01、青島新產業的最大亮點在哪裡?
近期隨著全國第四次經濟普查後的各大城市新的經濟數據浮出水面，青島的GDP總量的排名由全國的第12降低到第15，下滑3個位次，引發大家強烈關注。簡單概括原因，其實就是因為前些年的經濟轉型總體落後於南方城市造成的。
至於北方第三城的排名問題，雖然鄭州沒出數據，但從目前的資料來看，鄭州要趕上青島，還需要時間。所以青島第三城的位置依然沒變。就經濟轉型來說，鄭州算是比較成功的，但畢竟存在著富士康一家企業對整個城市影響太大的因素，所以後期對青島第三城的追趕也存在變數。而青島投資增長從去年一季度的5%到去年四季度的20%，依靠投資拉動的趨勢，短時間內甚至回調到超過伯仲之間的寧波和無錫。
從長遠來看，青島的產業問題在於：傳統的家電行業到了天花板；海爾海信轉型的電子通訊競爭極為激烈，並不成功；而本地大力提倡的海洋產業難有大產出。所以必須引進新興產業，這是目前青島的一個比較大的難題，當然，新領導也在著力解決這個問題。
就目前的存量來看，青島也有新舊動能轉換的亮點，這就是抓住了高鐵時代的崛起，和軌道交通時代的擴展，中車四方等企業實現了自身產業的技術升級，成為世界新產業的一個制高點。在高鐵和地鐵上，實現了技術和製造的結合，成為一個技術研發型和人力密集型產業。
首列時速380公里高速動車組、首列城際動車組、首列中國標準動車組……中車青島四方機車車輛股份有限公司（下稱“中車四方”）自主研製的CRH380A型高速動車組，創造了每小時486公里的世界鐵路運營試驗最高速。作為中國高鐵領域的“領跑者”，中車四方擁有眾多“明星標籤”，誕生了中國高鐵多個具有節點意義的第一，中國近50%的動車組都出自這裡。
2019年9月27日，中車四方公司公佈76km/h的高速列車實車車輛級對撞試驗結果。經過試驗，在76km/h的撞擊下，兩車吸能結構變形可控有序，司乘空間完整。這是目前世界上高速列車最高速的車輛級碰撞試驗，驗證級別高於歐洲EN15227碰撞標準，標誌著中車四方公司在高速列車被動安全技術領域達到世界先進水平。
中車四方公司在國內首次發佈的“下一代地鐵”CETROVO，其車體採用碳纖維複合材料，車輛不設司機室，具備無人駕駛、車窗上網、主動運維等多項功能。預計到今年底，全國運營線路總長度將超過6800公里，屆時也將有41座城市的市民能夠享受到城市軌道運營帶來的便利。
在這個強大產業的基礎上，青島審時度勢，軌道交通產業示範區於2018年11月17日掛牌成立，是全國唯一集高鐵地鐵整車生產、關鍵核心系統研發製造、國家基礎應用技術協同創新平臺“三大板塊”於一體的產業集聚區，一年來，先後入選國家級戰略性新興產業集群、國家級外貿轉型升級基地名單。
這是青島幾個新區中唯一一個用單一產業命名的，也可為名至實歸。這裡依託動車製造產業，彙集了中車四方股份、中車四方有限、龐巴迪3家軌道交通整車製造企業以及150餘家核心配套企業，爭取再造“千億產業集群”，進一步提升青島軌道交通品牌影響力。
示範區的最新目標是到2035年實現規劃人口35萬人的現代產業新城目標，全力打造全球高鐵創新發展引領區、國家新舊動能轉換先行區、未來軌道交通城市體驗區、生態智慧品質活力樣板區。
02、棘洪灘樓市的風雲變幻
軌道交通示範區的成立，預示著這裡產業的大發展的開始。於此同時，人們發現，這裡的舊村改造已經遠遠落後了，於是自2018年起，開始啟動棘洪灘街道的眾多村莊的改造。
棘洪灘街道轄區舊村改造將來建成的安置房屋用地採取國有劃撥的方式，房屋均屬於大產權房。其在2018—2020年要進行的棚戶區改造計劃總計13個社區，包括：2018年計劃改造北萬、韓窪、鐵家莊、上崖、下崖、大胡埠、沈家莊共7個社區。2019年計劃改造棘洪灘村、前海西、後海西、南萬共4個社區。2020年計劃改造徐家和毛家兩社區。
在如此力度之下，棘洪灘街道有望在數年之內解決原來比較普遍的農村面貌，成為膠州灣北的一個產業新城區。
最根本的是這邊的產業工人和研發人員的整體工資，要比其他區域高很多。知乎上有一位入職了中車四方的應屆碩士畢業生，講述了自己的工資情況：
實習期基本工資3300，轉正之後是4100，還有1.5倍的績效。也就是：轉正之後工資4100×2.5+300(交通洗理費)=10550，基本年薪：10550×12＝126600。
即便不包含年底的獎金，作為一個剛剛畢業的人來說，月薪過萬，在青島也是一個相當有競爭力的收入了。能提供這樣待遇的企業不是很多，要知道，這只是一個普通畢業生而已。
