在大家的印象當中，歐美的運載火箭都是胖胖的，看起來力大無窮，甚至連印度最新的GSLV MK3都是如此。而我國的運載火箭，即使是發射宇宙飛船的長二F都是瘦長瘦長的，不過，這一印象已經在長征五號上得到了改變。
世界運載火箭大全
12月26日，長征五號被垂直轉運至海南文昌航天發射中心，目前，20層樓高的巨型運載火箭矗立在發射臺前，整裝待發。從外形上看，長征五號直徑達5米的芯級與周身4個捆綁式助推器的組合形成了極強的視覺衝擊力，非常強壯有力，它因此被稱為“胖五”。“胖五”不僅顏值遠超長征系列中的其他成員和前輩，同時也是我國有史以來最為重要的運載火箭。
我國長征火箭家族
長征五號之所以如此重要，首先因為它是目前國內運載能力最強的火箭，起飛推力達到了驚人的1000噸級。同時，其地球同步轉移軌道和近地軌道運載能力分別為14噸級、25噸級的水平，足以滿足大多數太空發射任務的需求。
整裝待發的長征五號
從全球角度來看，長征五號雖然外形粗壯程度在全球仍排不上號，但是它的近地軌道運載能力LEO居於全球第三位，其25噸的運載水平僅比美國“獵鷹”重型運載火箭的63.8噸和三角洲4號重型運載的28.3噸低，超過俄羅斯著名的質子M的23噸、美國獵鷹9號的22.8噸和歐洲亞利安5號ES的21噸，這是了不起的成績。相比之下，印度GSLV MK3的近地軌道運載能力僅有10噸。
長征五號近地軌道運載能力全球排名第三
其次，“胖五”是我國未來幾十年內航天活動的基礎，無論是組建大型空間站，載人登月、登陸火星，還是進行深空探測，都需要藉助“胖五”強大的推力。其主要目標是滿足在未來20到30年我國到達近地軌道和同步轉移軌道任務的大型有效載荷的要求。未來，“胖五”將發展出多種型號，以適應這些任務，比如推力更大的長五乙就將在2020年擇機進行首次發射。
長征五號運載火箭垂直運輸
雖然此前“胖五”僅進行了兩次發射，其中一次完全失敗，但是在接下來的五年時間內，它將會有10次重要的發射任務，分別將新一代載人飛船試驗船，螢火二號火星探測器，嫦娥五號、六號、七號月球探測器以及天和號空間站核心艙，問天號、夢天號空間站試驗艙和巡天號太空望遠鏡送入太空預定軌道，所以其重要性可見一斑。
宇宙飛船、空間站、登月、探索火星都離不開長征五號
從1986年863計劃開始研製至今，長征五號已經走過了33歲的光陰。而從第一枚火箭成功發射至今，也有3年多的時間，長征五號正值壯年。在此，衷心祝願“胖五”運載火箭家族在接下來的發射任務中能夠一路成功。
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