。
剛剛說完這不底大邊就不爭氣來了一道劃痕，另外如果修復過後沒有噴塗顆粒膠那樣升起底盤後會清晰的看出凹凸不平。雖然對車價沒有太大影響，但是如果是愛車一族哪怕這一點點傷都會讓人心疼。
外側的結構傷就這幾處，這車說實話還是比較完整的沒有硬性結構傷，所以我們繼續看看內飾是否符合實際磨損。
公里數為13w，這對於一臺13年上牌的它公里數還是有些多的，一年兩萬多公里確實沒少出力氣，要知道12w公里就需要做大保養，如果我們買來一定要問問車主是否做過大保養，那可是不少錢的，小編曾經修過一臺賓利飛馳，光報價就報了28w出去，僅僅是做個大保養。。。
小編遇到過好多車保養記錄上面寫的召回方向盤的安全氣囊，顯示了更換，雖然不是事故更換但是有些人就會認為你更換了就沒有原車的好了，小編不這麼認為，更換的也是原廠的，而且既然廠家要召回那麼一定是存在問題的，千萬不要存在僥倖心理，一定要為了自己安全考慮。跑題了這裡的方向盤磨損確實不算大，如果就這種情況來看公里數調成10w以內我都信，只能說車主保養的確實好。
這個從側面來說十多萬公里了，還僅僅只有這些磨損，車主保持的真棒，這個車簡單的進行清潔就能直接進展廳裡面當精品車來賣了。
左側A柱出現這種情況是向外彈菸灰導致的，千萬不要小看這些菸頭出來的火星，萬一掉落到了可燃物且你還在行駛中，那可是極度危險的。
這種水漬至少證明天窗有過滲水進行過清潔，而且其實可以看到縫隙處的變形還是比較嚴重的，水既可以清潔車輛也可以使車輛癱瘓，如果不去治理這種漏水那麼就有可能使車內的電氣設備因水短路，到時候就得不償失了，還有就是如果車輛有過涉水即使價格再好也不要買因為誰也不知道內部的線路到底是什麼樣腐蝕程什麼樣。
這裡小編寫錯了其實是主駕駛上方的閱讀燈，外殼損壞的危害就不多說了，簡單的說如果發生了短路這個小小的燈泡可能就是引火物。
皮質座椅極易出現老化裂紋和磨損，但是這臺車明明已經過了6年而且還跑了13w公里，但是這個磨損我有些震驚了，沒有大面積的塌陷也沒有過分的裂紋，小編好不容易才找到了一點點磨損痕跡。
那麼其實到了這裡這臺車的所有問題都看完了，外觀幾處劃痕，前部有些輕微小事故，內飾磨損符合實際公里數且可能低於實際公里數的磨損。
總結：車身骨架 C
1.車身加強件有修復痕跡；2.前部更換兩側翼子板；3.防撞梁更換；
更換框架，更換防撞梁，更換前部大燈。
車輛外觀 C
1.外觀覆蓋件有更換歷史（不含保險槓）不需要再次修復；2.外觀有修復痕跡；3.外觀有修復痕跡；4.外觀有修復痕跡；5.外觀有傷及漆面的損傷；
內飾及附件 C
1.內飾有磨損；2.內飾有非總成件缺失；3.內飾蓋板破損或缺失;
最終這臺車的實際成交價就是10w，13年的車還能賣到這個價已經很不錯了吧。
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