所以這個產業聚集了一部分中高收入人群，他們需要比較高品質的生活，當然，這種生活的載體就是房子了。示範區管委會也表態，要引進建設一批優質教育、醫療、商貿休閒娛樂項目並儘快落地，進一步融合產城發展的空間，持續增強人民群眾的獲得感和幸福感，突出新城軌道交通特色，展現最新的軌道交通出行方式，打造特色城、旅遊城、示範引領城。
儘管城陽區提出，要建設產城融合發展世界級動車小鎮，突出城鎮化，讓轄區群眾真正享受到更便捷的公共服務、更優美的生態環境，共建共享高品質生活，努力為周邊群眾提供更多更優質的生態產品。但是棘洪灘樓市本身，卻在過去數年裡難以提供這樣的產品。
這些年裡，以城陽本地小開發商為主，開發了眾多小樓盤，銷售速度慢，產品很一般，這些項目在成本上壓縮很是厲害，以節省為主。甚至很多福利房或者小產權房，造成整個區域的品質不能升級，和領先世界的高鐵產業的升級換代形成了不相稱的對比。
後來號稱大品牌的碧桂園來了，做了青島的第一個項目，樓盤也不小，但標準不高，5000多的價格，也賣了，卻也不是個精品盤。
產業區裡的中高管們手持大把貨幣在周邊買不到好房子，只能回市區買，來回開車或者坐班車上下班，十分不便。
2020年前後，隨著房價的前一輪上漲，，這樣的局面得到了重大改變，萬科、海爾、當代、卓越等開發商排隊在棘洪灘實現拿地，紛紛進軍這一區域並展開自己的項目，預示著本區域居住升級時代的到來。
03、萬科金域北岸的升級換代機遇
市場的空白就是機會，滿足客戶升級換代的需求就是最好的機遇。
萬科進入棘洪灘之前，對這個市場做了比較全面的調查和分析，認為這是膠州灣北岸乃至青島少有的產業新興區，而且這個產業在相當長的時間內還有巨大的增長空間。想想中國有多少高鐵在建設，再想想全世界有多少城市為解決交通擁堵在拼命修地鐵，所以，未來這裡還將有巨大產出，也就意味著這是北青島一個很重要中高收入人群誕生地，是膠州灣北岸的一個產業高點，有著巨大的升級換代的需求，必須佔領。
於是就有了萬科金域北岸項目在棘洪灘街道或者說是軌道交通示範區的落地。這個產品採用的是金域系列產品，這個和城陽中心區域的金域華府是同樣的標準，可見萬科之用心和對軌道交通產業區的重視。
金域北岸定位高端，所以在規模上其實是個精品小盤，只有四百戶，就是為了這個區域比較有限的中高端人群打造，所以充分發揮了小而精的特色。
為了打造致敬產業奮鬥者，為了更好的突出萬科首個落子棘洪灘片區的傾力之作，萬科通過“品牌”“產品”“園林”“社區”“大堂”“裝修”“配套”“物業”八大一步式設計使本社區成為了片區內唯一一個倡導綠色健康、活力共享型全齡社區。
小區為人車分流小區，相比起來肯定人車分流的小區品質會更高，保證業主安全的同時最大化的使用社區空間。 實施了萬科比較高標準的精裝修交房，省得自己再二次裝修。
在具體產品打造上，用材用料比較講究，三玻兩腔的窗戶設計使隔音保溫性更好，真正的實現了“靜音社區”。
為了塑造陪伴兒童成長的活力社區，萬科在主要景觀節點的打造上更加場景化，人性化，多功能化。再加上項目優越的地理位置，高端大氣的建築風格，以及小區獨有的社區大堂設計，將訪客等候、兒童繪本、禮儀前臺、串聯起三大社區配套，更加增強業主的尊崇感。
這次嚴峻的疫情防護，讓廣大居民充分認識到了一個好物業公司的重要性。對於目前棘洪灘區域最為缺乏的優質物業，萬科物業將發揮所長，為該小區提供保駕護航和細緻入微的服務。
金域北岸採用的是管家式物業服務，更能提升物業的服務品質，以後會有專門的管家對接服務您這一戶，家裡有啥問題可以直接致電物業管家，會以最快的速度給您解決問題。社區設有公共衛生間，小區設有含無障礙母嬰室的公共衛生間，可以更好地解決居民們的不便之處。同時小區通過地面無煙頭、公共區域定期消毒、安全員上崗禁止帶手機、人過地淨、雨後無積水、兩人成排三人成列、三多四勤、24h全天守候等一系列標準化服務為我們帶來更好的物業服務體驗。
人口，產業，配套，三者必須協調發展，才能相得益彰，互相成就。
總結起來，青島因為這些年在郊區的擴張太快，使得很多區域的產業和配套難以跟上，而房價增長卻很快。棘洪灘的軌道交通示範區恰恰是個例外，產業發展快，而樓盤質量一般，也沒有什麼競爭。這樣的局面在2020徹底終結，以萬科金域北岸為首的眾多地產巨頭的精品樓盤的進駐，讓產業區的升級換代的換房者迎來了好機會，到底能否稱心如意，不妨仔細關注一番。
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